看尊界S800如何用“科技豪華”破局傳統(tǒng)超豪華

是時候為新世代的超豪華轎車

進(jìn)行新的定義了。

既然時機已成熟，

那么這次的定義者

為什么不能是中國品牌呢？

當(dāng)然可以，而且答案近乎完美。

MAEXTRO尊界，

這個LOGO源自

意大利語單詞MAESTRO的品牌，

用一部尊界S800

定義了新時代超豪華轎車的標(biāo)桿。

意大利語單詞MAESTRO，

特指：指揮家、引領(lǐng)者，

在特定領(lǐng)域具有非凡能力或知識的人

讓我們來看看這部寬2米、長近5.5米的大型轎車吧，它向我們展示了新世代的超豪華轎車究竟和此前的同類產(chǎn)品有何區(qū)別——它不僅需要配置豐富、用料奢華，亦或是制造過程中以高昂人力及手工成本達(dá)到的精工細(xì)作——這些曾定義超豪華轎車的決定性因素，如今已并非能百分百決定產(chǎn)品在用戶心中的地位了。在以算力推動技術(shù)進(jìn)階速度的今天，用硬件、軟件功能、感知能力、大數(shù)據(jù)，甚至基于AI的學(xué)習(xí)能力共同組成的人、車、路以及互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)間的彼此交互，正被越來越多新時代用戶視為超豪華的最新體現(xiàn)。

兼具東方美學(xué)獨韻

與科學(xué)功能性的中國“超豪”

鑒于尊界S800上市僅175天，大定就突破了18000臺大關(guān)，且車主圈層既覆蓋了傳統(tǒng)“老錢”與新興企業(yè)家，同時也包括陳赫、張之臻等不同領(lǐng)域知名人士——無疑，無論怎么看，這部國產(chǎn)超豪華轎車的入市第一槍都可謂相當(dāng)成功。

我無意強加個人審美于諸位，況且這幾頁上的精美圖片足以展示尊界S800的詳盡樣貌，所以我只打算介紹一些隱藏在這部超豪華轎車外形設(shè)計背后的細(xì)節(jié)。一如讓全世界鑒賞家著迷的東方藝術(shù)瑰寶——它們誘人的獨特原因不只在于滿綴的稀世珠寶、不只在于獨韻的設(shè)計，也不只在于工匠的巧琢，更是在于工匠的每一筆刻畫都自含寓意。尊界S800的設(shè)計理念就有關(guān)于浩瀚宇宙，諸多設(shè)計細(xì)節(jié)的寓意均取自東方文化獨有的“天地人和”。

例如以四橫兩縱線條勾勒出的車頭，就集拓展視覺張力與展現(xiàn)“立天地縱橫、匯萬象合一”的氣度與一體。頭燈設(shè)計在兼具功能性的同時，融入了東方世界觀里獨有的“浩瀚星河”元素；貫穿式尾燈則通過對光影型面的細(xì)致刻畫，打造出了“璀璨星河”的星云（參數(shù)丨圖片）畫卷效果。

車身上，小至靈感源自“手?jǐn)埲赵抡浅健痹⒁獾拈T把手，大至車頭格柵——純電車型采用融入數(shù)字化設(shè)計的光耀格柵理念、增程車型采用“橫貫天際”的環(huán)星飾條設(shè)計。這些各具寓意的元素最終統(tǒng)一匯聚，成為了各位眼前的這部中國超豪華轎車——有體量、有內(nèi)涵、有氣度，還兼具出色功能性。

是的，功能性——作為一部大型轎車，尊界S800的最低風(fēng)阻系數(shù)僅為0.206cd；聯(lián)動激光雷達(dá)并內(nèi)置毫米波雷達(dá)的車門，在感應(yīng)動、靜態(tài)障礙物后可自動調(diào)節(jié)開啟角度，77°的最大開度還讓乘員能夠以更優(yōu)雅的姿態(tài)上下車；4款不同規(guī)格的輪轂在滿足用戶個性化需求的同時亦兼具了低風(fēng)阻效果。

