快被巴基斯坦“逼瘋”的印度航空，找中國(guó)求助，憑啥開(kāi)這個(gè)口子？

坐過(guò)印度飛歐洲的紅眼航班就知道，機(jī)翼下那片黑漆漆的巴基斯坦沙漠一關(guān)燈，經(jīng)濟(jì)艙就集體松口氣——少繞四十分鐘，膀胱和頸椎都撿回半條命。

現(xiàn)在燈徹底滅了。四月克什米爾爆炸后，巴方一句“不讓過(guò)”，印航20%的國(guó)際航線(xiàn)瞬間成了斷頭的風(fēng)箏，燃油賬單直接飆高29%，一年燒掉4.55億美元，比買(mǎi)十架新787還貴。

于是新德里這邊急吼吼找北京：能不能借新疆天上那條縫？

我翻到外網(wǎng)流出的內(nèi)部郵件，印航把算盤(pán)打得噼啪響——改走和田、喀什上空，直線(xiàn)捅到中亞，再拐去倫敦，航程縮1.5小時(shí)，成本省8%。聽(tīng)著像天降紅包，可紅包綁的是炸藥引線(xiàn)。

新疆空域不是高德地圖，它歸西部戰(zhàn)區(qū)管，雷達(dá)一站接一站，連民航都要提前三天報(bào)計(jì)劃。去年有架外國(guó)貨機(jī)偏了0.3度，直接被戰(zhàn)斗機(jī)請(qǐng)去落地喝茶。讓印度客機(jī)天天擦著昆侖山肚皮飛？軍方第一個(gè)搖頭。

更尬的是中巴鐵得能穿一條褲子。巴把印航關(guān)門(mén)外，中國(guó)要是順手開(kāi)窗，等于當(dāng)眾拆盟友的鎖。伊斯蘭堡的外交部電話(huà)打過(guò)來(lái)，一句“老兄你幾個(gè)意思”就能把北京架在火上。

新德里也懂，所以沒(méi)敢公開(kāi)喊，只讓“消息人士”放風(fēng)，想先探口風(fēng)。可口風(fēng)沒(méi)探到，先被自家媒體拆臺(tái)——電視辯論里主持人直接問(wèn)：當(dāng)年洞朗對(duì)峙誰(shuí)放的狠話(huà)？現(xiàn)在求同一扇門(mén)，臉往哪擱？

乘客才不關(guān)心臉面。我刷到一條推特，德里飛巴黎商務(wù)艙漲到7200刀，還全是候補(bǔ)。評(píng)論區(qū)罵瘋了：政府打架，老百姓買(mǎi)單，燃油附加費(fèi)夠再買(mǎi)一個(gè)背包客往返。

印航其實(shí)留了后手。內(nèi)部代號(hào)“Plan C”：真不行就全繞阿拉伯海，經(jīng)阿曼進(jìn)土耳其，航程多拉兩小時(shí)，但不用看誰(shuí)臉色。可這條線(xiàn)要加中途加油點(diǎn)，機(jī)組排班翻倍，算完賬還是吐血。

所以北京現(xiàn)在干脆裝沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)。外交部一句“沒(méi)收到正式申請(qǐng)”把球踢給民航局，民航局再把球踢給空軍，空軍冬天正好練高原投彈，空域閑人免進(jìn)。

一圈看下來(lái)，最慘的是訂了圣誕機(jī)票去紐約的留學(xué)生。官網(wǎng)每天改航班號(hào)，睡機(jī)場(chǎng)地板算加餐。他們才不管克什米爾誰(shuí)打誰(shuí)，只想問(wèn)：多燒的三噸油，能不能算我頭上？

說(shuō)到底，這就是一局大棋里的小卒：巴鐵鎖門(mén)，印度敲門(mén)，中國(guó)裝不在家。空域從來(lái)不是天上白云，是地下籌碼。

等哪天新德里真能拿出像樣的交換——比如放松對(duì)華簽證限制，或在邊境無(wú)人機(jī)協(xié)議上松口——北京才可能把雷達(dá)調(diào)一度。否則，印航只能繼續(xù)繞，乘客繼續(xù)熬，燃油繼續(xù)燒錢(qián)。

飛機(jī)要飛，得先學(xué)會(huì)低頭。國(guó)家之間也一樣。