專訪｜“技術(shù)派”的大實(shí)話，哈弗趙永坡：隱藏式門把手是技術(shù)之惡

2025廣州車展于近日開幕，車圈依然充斥各種流量話題。喧囂之外，My車轱轆在哈弗展臺(tái)與哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡進(jìn)行了一場深度對話，了解哈弗品牌在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌等層面的戰(zhàn)略布局。

哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡

值得一提的是，今年10月，哈弗銷售新車88,235輛，同比增長21.41%。在哈弗猛龍和哈弗大狗（參數(shù)丨圖片）這兩款明星車型的帶動(dòng)下，哈弗品牌的市場熱度不斷提升，外界也很好奇，哈弗到底做對了什么？

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關(guān)于安全底線和真實(shí)宣傳

趙永坡與媒體交流的第一個(gè)話題，直指2025年以來行業(yè)備受關(guān)注的汽車安全和營銷宣傳。

這兩年汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，有些車企為了拉低價(jià)格搶市場，選擇在消費(fèi)者看不見的地方做減法，在造車安全上讓步，但卻在宣傳上高喊安全，導(dǎo)致消費(fèi)者買車也是“云里霧里”。

趙永坡表示：“長城沒怎么宣傳過安全，也不需要去宣傳，自然而然的，社會(huì)就有很多的背書在里面?！奔夹g(shù)出身的趙永坡說得很實(shí)在，對于一些車企以車主的安全事故來反向宣傳自身安全的做法，他認(rèn)為不應(yīng)該消費(fèi)這種情緒。

另外，前不久哈弗H6L上市的時(shí)候，哈弗把實(shí)驗(yàn)室搬到了發(fā)布會(huì)上，在外界看來，哈弗這也是“卷”到?jīng)]邊了，但趙永坡的看法不一樣。

他認(rèn)為，哈弗H6L就是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的家庭車，這種家庭用戶比較理性，更加關(guān)注車輛的可靠性、安全性以及智能化體驗(yàn)等等，一般都是“既要、又要、還要”。

“所以我們覺得把實(shí)驗(yàn)室展示給大家，讓所有的用戶清楚，造車是一個(gè)很專業(yè)的事兒，不是講兩頁P(yáng)PT，列列參數(shù)，喊喊參數(shù)就行了，其實(shí)有些參數(shù)如果沒有把這個(gè)方法應(yīng)用的話，很多參數(shù)都沒有意義，就是為了吹而吹。”

以汽車剛度為例，趙永坡表示：“以前大家只是很客觀的去講講這個(gè)剛度，現(xiàn)在成了一種卷的指標(biāo)了，今天我25000，明天我就得上30000，后天就得上35000，測試方法不講，在哪兒測不講，在哪個(gè)點(diǎn)測不講，就講這個(gè)數(shù)是多少，你在兩個(gè)輪子上測出來的數(shù)跟兩個(gè)挨著一塊擰的剛度肯定不一樣，對于用戶來說沒有任何意義，你的方法不說，最后自己講的那個(gè)數(shù)挺高，天天一出事兒車就散架了。”

在國家相關(guān)部門出手整治行業(yè)吹牛、虛假宣傳這件事情上，趙永坡表示舉雙手贊成：“吹牛我吹不出來?！?/p>

趙永坡更是直言：“最典型的就是隱藏式的門把手，那個(gè)絕對是技術(shù)之惡，隱藏式門把手沒有一處是好的。從我們新一代車型上，無論多么高端的車型堅(jiān)決不用，都改成普通的門把手?！?/p>

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品牌更年輕化，明年推出“SUV新物種”

2025年1-10月，哈弗總銷量達(dá)61.67萬輛，同比增長13.28%。這背后不僅是銷量數(shù)據(jù)的增長，還隱藏著哈弗品牌向上的勢能。

這兩年，哈弗的主力車型從H6逐步過渡到大狗、二代大狗、猛龍等明星產(chǎn)品，比如哈弗猛龍系列，上市以來11次斬獲新能源方盒子銷量冠軍，累計(jì)銷量超15萬臺(tái)。這些產(chǎn)品定位更高，它們的熱銷證明哈弗銷量結(jié)構(gòu)正在優(yōu)化，品牌價(jià)值得到提升。

另外，趙永坡也談到了品牌年輕化的問題：“猛龍賣得非常好，它的用戶非常年輕，我們品牌的年輕化又往前走了一小步，另外產(chǎn)品往上走的溢價(jià)能力比原來更好一點(diǎn)，這個(gè)可能更有價(jià)值。”

對于哈弗來說，今年前10個(gè)月的成績單是值得振奮的，面向未來，挑戰(zhàn)依然重重。隨著中國新能源汽車市場份額占比過半，目前以燃油和混動(dòng)為主的哈弗是如何應(yīng)對的呢？

趙永坡認(rèn)為，現(xiàn)在新能源車和燃油車基本上屬于一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，在城市里面新能源是有場景的，但是長途旅行，尤其是一家子長途旅行，其實(shí)油車還是最省的?！八晕矣X得以后大家可能有兩輛車，一輛車在城市里面當(dāng)通勤使，一輛出去玩兒，可能會(huì)成為趨勢，我覺得都有自己的場景化。所以長城公司并不排斥新能源，長城公司要堅(jiān)持多動(dòng)力。”

為什么長城敢喊多動(dòng)力呢？趙永坡對此也進(jìn)行了解讀：“因?yàn)槲覀儾黄?，我們有自己的混?dòng)技術(shù)，我們有我們的Hi4，我們有我們的電池，我們有自己的電池，我們也有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們有自己的變速箱，我們什么也不缺，我覺得我們敢喊出來全動(dòng)力?！?/p>

明年，中國汽車行業(yè)對于新能源車的補(bǔ)貼政策將迎來新一輪調(diào)整，趙永坡指出，在這種背景下，混動(dòng)將迎來新機(jī)會(huì)，因?yàn)榛靹?dòng)其實(shí)很多能耗比燃油低，長途它也非常友好，因?yàn)樗皇强炕靹?dòng)系統(tǒng)，沒有帶那么大電量的電池，所以長途行駛、高速行駛它的能耗也低。

而回到哈弗的產(chǎn)品規(guī)劃上，趙永坡透露明年哈弗將推出大6座的“SUV新物種”，這款車將會(huì)采用長城最好的技術(shù)，定位哈弗旗艦車型，并且市場上還沒有這一類車型。另外，二代哈弗H9明年也將推出搭載柴油動(dòng)力的穿越版。

哈弗能夠穿越價(jià)格戰(zhàn)迷霧，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的銷量增長，離不開在產(chǎn)品與技術(shù)方面的穩(wěn)扎穩(wěn)打，并未在流量喧囂中自亂陣腳，而是始終沉淀下來打磨品質(zhì)、技術(shù)創(chuàng)新。在這種信念之下，相信哈弗接下來的新車也將“走真實(shí)路線”，不搞噱頭，聚焦在用戶體驗(yàn)上。

【本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表My車轱轆立場】