6款車漆顏色匯集“五岳勝境”、“喜馬拉雅”、

“昆侖之巔”等源自中華大地自然之色的靈感

由感官體驗的超豪華

進(jìn)階至智能化體驗的超豪華

國內(nèi)百萬級超豪華車市場，一直以來都處于外資品牌壟斷的局面。在第一時間給予視覺、觸覺、聽覺非一般體驗，是傳統(tǒng)超豪華轎車最拿手的能力。尊界S800的破局策略并非對傳統(tǒng)競爭者的一味“否定”，而是“肯定”取之長，“進(jìn)階”補之短。尊界S800首先便拿出了足夠?qū)捝莸能噧?nèi)空間——這部國產(chǎn)超豪華轎車用3.37米的軸距，創(chuàng)造了2200毫米的后艙長度和可達(dá)1240毫米的后排腿部空間。

在鋪著純天然長絨羊毛地毯的3.4㎡純平地板之上，是一處布滿全手工皮質(zhì)軟包的閑適空間。奢華的觀感與觸感，來自于以超細(xì)針腳縫制的全粒面半苯胺無鉻鞣工藝頭層小牛皮，來自于用質(zhì)感細(xì)膩的頂級麂皮絨包裹的車頂。座艙內(nèi)的奢華用料包括用進(jìn)口高端木料制作的實木貼面、大量經(jīng)過出色切割的高潔凈度與透光度水晶，以及各種由金屬打造的細(xì)節(jié)。

在后艙功能上，諸如雙零重力座椅、功能齊備的行政中島、雙溫控車載冰箱、隱私保密箱，亦或是星空車頂、智能激光投影巨幕系統(tǒng)2.0這樣的配置更是一樣都不少——尊界S800把曾出現(xiàn)在超豪華轎車上的各種配置幾乎一樣不落的統(tǒng)統(tǒng)裝進(jìn)了車內(nèi)。

真皮、實木、金屬、水晶……

尊界S800的車內(nèi)用料奢華上乘

很顯然，要想領(lǐng)先對手，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。尊界十分清楚自己的優(yōu)勢在哪——以超脫傳統(tǒng)感官超豪華體驗的“科技豪華”，才是能讓自己壓制合資品牌的終極武器。于是，我們在前艙看到了由12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副駕娛樂屏組成的一體環(huán)宇三聯(lián)屏。畫幅達(dá)76寸的華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)，在惡劣天氣狀況下也能讓駕駛員清晰讀到豐富的高清信息，停車小憩時還可用作播放高清電影。

作為更加注重后排乘坐體驗的超豪華轎車，尊界S800在前后艙之間還特別設(shè)計了一套“升降式空間屏風(fēng)”系統(tǒng)。當(dāng)中央旋翼擋板與側(cè)翼屏風(fēng)將前、后艙空間分隔后，一扇40英寸的車規(guī)級巨幕緩緩展開，再搭配上激光投影系統(tǒng)，既能滿足后排私享氛圍即刻拉滿。

最新穎，且最具科技感的功能當(dāng)屬尊界S800的人車互動體驗。創(chuàng)新的全維度手勢控制讓乘客動動手就能實現(xiàn)隔空調(diào)光、關(guān)門等操作——輕輕一劃，后排乘客即可調(diào)節(jié)隱私光幕的明暗，進(jìn)而實現(xiàn)≥99.6%的車窗遮光率；探身關(guān)門的動作在這臺轎車上也變成了只需乘客抬手輕揮即可的優(yōu)雅從容操作。無疑，這些都是傳統(tǒng)超豪華轎車尚未達(dá)成的人車互動體驗。

電驅(qū)與數(shù)字技術(shù)彰顯新世代性能

當(dāng)新世代車輛的動力系統(tǒng)由傳統(tǒng)內(nèi)燃機逐步轉(zhuǎn)向電驅(qū)技術(shù)，中國品牌便擁有了得天獨厚的優(yōu)勢。不可否認(rèn)，即便是合資品牌的超豪華汽車制造商，他們在這一點上的轉(zhuǎn)身速度也相較中國品牌慢了好幾拍。

