中標了！長三角4F級機場擴建工程即將開工，總投資405464.16萬元

位于長江入海口南岸的上海浦東國際機場，自1999年通航以來，憑借兩座航站樓、一座單體衛星廳和四條跑道的規模，已成長為年旅客吞吐量逾7600萬人次、貨郵吞吐量連續十五年穩居世界前三的國際航空樞紐。隨著長三角一體化上升為國家戰略，上海“五個中心”建設對航空運能提出更高要求，因此浦東機場在“十四五”開局之年正式啟動四期擴建工程，吹響向“世界一流機場產業集團”邁進的號角。

據悉，上海浦東國際機場四期擴建工程總投資近千億，是國家“十四五”規劃重點工程、長三角世界級機場群核心項目，也是上海市迄今為止投資規模最大的交通基礎設施。工程采用“2+6”架構——T3航站區、飛行區兩大主體，配套貨運、市政、能源、捷運、綜合交通及生產輔助等六大系統，總建筑面積超196萬平方米，其中僅T3航站樓就達85萬平方米，設計容量5000萬人次。項目建成后，浦東機場將形成3座航站樓、1座衛星廳、5條跑道的全新格局，可滿足2030年1.3億人次、年貨郵600萬噸的保障需求，航站樓總面積突破170萬平方米，比肩亞特蘭大、迪拜等全球頂級樞紐。

目前，根據最新進展可知，上海機場（集團）有限公司（項目業主）正式發布了“四期擴建工程飛行區（二階段）及航站區工程場道及附屬設施工程”招標公告，項目總投資405464.16萬元。根據公告可知，上海浦東國際機場四期擴建工程航站區工程場道及附屬設施工程主要內容包括：T3航站樓建設102個、遠機位8個、除冰機位4個（4E，兼做遠機位，其中1個兼容B747-8機型）。向南延伸現狀S2衛星廳西側V2滑行道；向南延伸現狀 S2衛星廳東側V7滑行道；預留向南延伸V8滑行道的相關設施等。同時在T3航站樓東側新建一條E類滑行道（兼容B747-8機型運行），向北與V7延伸段滑行道連通，向南與飛行區工程滑行道連通。在T3 航站樓北側新建1條E類機位滑行通道。同時，在T3航站樓港灣內設置E類機位滑行通道共16條。

根據上海機場集團計劃，四期擴建將于2028年全面建成投運。屆時，浦東機場將擁有五條跑道、三大航站樓、一個衛星廳的“5+3+1”格局，年貨郵保障能力提升至600萬噸，年旅客吞吐量可達1.3億人次，相當于再造一個“新浦東”。隨著南通新機場、滬杭甬高鐵、機場聯絡線等外圍交通網絡陸續成型，上海將形成“1+1+N”多機場體系，浦東機場作為核心樞紐，將進一步放大對長三角、全國乃至全球的輻射能級，為上海建設具有世界影響力的社會主義現代化國際都市插上“騰飛之翼”。