
年過六旬,仍能加入知名電競俱樂部,與年輕人一起直播玩王者榮耀,這并非無稽之談,而是長城汽車董事長魏建軍在全新坦克400預(yù)售發(fā)布會上上演的高能操作。
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為了給全新坦克400上市造勢,魏建軍拜師AG超玩會電競俱樂部職業(yè)選手夢淚,化身電競隊員AG.哎喲魏親自開黑。11月6日全新坦克400正式上市當(dāng)晚,魏建軍又回歸老本行,帶著夢淚等人在保定專業(yè)試車場試駕新車,60度的陡坡爬升讓年輕偶像夢淚連連驚嘆坦克400的實力與魅力,也顯出魏建軍這位造車硬漢的老練與從容。
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魏建軍以61歲之齡,用行動打破代溝與圈層壁壘,效果相當(dāng)拔群,不僅讓他本人更加年輕態(tài),在年輕人中獲得關(guān)注度,也讓主打潮酷越野的全新坦克400煥發(fā)新生,圈粉年輕人。
魏建軍去“爹味”
傳統(tǒng)的男性企業(yè)家形象本就自帶“爹味”,在汽車這一強調(diào)自上而下管理的行業(yè)里,從業(yè)者的氣質(zhì)更是如此。作為長城汽車的掌門人,以往魏建軍給人的形象嚴(yán)肅硬核,信奉軍事化管理的他,一張嘴話語就自帶60、70年代生人一副要說教的架勢。
去年9月,魏建軍與小米汽車董事長雷軍開啟直播互動,因其放松的坐姿被網(wǎng)友評價“爹味太重”,特別是相比雷軍的坐姿有“居高臨下”之感。今年5月,魏建軍在受訪過程中指出“0公里二手車”和無底線降價等多重行業(yè)亂象,其發(fā)言風(fēng)格也被一些網(wǎng)友指出是一種“說教”姿態(tài),帶著爹味。
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面對這些評價,魏建軍本人欣然接納。他略帶幽默地回應(yīng)批評,解釋稱坐姿問題是機位設(shè)置導(dǎo)致,“不是故意的”,但“確實得改”。這次全新坦克400上市,魏建軍虛心向年輕人學(xué)習(xí)的動作或許就是他“改正態(tài)度”的結(jié)果。他在專業(yè)問題上始終保持嚴(yán)肅、求是的態(tài)度,在跨界領(lǐng)域則又展示出開放、學(xué)習(xí)的一面,親自參與直播與品牌活動,用年輕人的語言進行溝通。
兩種面向本質(zhì)上是一種性格,都指向魏建軍的真性情。他在行業(yè)中的表達非常直接,總是直擊要害,這些表示同時又是通俗、接地氣的。
今年3月,他在第二代Hi4技術(shù)大會上指出,很多汽車發(fā)布會把技術(shù)講不清楚,要么照著念PPT,要么故弄玄虛、用激情夸大數(shù)據(jù),連長城自己也不例外。魏建軍在現(xiàn)場直言:“我們技術(shù)團隊滿嘴參數(shù),連我都聽不懂!”為此,他親自下場做實車演示,拉著媒體老師用互動問答的方式將技術(shù)講解變得通俗易懂。
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某種意義上,這種拋開復(fù)雜參數(shù)與行業(yè)術(shù)語的方式也是一種“去爹味”。它讓汽車技術(shù)不再高高在上,而是服務(wù)于消費者。而魏建軍的做法打破了傳統(tǒng)營銷策略中的“功能工具”屬性,變得更注重與用戶之間的連接。
“為用戶而改變”
今年魏牌特別活動日,魏建軍以一句“為用戶而改變”的口號開啟品牌的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。這句樸素卻又滿是誠意的口號本身,體現(xiàn)的就是魏建軍的真性情,以及他這幾年為品牌所做的改變。
2020年,長城汽車在成立30周年之際發(fā)布了一則名為《長城汽車挺得過明年嗎?》的宣傳片,魏建軍親自出鏡,引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注。這可以看作魏建軍開始重視營銷、走向臺前的一個重要節(jié)點。
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2023年,在新能源汽車市場競爭加劇、價格戰(zhàn)沖擊之下,長城汽車銷量增速放緩,市場份額受到嚴(yán)重擠壓,外界也逐漸出現(xiàn)了一些唱衰長城的聲音。如此重壓面前,涵蓋品牌、技術(shù)、供應(yīng)鏈、財務(wù)等多個領(lǐng)域的18名長城高管在當(dāng)年6月集體入駐微博,惡補“網(wǎng)感”。
魏建軍則是在次年3月26日首次更新了注冊已久的個人微博,并開始頻繁分享工作動態(tài)。這個時間節(jié)點正好是小米SU7(參數(shù)丨圖片)正式上市前夕。
小米SU7所引發(fā)的巨大熱度離不開雷軍個人營銷能力的加持,這個時代,流量與銷量緊密相聯(lián),這讓魏建軍受到了觸動。開始運營微博之后,他嘗試帶頭做輔助駕駛直播實測,并在4月18日進入抖音與雷軍連線,與雷軍互動頻繁。這種系統(tǒng)性的互動方式讓魏建軍成功吸納了一波熱量,也為長城品牌帶來了額外關(guān)注度。
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而魏建軍利用個人IP進行品牌傳播的道路才剛剛啟程。
造車30多年,過往魏建軍常站在幕后悶頭做技術(shù),這位“保定車神”在企業(yè)發(fā)展前期專注于公司內(nèi)部事務(wù)和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式,幾乎不與媒體打交道。曾有長城汽車高管透露,在剛躋身頭部車企行列時的一段時間里,“整個長城都開啟了靜默模式,不愿多接觸媒體。”
