重慶
關于近期大家關注的全固態電池何時量產一事，官方有最新表態了。
據央視報道，國內首條大容量全固態電池產線已由廣汽集團建成，目前正在小批量測試生產，能批量量產60安時以上車規級全固態電池。
據了解，全固態電池和傳統鋰離子電池相比，最大的優勢在于里面沒有任何液體，而是全固態物質，能讓未來的新能源汽車跑得更遠，更加安全，可謂直擊新能源車的兩大痛點。
該產線采用干法工藝革新負極制造環節，將傳統液態電池的原漿、涂布、滾壓三道工序整合為“三合一”，降低能耗又提升效率。
同時摒棄液態電解液，改用自主研發的固態電解質材料，其最大的優勢在于出色的耐熱性，能夠承受三四百攝氏度以上的高溫，即便是暴曬、擠壓、針刺等極端環境下，電池也不容易失控起火。而傳統液態電解液僅能承受一百多攝氏度至不到兩百攝氏度的高溫。
更關鍵的是，傳統濕法工藝做的負極，面容量最多5毫安時每平方厘米，現在最高可以做到7.7毫安時每平方厘米，同樣的體積能存更多的電，所生產的電池能量密度比現有電池提升近一倍，可使電動車續航從500公里突破至1000公里以上。
按照計劃，2026年可以進行小批量的裝車實驗，2027年到2030年期間，可以逐步地進行批量生產。到2035年有望大規模全球推廣，屆時電池的綜合性能、成本和環境適應性將更貼合消費者需求。
你是現在入手電動車，還是等全固態電池車型？
編輯：cc
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