通用公司確認與沙特就購買多達 130 架 MQ-9B 無人機進行談判

通用原子航空系統(tǒng)公司證實，正在與沙特阿拉伯就可能包括最多 130 架 MQ-9B 和 200 架 Gambit 無人機的一攬子計劃進行討論，并指出范圍和配置仍在審查中。

通用原子航空系統(tǒng)公司總裁 David Alexander 在 2025 年 11 月 18 日接受Breaking Defense采訪時證實，沙特阿拉伯正在談判一項計劃，其中包括最多 130 架配備短距起飛和著陸 (STOL) 功能的 MQ-9B 無人機，以及最多 200 架 Gambit 協(xié)作戰(zhàn)斗機 (CCA)，并稱討論仍在進行中，但仍有待完善。此次討論是在最近展示了由 F-22 駕駛艙控制的 Gambit 無人機之后進行的，并且恰逢最新的政治條件，使美國與沙特能夠重新啟動防務(wù)合作。

亞歷山大表示，沙特阿拉伯正在談判一攬子計劃，其中包括最多 130 架配備短距起降 (STOL) 功能的 MQ-9B 無人機，以及最多 200 架 Gambit 協(xié)作戰(zhàn)斗機 (CCA)，并表示討論仍在進行中，但仍有待完善。他解釋說，該提案涵蓋了旨在與有人駕駛戰(zhàn)斗機協(xié)同運行的 Gambit CCA，正如最近使用平板電腦和簡單的命令界面從 F-22 駕駛艙控制的 Gambit 無人機所證明的那樣。亞歷山大指出，推遲與阿拉伯聯(lián)合酋長國單獨簽訂 MQ-9B 協(xié)議的初始條件已被消除，從而使配備反潛戰(zhàn)組件和五種本地生產(chǎn)武器的海上 MQ-9B 配置取得進展。他補充說，該公司在迪拜展示了YFQ-42 Gambit原型機的全尺寸模型，并將把它帶到卡塔爾和沙特阿拉伯的重大活動中，以滿足其他地區(qū)政府的興趣。

Alexander 將沙特的討論描述為他的公司在該地區(qū)考慮的最大的潛在國際計劃，并強調(diào)所涉及的無人機數(shù)量（多達 330 架）將允許在沙特境內(nèi)進行大量的制造、組裝和維護活動。他解釋說，數(shù)量增加可以更容易地將本土內(nèi)容納入機身和傳感器系統(tǒng)中，并且無人機的生產(chǎn)速度可以高于有人駕駛戰(zhàn)斗機，同時允許運營商在需要時使用協(xié)調(diào)的集群。他表示，目前的談判圍繞最多 130 架 MQ-9B 和最多 200 架 CCA，同時還指出，配置可能會更新，以反映交付時間表、成本變化以及自與阿聯(lián)酋簽署第一份接受書以來出現(xiàn)的長期差距后出現(xiàn)的運營需求。他還觀察到，這一類別的幾乎所有主要國際協(xié)議都涉及一定程度的國內(nèi)參與，包括印度、阿聯(lián)酋和加拿大使用的維護設(shè)施、傳感器集成和部分組裝。

沙特對 MQ-9B 的興趣建立在多年的交流基礎(chǔ)上，包括在 IDEX 2025 上發(fā)表的聲明，表明對 SeaGuardian 型號的大量需求，以及可能在美國創(chuàng)造大量就業(yè)機會同時在沙特發(fā)展工業(yè)活動的潛在一攬子計劃。早期與更廣泛的防務(wù)關(guān)系相關(guān)的提案價值約 1,420 億美元，包括空天能力、導(dǎo)彈防御、海軍和沿海安全改進、邊境和地面部隊現(xiàn)代化以及信息系統(tǒng)升級，MQ-9B 是該框架的一部分。沙特阿拉伯此前曾購買過中國的 CH-4 和翼龍 II 無人機，并購買了土耳其的 Akinci 無人機，同時也對美國的出口延誤和影響地區(qū)需求的條件表示失望，例如卡塔爾試圖在 2021 年購買 MQ-9B。華盛頓和利雅得最近達成的《戰(zhàn)略防御協(xié)議》確立了沙特阿拉伯的非北約盟友地位，并包括批準(zhǔn)購買 F-35 戰(zhàn)斗機和近 300 輛 M1 艾布拉姆斯坦克，為沙特阿拉伯創(chuàng)造了一個政治環(huán)境。 MQ-9B 和 Gambit CCA 套件正在開發(fā)中。