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但在2024年5月的股東大會上,魏建軍指出“這是一個互聯(lián)網(wǎng)時代,要有互聯(lián)網(wǎng)思維。”而他作為老板,要做表率,一定要比員工做得好。他在此后的采訪中還明確表示“我也在向雷軍學(xué)習(xí),這個學(xué)習(xí)并不丟人”。
此后,魏建軍進一步深入學(xué)習(xí)雷軍打造個人IP,他在12月入駐小紅書,以新的營銷趨勢和多樣的溝通方式與年輕消費者群體互動,讓更多年輕人理解、認(rèn)可“技術(shù)長城的標(biāo)簽。
尤其進入2025年,魏建軍更加積極地打造受年輕人喜愛的個人形象,除了前文提到的深入到電競領(lǐng)域等符合年輕人喜好的文化場景,他還展開了高度接地氣的社交媒體互動。
今年7月,魏建軍發(fā)布了一則視頻答網(wǎng)友問,表示很開心被網(wǎng)友稱作“小魏”;8月,他在成都車展展臺上親自駕駛坦克車型,帶隊完成高難度越野挑戰(zhàn),以“貼身司機”的身份現(xiàn)場展示產(chǎn)品性能,這一親民舉動吸引了大量現(xiàn)場觀眾和網(wǎng)友的關(guān)注。此外,他還多次在微博”卑微”求關(guān)注、求邀請參與下屬的試車和發(fā)布活動。
在最近歐拉5預(yù)售發(fā)布會前的技術(shù)交流會上,對于自己在社交媒體上愈發(fā)活躍的表現(xiàn),魏建軍稱自己是“沒有架子的演員”,是配合營銷團隊的“聽話好老板”。他坦言,最初對于頻繁出鏡、拍攝短視頻也感到不適,“但我們營銷團隊的年輕人跟我說,‘魏總,現(xiàn)在就得這么玩,你得出來講’。我想了想,有道理,那就配合。”魏建軍認(rèn)為,市場就是導(dǎo)演,用戶就是觀眾,“我的任務(wù)就是配合團隊,演好分配給自己的角色,把長城的技術(shù)、產(chǎn)品理念準(zhǔn)確地傳遞出去。”
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截至11月10日,魏建軍抖音粉絲數(shù)量已經(jīng)超過230萬。從社恐到社牛,從嚴(yán)肅的傳統(tǒng)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者到“有質(zhì)量的網(wǎng)紅”,他持續(xù)活躍于微博、抖音、小紅書等多個社交平臺,他本人的賣力營銷正應(yīng)了那句口號——為用戶而改變。
融入年輕,長城蛻變
魏建軍的轉(zhuǎn)變實際上反映的是長城汽車正在進行的深度轉(zhuǎn)型。一切動作的最終目的,都是為了促進品牌與用戶的共鳴,并直接服務(wù)于產(chǎn)品銷售。而魏建軍親自“出征”表明,僅僅有實力難以應(yīng)對復(fù)雜的市場競爭環(huán)境,長城已將品牌營銷提升到了戰(zhàn)略高度。
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在打造魏建軍個人IP的同時,長城內(nèi)部組織架構(gòu)也在做相應(yīng)調(diào)整,去年4月增設(shè)了新媒體直播運營中臺和商品管理中臺等八大中臺,并明確由首席增長官李瑞峰統(tǒng)管,直接向魏建軍匯報,這標(biāo)志著魏建軍正式在組織層面親自領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)營銷方向的調(diào)整。
魏建軍不只是要打破個人的傳統(tǒng)形象,也拉動其他高管“觸網(wǎng)”,帶動多個品牌的年輕化,讓整個企業(yè)更具活力和市場適應(yīng)性。
魏建軍也曾感嘆:“長城有這么好的技術(shù)和產(chǎn)品,卻始終賣不好。”為此,他痛批整個營銷團隊,直言“改變是必須的,如果不知道方向方法,那就向優(yōu)秀企業(yè)對標(biāo)學(xué)習(xí),優(yōu)秀經(jīng)驗?zāi)脕碇髁x,哪怕是僵化的、跟隨的、硬來的改變也要做起來。”
這種迫切性也是長城經(jīng)營壓力的具象化表現(xiàn)。
長城曾在2021年發(fā)布“2025戰(zhàn)略”時提出到2025年實現(xiàn)年銷量400萬輛的目標(biāo)。但截至10月,長城2025年累計銷量僅為106.6萬輛。2024年,長城汽車全年銷量達到123.33萬輛,同比小幅增長0.37%,這一成績靠的是海外市場的增長拉動,其國內(nèi)市場銷量處于下滑狀態(tài),新能源產(chǎn)品的市占率面臨被“蠶食”的風(fēng)險,其增長速度也一度落后于市場平均增速。此外,哈弗等核心品牌的銷量增速放緩,需要不斷推出新車型來刺激市場,維持住現(xiàn)有的市場地位。
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研發(fā)的高投入與價格戰(zhàn)也在擠壓長城的利潤空間,對于長城而言,這是一個需要“壯士斷腕”的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。壓力催生改變,營銷創(chuàng)新與組織架構(gòu)調(diào)整正是長城給出的一種應(yīng)對方式。
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