江蘇省蘇北地區(qū)又一條跨省高速公路即將開工！全線設(shè)置雙向六車道

作為江蘇省經(jīng)濟(jì)振興的重要支撐，蘇北地區(qū)（徐州、連云港、宿遷、淮安、鹽城）高速公路建設(shè)近年來成效顯著。依托 “十五射六縱十橫多聯(lián)” 的省級(jí)路網(wǎng)規(guī)劃，蘇北已形成以連霍、京滬、淮徐等國(guó)家高速為骨干，鹽洛、新?lián)P等省級(jí)高速為補(bǔ)充的交通網(wǎng)絡(luò)。截至2025年，蘇北高速通車?yán)锍掏黄?500公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速的通達(dá)目標(biāo)。

這些交通大動(dòng)脈不僅破解了蘇北 “內(nèi)陸腹地” 的地理制約，更成為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展的紐帶。京滬高速?gòu)V陵至靖江段擴(kuò)建、新?lián)P高速宿遷至黃花塘段升級(jí)等工程的推進(jìn)，進(jìn)一步提升了區(qū)域運(yùn)輸承載能力。但長(zhǎng)期以來，蘇魯省際間仍存在部分 “瓶頸”，制約著蘇北與魯南地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)交通，而臺(tái)兒莊至睢寧高速公路的規(guī)劃建設(shè)正是解決這一“瓶頸”的關(guān)鍵舉措。

臺(tái)兒莊至睢寧高速公路（蘇高速 S61）早在2018年便被納入江蘇省高速公路規(guī)劃，歷經(jīng)7年的不懈推進(jìn)，終于在2025年進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)階段。作為江蘇省高速公路網(wǎng) “縱五” 重要組成部分，項(xiàng)目總投資估算129.92億元，線路北起邳州市燕子埠鎮(zhèn)西（魯蘇界），接山東已通車的新泰至臺(tái)兒莊高速，南至睢寧縣慶安鎮(zhèn)龍集村銜接淮徐高速，全長(zhǎng)約68.2公里，其中邳州段49.9 公里、睢寧段18.3公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，全線將新建7處互通、5處收費(fèi)站及1處服務(wù)區(qū)，其中議堂樞紐銜接連霍高速、龍集樞紐聯(lián)通淮徐高速，形成 “兩橫兩縱” 的區(qū)域路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)。

進(jìn)入2025年之后，可以說是成為臺(tái)睢高速建設(shè)的“加速年”：8月8日，徐州市交通運(yùn)輸局發(fā)布項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿（因路線調(diào)整進(jìn)行重大變動(dòng)重新報(bào)批）；9月28日，江蘇省自然資源廳正式批復(fù)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址，同意使用土地約8.8平方公里（7032 畝）。10月，項(xiàng)目正式發(fā)布了先導(dǎo)段施工項(xiàng)目招標(biāo)計(jì)劃發(fā)布公告，計(jì)劃2025年11月正式啟動(dòng)先導(dǎo)段施工招標(biāo)工作。這就是說，如果招標(biāo)工作順利實(shí)施，那么蘇北地區(qū)這條跨省高速公路最快有望在年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。

目前，先導(dǎo)段已確定聚焦邳州境內(nèi)全長(zhǎng)超1700米的跨京杭運(yùn)河特大橋，主橋采用懸臂掛籃工藝施工，引橋?qū)嵭蓄A(yù)制吊裝，預(yù)計(jì)2025年11月確定施工單位并啟動(dòng)基礎(chǔ)建設(shè)。按照規(guī)劃，項(xiàng)目建設(shè)工期36個(gè)月，最快將于2026年上半年全面開工，2029年實(shí)現(xiàn)通車。

臺(tái)睢高速的建成將徹底終結(jié)蘇魯邊界這一 “瓶頸” 歷史。通車后，邳州至棗莊通行時(shí)間將從1.5小時(shí)壓縮至1小時(shí)，睢寧至臺(tái)兒莊僅需40分鐘，沿線邳州大蒜、板材及睢寧家電配件等貨物可直抵魯南，物流成本降低近20%。此外，作為京滬、京臺(tái)高速間的新增南北通道，項(xiàng)目預(yù)計(jì)分流30%的區(qū)域省際運(yùn)輸量，有效緩解京滬高速徐州段的擁堵壓力。更深遠(yuǎn)的意義在于，項(xiàng)目將強(qiáng)化徐州淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的輻射能力，促進(jìn)蘇魯兩省產(chǎn)業(yè)協(xié)同、旅游聯(lián)動(dòng)和要素自由流動(dòng)，為蘇北振興注入持久動(dòng)力。