得益于高效的HUAWEI DriveOne 800V高壓碳化硅電機，尊界S800的純電雙電機車型憑借390kW的最大功率，帶來了0-100km/h僅需4.3s的迅猛加速體驗。增程版三電機車型的最大功率為635kW，0-100km/h為4.7s；最大功率390kW的增程版雙電機車型0-100km/h則是4.9s——無疑，要做到相近動力水準(zhǔn)，傳統(tǒng)豪車必須憑借需要高昂使用成本和維修保養(yǎng)費用的大排量發(fā)動機才行。而電驅(qū)系統(tǒng)提供的平滑加速過程和行駛靜謐性，對于依靠傳統(tǒng)變速箱傳遞動力的傳統(tǒng)燃油豪車來說更是無解的話題。在制動性能上，得益于與世界頂級廠商的合作，采用Brembo四活塞卡鉗的尊界S800的百零制動距離僅是34.5米。

尤似頂級發(fā)動機技術(shù)于傳統(tǒng)超豪華轎車，尊界S800的電驅(qū)系統(tǒng)也具備業(yè)內(nèi)一流水準(zhǔn)。增程車型搭載的行業(yè)首個800V增程系統(tǒng)，能實現(xiàn)-40℃極寒環(huán)境正常啟動、150km/h高速巡航動力不衰減的出色性能。增程車型雙電機版本滿油滿電CLTC工況綜合續(xù)航1333km，純電續(xù)航400km；三電機版本滿油滿電CLTC工況綜合續(xù)航1200km，純電續(xù)航365km。對于純電車型，尊界S800則搭載800V高壓純電平臺，5C純電電池包的能量密度居業(yè)內(nèi)首位，滿電狀態(tài)能提供702km的CLTC續(xù)航里程。

與采用內(nèi)燃機的傳統(tǒng)豪車不同，電驅(qū)技術(shù)能更好的與應(yīng)用了先進(jìn)數(shù)字化技術(shù)的底盤相結(jié)合，帶來兼顧多樣化實行環(huán)境與主動行車安全性的駕乘體驗。

尊界S800的全鋁合金底盤設(shè)計采用經(jīng)典的前雙叉臂后五連桿獨立懸架，且全系標(biāo)配雙腔空氣懸架和CDC可變阻尼減震器。先進(jìn)之處在于，采用6合1中央集中控制架構(gòu)的華為數(shù)字底盤引擎為底盤帶來了非凡的域控性能提升，讓端到端調(diào)度能力和處理能力較行業(yè)水平提升了10倍——決策鏈路的延時小于1ms。

尊界S800的全維融合感知系統(tǒng)搭載包含1顆192線激光雷達(dá)、3顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)在內(nèi)的總共36個不同類型傳感器

實際意義在于，在融合了車輛狀態(tài)信息、云端數(shù)據(jù)信息、駕駛意圖信息，以及HUAWEI ADS 4智能輔助駕駛系統(tǒng)提供的環(huán)境感知信息后，尊界S800的數(shù)字化底盤能在各種天候、路況和交通場景下，提前50ms-200ms主動感知并預(yù)測對會安全行車造成影像的異常因素。進(jìn)而讓駕駛員的事后補救操作，變成車輛主動進(jìn)行的事前預(yù)防操作。大幅提升了行駛安全性。

電驅(qū)動力與更強的中央集中控制能力配合，還讓多電機、前后輪轉(zhuǎn)向、制動、懸架、熱管理等部件實現(xiàn)了精準(zhǔn)的協(xié)同控制。這一整套基于數(shù)字化平臺的底盤體系，不僅讓尊界S800實現(xiàn)了更好的轉(zhuǎn)向靈活性、彎道循跡性等關(guān)乎操控與舒適性的駕乘體驗，即便遇到爆胎這類嚴(yán)重影響安全的突發(fā)、偶發(fā)事故，底盤系統(tǒng)也能更好化解危險。作為一部新世代的超豪華轎車，尊界S800如今已將車輛的主動安全理念進(jìn)一步拓展到了更廣的范疇。

超豪華轎車的安全體驗

就該“由有形至無形”

