國(guó)民家轎的新起點(diǎn)，全新一代大眾朗逸Pro上市

2025年11月17日，上汽大眾全新一代朗逸（參數(shù)丨圖片）Pro正式上市，新車(chē)共推出7款配置，售價(jià)區(qū)間為8.88-11.29萬(wàn)元。

相信國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)朗逸都不陌生，在2008年北京車(chē)展，朗逸以“Lavida”之名首秀便斬獲3萬(wàn)臺(tái)預(yù)售訂單，十余年間累計(jì)銷(xiāo)量突破650萬(wàn)輛，創(chuàng)下“鐵打的朗逸，流水的前十”的車(chē)市傳奇。作為一臺(tái)家用車(chē)，其3年68.7%的保值率以及1300家4S店構(gòu)建的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，也是它持續(xù)獲得用戶(hù)認(rèn)可的關(guān)鍵。而如今全新朗逸Pro延續(xù)了家族“高性?xún)r(jià)比”的定價(jià)邏輯，并在設(shè)計(jì)與智能配置上實(shí)現(xiàn)代際突破，能否再續(xù)傳奇，很值得我們期待！

全新一代大眾朗逸Pro采用大眾最新家族語(yǔ)言，堪稱(chēng)“小帕薩特Pro”，經(jīng)典版的多橫幅格柵搭配鍍鉻飾條，延續(xù)了朗逸沉穩(wěn)的家用形象；星空版則以黑色蜂窩網(wǎng)格與激進(jìn)前包圍，吸引年輕群體。

車(chē)身側(cè)面的隱藏式門(mén)把手，配合舒緩的溜背線(xiàn)條，既保留了凌渡L的運(yùn)動(dòng)感，又避免了頭部空間壓抑的問(wèn)題。4720/1806/1482mm的長(zhǎng)寬高較老款增加42mm車(chē)長(zhǎng)與8mm車(chē)高，軸距維持2688mm，視覺(jué)上更顯修長(zhǎng)。尾部的貫穿尾燈與字母尾標(biāo)形成呼應(yīng)，隱藏式排氣則強(qiáng)化了簡(jiǎn)約風(fēng)格。

進(jìn)入座艙，10.25英寸液晶儀表+12.9英寸懸浮中控屏的組合瞬間顛覆了老款的“中庸感”。中控屏搭載高通8155芯片，運(yùn)行流暢度較前代提升明顯，內(nèi)置的騰訊生態(tài)與科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)支持連續(xù)對(duì)話(huà)，導(dǎo)航、音樂(lè)等操作響應(yīng)迅速。最值得稱(chēng)道的是電子懷擋的引入，不僅釋放了副儀表臺(tái)空間，還集成了無(wú)線(xiàn)充電與雙杯架，實(shí)用性大幅增強(qiáng)。

新車(chē)搭載15個(gè)雷達(dá)與5個(gè)攝像頭，配備TravelAssist駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全速域跟車(chē)與車(chē)道居中，高速行駛時(shí)能有效減輕駕駛疲勞。IPA智能泊車(chē)系統(tǒng)支持橫向、縱向及斜列車(chē)位自動(dòng)?？?，對(duì)新手極為友好。這些配置在10萬(wàn)元級(jí)合資燃油車(chē)中并不常見(jiàn)。

動(dòng)力方面，全新一代朗逸Pro提供1.5L以及1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，匹配愛(ài)信6AT變速箱；1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，匹配DQ200 7速雙離合變速箱。另外值得一提的是，新車(chē)還換了裝前麥弗遜、后四連桿式獨(dú)立懸架，這也是老車(chē)主最眼饞的配置。

總結(jié)：整體來(lái)說(shuō)，全新一代朗逸Pro的升級(jí)還是很明顯的，首先雙外觀策略覆蓋不同年齡層用戶(hù)，發(fā)光元素與隱藏式把手的組合在燃油車(chē)中形成視覺(jué)壁壘；8155芯片+多傳感器輔助駕駛，讓燃油車(chē)擺脫“智能落后”的標(biāo)簽；520L后備廂與靈活的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)命中家庭用戶(hù)需求；650萬(wàn)輛保有量帶來(lái)的口碑背書(shū)與高保值率，降低了消費(fèi)者決策成本。對(duì)于想要純?nèi)加?、看重德系品質(zhì)的家庭用戶(hù)，全新一代朗逸Pro確實(shí)是比較優(yōu)質(zhì)的選擇。

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