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車東西(公眾號:chedongxi)
作者 | 張睿
編輯 | 志豪
自動駕駛公司毫末智行被曝“原地解散”。
車東西11月24日消息,有知情人士爆料稱,自動駕駛公司毫末智行于11月22日下午突然通知,員工11月24日起不用到崗上班,該事項由HR傳達(dá),目前賠償機(jī)制等后續(xù)安排尚不明確。
而車東西今天下午來到了位于海淀區(qū)寶盛南路奧北科技園的毫末智行北京總部,整體感覺毫末智行總部大樓附近非常的安靜。
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▲毫末智行北京總部
車東西湊近大樓門口,發(fā)現(xiàn)前臺已經(jīng)沒有人值守,還看到地上有一些堆積的快遞。
▲毫末智行北京總部樓前
向樓內(nèi)張望,此時樓內(nèi)的燈還亮著,僅可以看到靠窗的工位有一個人員在樓內(nèi),看不到其他人。
▲毫末智行北京總部樓內(nèi)
在觀察樓內(nèi)情況時,車東西看到了一位背著很大背包的人員走出,懷里還抱著顯示器,車東西嘗試上前交流,但是沒有得到回應(yīng)。
傍晚時分,車東西再次來到毫末智行北京總部大樓前時,樓宇內(nèi)已經(jīng)看不到任何一個人,但室內(nèi)燈光依然通明。
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▲傍晚時分的毫末智行北京總部樓前
從車東西現(xiàn)場看到的情況來看,毫末智行的停擺看起來確實如網(wǎng)傳那般,作為一家曾經(jīng)估值超71億的明星智駕公司,毫末智行這一次似乎真的陷入了絕境。根據(jù)公開資料,毫末智行于2019年11月29日成立,其前身是長城汽車技術(shù)中心的智能駕駛前瞻分部。
企查查上的信息顯示,目前毫末智行的大股東是保定市長城控股集團(tuán)有限公司,持股27.5247%,河北雄安長城汽車科技有限公司持股26.2140%,兩者相加持股53.7387%。
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▲毫末智行股東信息
在資本市場,毫末智行也曾吸引了多輪融資。2021年2月,毫末智行完成Pre-A輪3億元融資,美團(tuán)戰(zhàn)略投資部領(lǐng)投。2021年12月,毫末智行A輪融資近10億元,投后估值超10億美元(約合人民幣71億元),躋身獨角獸行列。2024年12月,毫末智行完成B++輪融資,同時啟動科創(chuàng)板上市籌備。
一、辦公區(qū)已空無一人 董事長曾被傳離職
由于門禁的原因,車東西沒有進(jìn)入毫末智行北京總部樓內(nèi),而在社交媒體平臺上,有網(wǎng)友在今天凌晨發(fā)布了一段毫末智行辦公區(qū)的錄像。
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▲網(wǎng)絡(luò)上毫末智行辦公區(qū)的錄像(圖源網(wǎng)絡(luò))
把視頻中的場景和毫末智行曾發(fā)布的圖片和車東西現(xiàn)場觀察比對,從門牌和后面的墻體、窗戶的樣式可以看出視頻中的位置確實是毫末智行的辦公區(qū)。
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▲視頻中位置(右)與毫末智行曾發(fā)布的圖片(左)
而從視頻拍攝者可以進(jìn)入辦公區(qū)來看,其應(yīng)該是毫末智行前員工。視頻拍攝者提到,在昨天周五(應(yīng)該為11月21日)下午突然通知無限期停工,也就是說視頻拍攝的日期可能是11月22日星期六。
▲疑似毫末智行前員工拍攝的視頻(圖源網(wǎng)絡(luò))
從視頻中可以看到,視頻拍攝時毫末智行的辦公區(qū)內(nèi)部空無一人,同時在那個時候前臺就沒有人值守了。

▲疑似毫末智行前員工拍攝的視頻(圖源網(wǎng)絡(luò))
根據(jù)視頻中拍攝者的說法,目前毫末智行北京的資金賬戶可能已經(jīng)被凍結(jié),員工也僅剩下281人,而巔峰期有近1500人,拍攝者還提到毫末智行昨天(11月21日)通知公司內(nèi)斷網(wǎng),不過拍攝者前往的時候網(wǎng)絡(luò)還正常。
▲疑似毫末智行前員工拍攝的視頻(圖源網(wǎng)絡(luò))
視頻中還可以看到,可能是由于事發(fā)突然,毫末智行辦公室中很多員工工位上的東西還沒有帶走,而視頻拍攝者擔(dān)心大樓被鎖,所以來取自己的東西。
▲毫末智行辦公室內(nèi)部(圖源網(wǎng)絡(luò))
這也不是毫末智行今年第一次有內(nèi)部動蕩的消息傳出。今年6月時有消息稱,毫末智行正經(jīng)歷高層人事動蕩,董事長張凱已提出離職,技術(shù)副總裁艾銳、產(chǎn)品副總裁蔡娜等高管也已在今年4月離開毫末智行。
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▲毫末智行董事長張凱
