規(guī)劃3年，廣東這條高速公路終于公示了！雙向四車道、時(shí)速100公里

提起廣東，人們首先想到珠三角的霓虹璀璨；而翻開廣東交通版圖，最搶眼的卻是縱橫交錯(cuò)的高速公路網(wǎng)。1989年，全長(zhǎng)僅15公里的廣佛高速拉開了廣東高速事業(yè)發(fā)展的序幕；三十多年來，廣東以平均每年300公里的速度“筑網(wǎng)”，到2024年底通車?yán)锍掏黄?.17萬(wàn)公里，連續(xù)11年居全國(guó)第一，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。從“瓶頸路”到“交通大動(dòng)脈”，廣東的高速網(wǎng)絡(luò)已把世界級(jí)港口、機(jī)場(chǎng)、制造業(yè)園區(qū)串珠成鏈，為14萬(wàn)億級(jí)經(jīng)濟(jì)大省提供澎湃流量。

如今，隨著粵港澳大灣區(qū)的推進(jìn)，廣東高速建設(shè)重心正向粵北、粵西、粵東轉(zhuǎn)移，由“通縣”邁向“聯(lián)鎮(zhèn)”，一批加密線、聯(lián)絡(luò)線、延長(zhǎng)線相繼規(guī)劃并實(shí)施。其中，河源紫金至江東新區(qū)高速公路正成為粵東北地區(qū)融入灣區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。

據(jù)悉，紫金縣位于河源東北部，是“中國(guó)蟬茶之鄉(xiāng)”，卻因蓮花山脈阻隔，到市區(qū)車程動(dòng)輒近兩個(gè)小時(shí)。早在2012年，河源就提出修建“河紫高速”，但受地形復(fù)雜、資金籌措、線位比選等因素影響，項(xiàng)目幾度擱置。2023年，廣東省在新的戰(zhàn)略方案中，明確支持粵北12條縣域高速。因此，也使“河紫高速”重獲新生，并正式定名為“河源紫金至江東新區(qū)高速公路”。目前，關(guān)于河源紫金至江東新區(qū)高速公路（河紫高速）的規(guī)劃建設(shè)迎來了一個(gè)重要進(jìn)展：項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已經(jīng)完成公示，標(biāo)志著項(xiàng)目正式踏上“審批”階段，同時(shí)也意味著前期13年的長(zhǎng)跑終迎沖刺階段。

根據(jù)公示內(nèi)容可知，河源紫金至江東新區(qū)高速公路（河紫高速）項(xiàng)目起于紫金縣紫城鎮(zhèn)北側(cè)，設(shè)紫城樞紐與已建的河惠莞高速相接，向西經(jīng)黃塘、柏埔兩鎮(zhèn)，跨越東江支流，終于江東新區(qū)臨江鎮(zhèn)，與國(guó)道G355線（迎客大道）順接，路線全長(zhǎng)約48.6公里，路基寬26.5米，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，估算總投資67.67億元，建設(shè)期42個(gè)月。全線共設(shè)橋梁52座（含特大橋2座）、中隧道1座，另有互通立交3處、服務(wù)區(qū)1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)及管理分中心各1處，并同步建設(shè)2.28公里柏埔互通連接線，技術(shù)指標(biāo)采用公路-Ⅰ級(jí)。項(xiàng)目建成后，紫金縣城至河源市區(qū)車程可以壓縮至40分鐘，真正進(jìn)入“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

從“縣縣通”到“鎮(zhèn)鎮(zhèn)聯(lián)”，廣東高速建設(shè)沒有休止符。作為廣東省重大項(xiàng)目清單連續(xù)三年入選的工程，紫江高速不僅是一條交通通道，更是粵北地區(qū)融入大灣區(qū)發(fā)展的 “致富路”。