成都地鐵13號線預計下月開通！詳解站點、換乘……

成都軌道交通13號線一期

預計將于下月開通運營

“華西壩地鐵站更新啦！”

近日，有市民驚喜地發現

華西壩站B口處出站口“大變樣”

——空間更開闊了

圖源小紅書App

其實，這塊“新區域”

是未來13號線一期與1號線的部分換乘空間

它的提前“亮相”

是為了拓寬1號線華西壩站的站內面積

緩解高峰時段的擁擠

13號線一期

還為大家準備了哪些“小驚喜”？

一起來看！

13號線一期

堪稱成都軌道交通線網中的“換乘之王”

全線共設11座換乘站

可與10條線路實現便捷換乘

換乘密度超過52%

13號線一期換乘信息

圖源：UPchengdu成都向上

新南門站車站立體示意圖

中鐵第一勘察設計院薛波介紹：

在緊鄰成都旅游客運中心的新南門站

建設者們設計了“雙方式換乘”

乘客既可以選擇在地下一層

“站廳換乘站廳”的快速路徑

也可以選擇在地下四層

“站臺換乘站臺”的舒適通道

“這就像城市交通中的主路與輔路，

能有效實現客流分流，

避免所有人都在一個通道里造成擁擠。”

新南門站換乘通道 攝影：陳成

在東坡路站

建設者們特意將換乘空間“放大”

成都軌道建設公司周博介紹：

“換乘空間是多條線路客流的‘交匯點’，

也是最容易形成擁堵的地方。

我們把空間做得更開闊、更通透，

就是為了讓大家換乘時不擁擠、更從容。”

東坡路站換乘通道

值得一提的是

全線大部分換乘車站

換乘通道內均設置了電扶梯

周博介紹：“我們希望盡可能減輕乘客，

特別是老年人、攜帶大件行李

或孩童出行家庭的負擔，

讓大家的換乘之路更加舒適高效。”

“以前從三官堂站到江對岸，

要繞行側面的大橋，

至少得走15分鐘。”

在錦江東岸居住的李先生

對即將開通的13號線充滿期待，

“以后只坐一站地鐵，

2分鐘就過江了！”

這條備受期待的“穿江隧道”

正是13號線一期建設中難度最大的工程之一

隧道位于三官堂站和九眼橋站之間

總長度達到1170米

是成都軌道交通建設史上最長的江底隧道

盾構機長距離穿越錦江（資料圖）

如今，這條凝聚著智慧與汗水的

“穿江隧道”即將投入使用

對于每日往返的通勤族

前往對岸就醫的患者

和跨江上學的學生而言

這不僅僅是一段交通線路

更是提升生活品質的重要通道

目前，13號線一期

正在進行最后的籌備工作

每一項調試、每一處優化

都是為了讓乘客日后出行更舒適便捷

在華西壩站換乘通道內

兩條79米長的自動人行道

早已安裝就緒

車站籌備人員劉昌兵

俯身細致檢查著踏板邊緣：

“這個裙板毛刷，

我們從38毫米加長到了50毫米，

還在蓋板前增加了防異物墊。”

他解釋道，“這幾毫米的改動，

能有效地防止褲腳、鞋帶等被卷入。”

華西壩站自動人行道的裙邊毛刷

車輛運用檢修工黃雅婷正檢測著

在龍泉車輛段

“視頻清客系統”的靈敏度

清客是列車抵達終點站后

確保乘客安全下車的重要一環

這個系統借助AI圖像識別

在列車到達終點站后實時監測

滯留乘客或遺失物品

運營籌備人員正在對各類系統進行調試

此外，針對華西壩、幸福梅林

新南門等客流較大的車站

運營籌備團隊在換乘點、列車屏幕

等位置針對性地增加了導向標識

幫助乘客快速找路、順暢出行

13號線一期列車上對關鍵信息增加導向標識

13號線一期幸福梅林站

13號線一期的每一個細節

都承載著對乘客出行的貼心考量

不久之后，這條嶄新的線路

就將融入大家的生活

一起期待吧！

來源：成都地鐵