美國站隊也沒用，中方正式向聯合國報備：打日本，中方有法可依

歷史不容篡改，傷痛不容褻瀆，高市早苗對華言論行動一樁樁一件件，沒有一件不是故意為之。

高市早苗的座駕車牌號為“37-77”，另有網友稱，高市早苗曾經的私人汽車豐田JZA 70 Supra也使用過“37-77”車牌。在我看來，這是對1937年7月7日“盧溝橋事變”爆發時間的不當暗示，不是壞就是蠢，我不相信有什么巧合，不是刻意為之，為何會選到這個車牌？

高市早苗這是要在歷史傷口上重演冒險，那聯合國憲章和整個亞洲人民，不會給她這個機會！

11月21日，中國常駐聯合國代表傅聰致函聯合國秘書長古特雷斯，就日本首相高市早苗涉華錯誤言行闡明中國政府立場。該函將作為聯合國大會正式文件，向全體會員國散發。

本公函表明，我們在聯合國框架內解決日本問題，所有會員國周知。不服的現在提出異議，若無異議，討日檄文正式通過官方認證，我們可以隨時采取行動！

我們在聯合國正式發函，就是告訴日本，我們現在的國際秩序，是建立在二戰結束后，而依據就是《波斯坦公告》。就是擺明了你日本不要忘了自己戰敗國身份，不要忘了根據波斯坦公告對日本提出的要求，尤其是聯合國對它提出的敵國條款這條……現在就等于是把日本一直回避的戰敗國身份公開到臺面上。

駐日使領館的強勢表態，外交部“奉示召見”，對于日方交涉的嚴正駁回，以及當場提出的反交涉，基本上是在中日雙邊關系框架內進行的外交反制；“致函古特雷斯”則是在聯合國多邊主義框架內進行的外交反制，顯示中方對日外交反制從雙邊升格到了多邊的范圍。

這個要解決的就是“名正言順”中的“正名”問題。中國對于反制的選擇，遵循嚴格的對等，比例，以及匹配原則，這體現了大國對于實力的審慎運用。

這可以理解為對日本合法動武的一個宣言，態度很明確，那就是日本膽敢武力介入臺海問題，中國有權打擊日本本土，而且，不惜動用一切手段。

高市早苗目前為止，還是純口嗨，沒有真正付諸行動。在當前的文斗為主的局面中，我們也已經取得了一項重要成果，那就是和全世界說清楚了，對于日本的懲戒，中國可以直接啟動，國際法對此是有譜的。

而且中國為表善意冷凍處理的“敵國條款”，接近解凍了，并且能執行這個條款的還不止中國一家，要從來都不會手空的。

日本首相高市早苗借勢民粹上臺，危險操弄涉臺議題，試圖一鼓作氣蓋起“強軍精武”的民粹高樓。殊不知，這幢違法私搭亂建的危樓，是注定要坍塌的。“樓起于幻象，豈有不塌之理”！

現在對于中日來說，都頂在這兒了。對中國來說，臺海問題不容他人置喙，沒有妥協的余地；對于日本來說，則面臨歷史選擇，如果重走軍國主義老路，必將重蹈“好戰必亡”的覆轍。

既然叫不醒，罵不服，那就徹底打敗它，打服它！