官方答復：南部這個路口不適合安裝紅綠燈

近日，有網(wǎng)友通過網(wǎng)絡平臺留言：建議金葫大道與桂月路交叉路口增設交通信號燈。具體內(nèi)容如下：

一、問題背景

該十字路口地處城市交通要道，周邊分布居民區(qū)、商業(yè)設施與公共機構，日常車流量、人流量密集。目前，該路口未設置紅綠燈系統(tǒng)，僅通過中間加裝豎立鐵柱子的方式隔離車輛通行。此種臨時措施雖一定程度上避免了車輛隨意穿行，但存在顯著問題：

交通秩序混亂：行人、非機動車與機動車交叉通行，高峰期擁堵頻發(fā)，事故隱患突出；

通行效率低下：鐵柱子物理隔離導致車輛需繞行，反而加劇擁堵，尤其影響消防、急救等應急車輛通行；

安全隱患凸顯：行人（尤其是老人、兒童）過街缺乏專用通行時間，人車混行極易引發(fā)碰撞。

根據(jù)《城市道路交通組織設計規(guī)范》，城市主干路或交通流量較大的交叉口需通過信號燈控制實現(xiàn)"交通分離原則"，保障各類交通流有序流動。

二、增設紅綠燈的必要性

保障交通安全

紅綠燈可通過分時控制實現(xiàn)人車分流，減少沖突點。研究表明，信號燈規(guī)范路口的交通事故率可降低30%以上。

避免行人"中國式過馬路"現(xiàn)象，符合《道路交通安全法》中"行人優(yōu)先"原則。

提升通行效率

通過智能信號配時（如自適應綠波協(xié)調(diào)），可減少車輛等待時間，緩解高峰期擁堵。

消除鐵柱子導致的迂回通行，優(yōu)化路權分配。

促進城市管理升級

紅綠燈系統(tǒng)可與交通監(jiān)控、違法抓拍設備結合，形成智能化交通管理網(wǎng)絡。

助力"智慧城市"建設，提升市民出行滿意度。

三、具體實施建議

短期方案（1-3個月）

調(diào)研與設計：委托交通設計單位開展流量監(jiān)測（工作日/周末高峰時段），根據(jù)《城市道路工程設計規(guī)范》制定信號燈配置方案。

移除障礙物：同步拆除鐵柱子，恢復路口通行空間。

中期方案（3-6個月）

信號燈安裝：采用智能信號機，支持多時段配時方案，增設人行橫道信號燈與倒計時器。

配套措施：施劃導向標線（如可變車道）、設置警示標志（如學校路段提示），完善照明設施。

長期優(yōu)化

接入?yún)^(qū)域交通信號協(xié)調(diào)系統(tǒng)，根據(jù)實時流量動態(tài)調(diào)整配時。

結合周邊路網(wǎng)規(guī)劃，評估增設過街天橋或地下通道的可行性。

四、可行性分析

技術成熟：紅綠燈系統(tǒng)為標準化設施，國內(nèi)案例豐富（如《公路交通安全設施設計規(guī)范》JTG D81—2017提供技術指引）。

成本可控：基礎信號燈建設經(jīng)費可申請市政專項資金，或納入年度交通設施預算。

效益顯著：預計實施后路口通行能力提升20%以上，事故率下降50%，社會效益遠高于投入。

對此，南部縣公安局交通警察大隊回復：

經(jīng)核實，該路段因路口之間相距太短，過多的紅綠燈會影響道路通行效率，根據(jù)專業(yè)技術人員的分析，該路口不適合安裝紅綠燈。

來源：麻辣社區(qū)群眾呼聲

來源 |群眾呼聲

提示：

本文由南部縣本地微信公眾號《大南部網(wǎng)》推送

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