同時,有消息稱毫末智行的公關(guān)團(tuán)隊幾乎全部離職。在毫末智行的官方公眾號上已經(jīng)近2個月沒有更新,而此前的很多內(nèi)容也是節(jié)日海報或行業(yè)內(nèi)信息匯總。
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▲毫末智行官方公眾號
在更早些的2024年11月,毫末智行被曝啟動裁員計劃,彼時官方回應(yīng)稱“屬正常組織調(diào)整,比例較小”。
二、布局輔助駕駛與物流車 23年后逐漸“掉隊”
毫末智行的官方介紹中寫道其是國內(nèi)首個實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)的企業(yè),還曾上榜《胡潤全球獨角獸榜》。
而在業(yè)務(wù)上,毫末智行主要布局To C自動駕駛解決方案和To B物流車平臺兩大業(yè)務(wù)板塊,產(chǎn)品技術(shù)覆蓋L2-L4級自動駕駛。
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▲毫末智行業(yè)務(wù)板塊
對于乘用車自動駕駛,張凱在2020年的一次演講中表示,毫末智行將形成L2/L3/L4級別的自動駕駛解決方案。彼時,其輔助駕駛解決方案已經(jīng)確定將有超過30款車型搭載。
2021年,原百度智能汽車事業(yè)部負(fù)責(zé)人顧維灝加盟毫末智行,于同年2月開始履職,出任毫末智行CEO。
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▲毫末智行CEO顧維灝
而作為長城汽車生態(tài)體系孵化的自動駕駛領(lǐng)域獨角獸企業(yè),長城汽車自然向毫末智行傾斜了不少資源,有多款長城汽車旗下的車型都選擇搭載了毫末智行的產(chǎn)品。
毫末智行在2021年5月份首次實現(xiàn)HPilot 1.0版本的量產(chǎn),具備高速輔助駕駛系統(tǒng),并首次搭載到魏牌摩卡(參數(shù)丨圖片)車型。同年,HPilot陸續(xù)搭載在坦克300城市版、魏牌拿鐵、魏牌瑪奇朵、哈弗神獸等車型上,量產(chǎn)規(guī)模破萬臺車。
2021年底,HPilot 1.0版智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)NOH(高速)量產(chǎn),并成功上車魏牌摩卡車型。2022年4月份,毫末智行量產(chǎn)了HPilot 2.0版,并搭載在坦克500車型上。
2023年初,毫末智行公布的數(shù)據(jù)顯示,截止2022年底,毫末智行的輔助駕駛系統(tǒng)毫末HPilot已經(jīng)搭載了將近20款車,用戶輔助駕駛行駛里程突破2500萬公里,當(dāng)時的毫末智行可以說是發(fā)展迅速。
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▲2023年初毫末智行官方透露的數(shù)據(jù)
但后來,當(dāng)行業(yè)進(jìn)入城市輔助駕駛時代后,毫末智行開始有些“掉隊”,長城汽車也在城市輔助駕駛上選擇了其他供應(yīng)商。
2024年,長城汽車領(lǐng)投了另一家輔助駕駛方案供應(yīng)商元戎啟行的C輪融資。更重要的是,元戎啟行的城市輔助駕駛方案已在長城旗下的魏牌多款車型上落地。
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▲長城汽車領(lǐng)投元戎啟行C輪投資
這說明在城市輔助駕駛方面,毫末智行已經(jīng)失去了長城的信任。
同時就在11月21日的2025年廣州國際車展上,長城汽車宣布長城VLA輔助駕駛大模型正式發(fā)布,將率先搭載于魏牌車型。
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▲長城汽車VLA輔助駕駛大模型正式發(fā)布
在無人物流車解決方案方面,毫末智行推出的末端物流領(lǐng)域推出第三代“小魔駝”無人配送車,曾達(dá)到過單日配送量突破17萬單的成績。
但是據(jù)報道,有毫末智行的員工透露:“低速無人小車今年銷售目標(biāo)僅50余臺,公司既不研發(fā)新車型,也不計劃擴(kuò)大銷量,基本處于清庫存狀態(tài)”。
結(jié)語:輔助駕駛供應(yīng)商市場競爭激烈
在2023年初,毫末智行曾稱已經(jīng)在業(yè)內(nèi)拿到了多個第一名,如中國自動駕駛公司首個智算中心、中國首個自研AEB算法落地海內(nèi)外的公司、中國量產(chǎn)自動駕駛第一名等。
然而從目前來看,無論是輔助駕駛系統(tǒng)還是低速無人小車,毫末智行都有些“掉隊”了。
尤其是在目前輔助駕駛供應(yīng)商市場激烈的競爭下,毫末智行和一些輔助駕駛供應(yīng)商接下來可能會面對更嚴(yán)峻的考驗。
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