MQ-9B 系列（包括 SkyGuardian 和 SeaGuardian 變體）的開發(fā)是為了滿足 NATO STANAG 4671 適航標(biāo)準(zhǔn)，并通過檢測和規(guī)避系統(tǒng)、改進的復(fù)合結(jié)構(gòu)和防雷措施在民用空域環(huán)境中運行。該無人機翼展約 24 米，長度約 12 米，九個掛載點的最大外部有效負載能力為 2,155 公斤，內(nèi)部有效負載能力約為 363 公斤，具體取決于配置。續(xù)航時間因任務(wù)而異，但在某些情況下可達到 27 小時以上，其設(shè)計規(guī)格可使用霍尼韋爾 TPE331-10 渦輪螺旋槳發(fā)動機在接近 15,000 米的海拔高度上續(xù)航 40 小時以上。該機身設(shè)計可飛行 40,000 小時，包括除冰系統(tǒng)、防雷功能和結(jié)構(gòu)特征，以支持軍用和民用空域惡劣天氣條件下的操作。

任務(wù)系統(tǒng)擴展了 MQ-9B 的作戰(zhàn)角色，包括廣泛的情報、監(jiān)視和偵察任務(wù)以及海上、電子和預(yù)警任務(wù)。該無人機攜帶Lynx多模式雷達和先進的光電和紅外傳感器，可選設(shè)備包括360°海事雷達、自動識別系統(tǒng)（AIS）接收器、電子戰(zhàn)傳感器和使用吊艙聲納浮標(biāo)投放器和聲學(xué)處理套件的反潛戰(zhàn)包。 SeaGuardian 型號可以使用中心線雷達吊艙進行水面目標(biāo)探測來進行長時間海上巡邏，而兩個主要版本都可以集成 Link 16、通信中繼設(shè)備、機載預(yù)警系統(tǒng)和信號情報有效載荷。通用原子公司和薩博公司正在共同努力，在南加州使用配備雷達的 MQ-9B 準(zhǔn)備一種機載預(yù)警和控制變體，以評估對空中和導(dǎo)彈威脅的檢測、遠程跟蹤功能以及視距和衛(wèi)星通信下的多目標(biāo)處理。迄今為止，MQ-9B 根據(jù)操作員的要求支持人道主義任務(wù)、救災(zāi)、邊境監(jiān)視、搜索和救援、空中支援和超視距瞄準(zhǔn)。

多個國家已經(jīng)選擇或正在談判購買 MQ-9B。例如，比利時為其空軍訂購了兩套 MQ-9B 系統(tǒng)，包括四架飛機，首批交付于 2025 年完成，并在佛羅倫薩空軍基地建造了基礎(chǔ)設(shè)施。丹麥訂購了四套 MQ-9B SeaGuardian 系統(tǒng)，用于北極和北大西洋監(jiān)視，以支持國家和盟國的行動。卡塔爾簽署了價值近20億美元的8架MQ-9B飛機的接受書，使其成為第一個購買此類美國無人機的海灣國家。阿拉伯聯(lián)合酋長國繼續(xù)尋求 18 架 SeaGuardian 套裝，最初與 F-35 安排相關(guān)，但現(xiàn)在正在作為一個單獨的案例進行修訂，并更新配置。如果沙特阿拉伯最終確定包含 130 架 MQ-9B 和 200 架 CCA 的一攬子計劃，它將成為 MQ-9B 的最大運營商，而其他海灣國家的興趣表明該地區(qū)將更廣泛地采用與 CCA 兼容的無人系統(tǒng)。

當(dāng)胡塞武裝展示其使用伊朗提供的 358 導(dǎo)彈等系統(tǒng)瞄準(zhǔn)美國 MQ-9 的能力時，這支大型 MQ-9B 機隊將支持沙特阿拉伯?dāng)U大陸地和海上監(jiān)視的努力。這種威脅再次呼吁沙特在未來的任何配置中加強對紅外、射頻和網(wǎng)絡(luò)威脅的防護，并與從早期依賴中國和土耳其無人機轉(zhuǎn)向與北約標(biāo)準(zhǔn)兼容的系統(tǒng)的努力相一致。這些飛機的采用可以改善與參與《亞伯拉罕協(xié)議》相關(guān)區(qū)域安全框架的美國、以色列和海灣空軍的協(xié)調(diào)，特別是如果與未來的F-35交付和潛在的F-15EX采購相結(jié)合。在多個供應(yīng)商爭奪無人機合同的地區(qū)，沙特 MQ-9B 和 Gambit 計劃的結(jié)構(gòu)，包括本地制造、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和工業(yè)補償，將塑造國家能力和整個海灣地區(qū)更廣泛的國防合作模式。