中國車再破紀錄！領克七年九冠刷新歷史

在全球汽車產業發展過程中，汽車運動成績日益成為衡量品牌綜合實力的重要指標，中國汽車品牌在國際汽車運動領域曾長期處于邊緣地位，國際頂級賽事的領獎臺上鮮見中國品牌身影。然而，領克品牌的出現，打破了這一局面，它憑借硬實力在國際汽車運動舞臺上強勢崛起，完成了“七年九冠”的壯舉，書寫了中國汽車運動的新篇章。

自2019年領克首次投身WTCR房車世界杯賽事，便開啟了其在國際賽場的征程。在短短七年時間里，領克車隊成績斐然，累計斬獲9個年度世界冠軍。這一系列榮譽，是中國汽車品牌在國際頂級賽事中首次實現大規模突破的有力證明，彰顯了中國汽車工業在制造實力和技術水平上的顯著提升。在43個分站賽中奪冠，132次登上領獎臺，領克用這些亮眼的數據，向世界展示了中國汽車的速度與激情。

2025年TCR世界巡回賽收官之戰，領克Cyan Racing車隊成為全場焦點。在澳門東望洋賽道上，車手揚·埃赫拉舍、泰德·比約克、馬青驊、烏魯希亞駕駛領克03（參數丨圖片）TCR賽車，憑借出色的操控，幫助車隊最終以1052分的總成績成功衛冕年度車隊總冠軍。同時，揚·埃赫拉舍憑借優異表現加冕年度車手總冠軍，進一步鞏固了中國汽車品牌在國際賽場的地位。

TCR世界巡回賽對參賽車型有著嚴格規定，所有車輛必須基于在售的前輪驅動4門或5門量產車型進行改裝，底盤和懸掛部分需保持原廠結構。領克03TCR賽車能在這樣的條件下七年九次奪冠，充分證明了其原廠車性能的強大與可靠。這背后，是領克在汽車技術研發上的深厚積累，以及對汽車制造工藝和材料科學的深入鉆研。

在賽事征戰過程中，領克03TCR賽車在各種極端賽道環境下接受了嚴苛考驗，積累了大量關于底盤調校、空氣動力學、發動機性能和材料耐久性等方面的數據。領克沒讓這些數據持續反哺到量產車型的研發中，不斷豐富領克“+”系列產品。從03+到03+ Cyan定制版，再到03++，每一款車型都融入了領克的賽道基因和技術創新。特別是領克03++，它搭載Drive - E 2.0TD T6 EVO機械 + 渦輪雙增壓引擎和8AT競速變速箱，最大馬力達350Ps，峰值扭矩450N·m，成為一臺性能卓越且合法上路的“賽車”。

領克不僅在國際賽場上成績突出，還積極推動國內汽車運動文化發展。通過組建LPCC領克性能車俱樂部，舉辦各類賽道體驗和培訓活動，領克成功構建起完整的汽車運動文化生態。同時，領克積極參加CTCC中國杯、TCR中國系列賽等國內賽事，為汽車運動愛好者提供展示自我的平臺，激發了更多人對汽車運動的熱愛。

隨著成都領克MEC的開業，領克為汽車運動愛好者打造了一個集專業賽道體驗、系統駕駛培訓和玩車社群互動于一體的體驗中心。在這里，用戶能親身感受領克的硬核文化和技術實力，通過參與活動將“性能”從數據轉化為實際體驗。

領克從在國際賽場嶄露頭角到完成“七年九冠”的輝煌成就，這一歷程不僅是中國汽車品牌在國際舞臺上崛起的縮影，更是中國汽車工業技術進步與文化發展的生動體現。