數(shù)據(jù)和測試成績是體現(xiàn)車輛安全表現(xiàn)最有力、最直接的方式。在定位超豪華轎車的尊界S800上，我們能看到各種位居行業(yè)頂級的相關(guān)數(shù)據(jù)——比如車身占比超92%的超高強鋼與鋁合金應(yīng)用；比如達(dá)53300N·m/deg的整車扭轉(zhuǎn)剛度；又比如最多配備13個氣囊、首創(chuàng)四重門鎖機制，滿足C-NCAP五星設(shè)計+和中保研C-IASI 3G+級碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，還包括由超強感知硬件、全域冗余安全設(shè)計提供的自主智能安全防護(hù)系統(tǒng)。

可實際上，超豪華轎車車主們關(guān)心的安全問題，不僅包含這些有形、可量化的實體安全防護(hù)，更是包括與工作環(huán)境、車輛使用環(huán)境息息相關(guān)的“無形安全”——對外的通訊保護(hù)，以及對內(nèi)的個人隱私保護(hù)。

對于這一超豪華轎車獨有的涉及無形安全的防護(hù)，尊界S800提供了信號更強、覆蓋更廣、更穩(wěn)定可靠的強大地面通信能力——較行業(yè)內(nèi)強度和覆蓋有效范圍提升2.8倍，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)速度提升10倍。尊界S800還搭載了創(chuàng)新分布式車載衛(wèi)星通信系統(tǒng)——超廣角衛(wèi)星通信較行業(yè)連星速度提升了50%，通話建立時間縮短20%，衛(wèi)星通信能力不僅在車輛行駛過程中仍可使用，更可共享至手機端，用戶在距車30米內(nèi)也可使用到不中斷的衛(wèi)星通話。這讓尊界S800在繁忙的商業(yè)節(jié)奏中，甚至可以扮演至關(guān)重要的的聯(lián)絡(luò)中繼站角色。

與傳統(tǒng)豪車的車載音響不同，尊界S800采用的HUAWEI SOUND ULTIMATE非凡系列音響，除注重音質(zhì)這一重要指標(biāo)外，更加強調(diào)了與隱私保護(hù)相關(guān)的功能體驗。座艙可以實時隱蔽后排的通話或?qū)υ捖曇簦^90%的對話信息隔離度，讓這臺超豪華轎車即便用作重要商務(wù)洽談的專屬移動空間也未嘗不可。

額外的與“數(shù)字生活”相關(guān)的隱私保護(hù)，則包含在應(yīng)用軟件調(diào)取麥克風(fēng)、攝像頭、地理位置等敏感權(quán)限時，系統(tǒng)會實時提醒用戶進(jìn)行單獨授權(quán)；多人乘車時，艙內(nèi)會自動開啟智能隱私模式，為車主自動隱藏個人敏感數(shù)據(jù)；金融級安全的3D人臉認(rèn)證技術(shù)，可以根據(jù)賬號對車輛進(jìn)行個性化調(diào)整；即便在車輛轉(zhuǎn)移后，尊界S800還支持整車恢復(fù)設(shè)置，刪除所有部件上的個人信息。

事情已經(jīng)相當(dāng)明了，在設(shè)計、品質(zhì)、質(zhì)感等傳統(tǒng)超豪華轎車的優(yōu)勢領(lǐng)域，尊界S800取彼之長，不落下風(fēng)。而在智能化體驗和安全體驗等方面，依托中國品牌的研發(fā)優(yōu)勢，尊界S800則實現(xiàn)了對各路合資品牌前輩的絕對超越。

某種程度上，尊界S800已助力中國汽車產(chǎn)業(yè)完成高端化破局。在上市不到半年的時間里，便在百萬級超豪華車市場做到斷層式領(lǐng)先的銷量數(shù)據(jù)，證明了尊界S800堪稱入局即巔峰的實力，也同時證明了中國品牌不僅能做超豪華轎車，更能做出讓市場認(rèn)可，讓超豪華車的傳統(tǒng)消費者和新進(jìn)用戶都認(rèn)可的硬核產(chǎn)品。

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