關于近期大家關注的全固態電池何時量產一事,官方有最新表態了。
據央視報道,國內首條大容量全固態電池產線已由廣汽集團建成,目前正在小批量測試生產,能批量量產60安時以上車規級全固態電池。
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據了解,全固態電池和傳統鋰離子電池相比,最大的優勢在于里面沒有任何液體,而是全固態物質,能讓未來的新能源汽車跑得更遠,更加安全,可謂直擊新能源車的兩大痛點。
該產線采用干法工藝革新負極制造環節,將傳統液態電池的原漿、涂布、滾壓三道工序整合為“三合一”,降低能耗又提升效率。
同時摒棄液態電解液,改用自主研發的固態電解質材料,其最大的優勢在于出色的耐熱性,能夠承受三四百攝氏度以上的高溫,即便是暴曬、擠壓、針刺等極端環境下,電池也不容易失控起火。而傳統液態電解液僅能承受一百多攝氏度至不到兩百攝氏度的高溫。
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更關鍵的是,傳統濕法工藝做的負極,面容量最多5毫安時每平方厘米,現在最高可以做到7.7毫安時每平方厘米,同樣的體積能存更多的電,所生產的電池能量密度比現有電池提升近一倍,可使電動車續航從500公里突破至1000公里以上。
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按照計劃,2026年可以進行小批量的裝車實驗,2027年到2030年期間,可以逐步地進行批量生產。到2035年有望大規模全球推廣,屆時電池的綜合性能、成本和環境適應性將更貼合消費者需求。
你是現在入手電動車,還是等全固態電池車型?
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