全新一代雷克薩斯ES：定檔明年4月上市，這外形真會有人買？

想買新一代雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片）的朋友們注意了，在2025廣州車展上，雷克薩斯官方正式對外公開了全新一代ES車型的上市計劃。據(jù)悉，新車將在2026年4月正式投放市場，并繼續(xù)以進(jìn)口形式引入國內(nèi)。作為一次全新的換代，車輛在設(shè)計、配置以及動力等方面都有所調(diào)整，想買的朋友可以開始著手?jǐn)€錢了。

講真，新一代雷克薩斯ES最讓人驚掉下巴的是它那“大改”的外觀。有人說：這代ES完全沒了上代車型的那種“精氣神”，看著就跟個“大號卡羅拉”似的。還有人說：全新ES設(shè)計成這樣，還是別來中國賣了，您日本自己留著賣吧。

針對這樣的一些言論，我覺得網(wǎng)友們說得也并不無道理。畢竟，單就外觀造型來看，這次的全新一代ES確實讓人有些不忍直視和喜歡不起來，所以消費者們有這樣的看法也正常，大家覺得呢？

內(nèi)飾就更是毫無章法可言了，如果說上一代ES的內(nèi)飾設(shè)計是古早風(fēng)，那新一代ES的設(shè)計就直接是“拿來主義”。拿誰的呢？沒錯，正是鴻蒙座艙和理想的座艙。

想必大家應(yīng)該都知道，這次的全新一代ES有兩套內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，一套是單屏設(shè)計，一套是雙聯(lián)屏的設(shè)計。那這兩套都是借鑒的誰呢？正是以華為系車型為主的鴻蒙座艙，以理想系為主的一體式連屏座艙。

這兩套內(nèi)飾設(shè)計在本質(zhì)上都沒有問題，但在全新ES上面用了，就是會讓人覺得雷克薩斯的設(shè)計師在設(shè)計這臺全新ES的內(nèi)飾時有種“江郎才盡”的感覺。要知道，以前的ES車系，無論外觀、內(nèi)飾設(shè)計那都是很讓人感到驚艷的。可是現(xiàn)在，卻有這樣一種“拿來主義”風(fēng)在盛行，那你覺得它還能吸引到當(dāng)下愈發(fā)挑剔中國客戶的目光嗎？顯然是不能。

最后在動力上，新車將提供混合動力與純電動兩種路線。混合動力版預(yù)計命名為ES 300h，沿用現(xiàn)款的2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合輸出功率為160千瓦，匹配E-CVT無級變速箱。這套系統(tǒng)已在豐田系多款車型上驗證過可靠性，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)穩(wěn)定，若將來售價能低于25萬，還是可以取得一定銷量的。

純電版本則分為ES 350e與ES 500e兩個型號，官方未透露具體電池容量與續(xù)航數(shù)據(jù)，僅表示將搭載“大容量電池”，并強調(diào)其在城市通勤場景下的實用性。考慮到雷克薩斯此前在純電領(lǐng)域的謹(jǐn)慎態(tài)度，此次推出雙純電版本，或許意味著品牌在電動化路徑上的策略正在調(diào)整。

另外，值得注意的是，雷克薩斯并未明確說明所有動力版本是否會同步引入國內(nèi)市場。所以，如果引進(jìn)的依舊還是只有混動版本，而純電版要等雷克薩斯上海工廠建成投產(chǎn)以后再上市，那只怕買的人會更少。

總之，曾經(jīng)的雷克薩斯ES車系之所以會熱銷，靠的是進(jìn)口車型的身份、相對穩(wěn)定的保值率以及不錯的產(chǎn)品質(zhì)量。而現(xiàn)如今，隨著全新一代ES在外觀內(nèi)飾上都進(jìn)行了大改，消費者買車逐漸從純?nèi)加烷_始向新能源車所轉(zhuǎn)變，留給全新一代ES的市場份額恐怕也將越來越少。因此，倘若你要問我全新ES這樣的外形還會不會有人買，我只能說：還得看價格。但目前來看，進(jìn)口車的身份注定它最終售價不會很便宜，所以想買的還是盡早做別的打算吧。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。