老外搶著買單！奇瑞歐洲市場賣爆，藏著什么全球化密碼？

在2025廣州車展上，一些中國汽車品牌的展臺吸引了不少外國人駐足圍觀，尤其是奇瑞展臺。說到奇瑞，很多人都會先想到“技術奇瑞”、“國際奇瑞”，其技術創新與全球化布局也正是奇瑞在行業變革浪潮中行穩致遠的核心競爭力。

奇瑞不僅連續22年穩居中國品牌乘用車出口第一，并已經闖入苛刻的歐洲市場。作為首個在歐洲實現本地化運營的中國汽車集團，奇瑞交出了一份銷量、品牌與標準全面突圍的漂亮答卷。

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攻堅歐洲市場，奇瑞廣獲好評

在汽車產業百年歷史中，歐洲市場始終以嚴苛的準入標準和成熟的消費理念構筑著高高的準入壁壘，中國車企此前鮮少能在此實現量級突破。然而，在這個被視為“全球汽車市場試金石”的高法規區域，奇瑞卻以爆發式增長的態勢，書寫了屬于中國車企的新敘事。

1-10月，奇瑞在歐盟和英國市場銷售汽車171,147輛，較去年同期激增2.4倍，增速遠超中國汽車出口整體15.7%的水平。

其中第三季度英國市場奇瑞單季銷量達1.8萬輛，環比增長35%，距離追上深耕本土多年的Vauxhall品牌僅一步之遙。Tiggo 8作為主力車型，上市兩月便斬獲全英最大汽車垂直媒體carwow的“年度車型”，主編Mat Watson給予的“Buy”評級，是其今年評測42款車型中僅有的6個最高評價之一，直接帶動該車型在英國月銷進一步突破。

值得一提的是，奇瑞在歐洲的銷量突破并非依賴單一車型“單點突圍”，而是多品牌矩陣協同作戰的結果。OMODA & JAECOO（OJ）品牌作為“先鋒部隊”，用20個月完成歐洲主要市場布局，在英國僅用9個月就實現2%市占率，成為該市場達成這一目標最快的汽車品牌，旗下Omoda 5憑借年輕化設計和智能配置，拿下Autotrader“最具性價比新車”大獎。

在意大利市場，OJ品牌2025年累計注冊量突破1.1萬臺，10月單月合同數創歷史新高，多店突破百臺。

這種多品牌、多品類的“集團軍作戰”模式，讓奇瑞在歐洲市場的銷量根基更為穩固，也有效分散了單一市場波動風險。

更關鍵的是，奇瑞在歐洲市場不止于搶占市場份額，而是全面展示中國汽車產業“技術向上”的實力。EBRO品牌S700和S800雙雙獲得歐洲ENCAP五星認證，這項被業界視為“汽車安全界奧斯卡”的認證體系，對車輛的成人保護、兒童安全、行人防護及安全輔助系統均有極致要求，由此可見，奇瑞車型的產品力已完全接軌全球最高標準。

奇瑞在歐洲市場的強勢表現，可以說是一場銷量、品牌與標準的全面突圍，正悄然改寫歐洲汽車市場格局。

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本地化深潛，奇瑞不止賣車

從產品出口到構建本土化體系，中國車企在全球化布局方面不斷戰略升維。深耕海外二十余年的奇瑞，更是早已從KD組裝的初級階段，進入生態共建的高級形態，奇瑞與西班牙EV MOTORS合資打造的EBRO品牌就是一個成功典范。

2024年11月，EBRO品牌S700正式下線，這個煥新重生的西班牙傳奇品牌，在2025年創下10,120臺的累計注冊量，成為當地發展最快的汽車品牌之一。10月單月1,606臺的注冊量，不僅貢獻了1.6%的總市場份額，更在零售市場占據3.0%的份額。

奇瑞與西班牙EV MOTORS打造合資工廠的意義遠超產能布局，它更是奇瑞打破地域壁壘、實現本地化價值共創的戰略支點。雙方的合作并非簡單資本聯姻，而是深度整合雙方資源，在更快時間內提升本地化率，構建了抵御貿易風險、深化市場滲透的戰略壁壘，這對于奇瑞乃至中國車企更深入布局歐洲市場來說，都是極具價值的探索。

作為目前中國在西班牙最大的直接投資企業，奇瑞實現了品牌從外來者到本地伙伴的身份轉變。在2025年11月中國-西班牙企業顧問委員會第三次會議上，奇瑞汽車董事長尹同躍作為中國車企唯一代表發言，可見奇瑞在西班牙的發展也備受當地政府重視。會上，商務部相關負責人評價奇瑞為“中西務實合作的典范”。其項目不僅為當地創造了高質量就業崗位，更通過技術輸入推動了西班牙汽車產業升級和綠色轉型，這種互利共贏的模式，正是中國車企全球化時代的核心競爭力所在。

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技術驅動，中國車企的“換道超車”樣本

當前，中國汽車產業在諸多核心技術領域，已實現從“跟跑”到“并跑”甚至“領跑”的跨越。奇瑞的全球化突破正是這一轉型浪潮的生動注腳，依托過硬的技術實力和不俗的產品競爭力，在全球市場實現從規模領先到價值突圍的跨越。

以奇瑞自主研發的鯤鵬超能電混C-DM技術為例，搭載該技術的車型成為歐洲市場的熱門選擇。EBRO S700不僅在西班牙緊湊型SUV的PHEV和ICE雙賽道均位列TOP5，銷量超過日韓競品，S800、S900車型在PHEV領域中的熱度也持續攀升。在意大利市場，Jaecoo J7 SHS憑借插混動力優勢躋身10月PHEV車型銷量前三，年初至今在PHEV細分市場的零售用戶中排名第二；在競爭激烈的D級SUV PHEV細分市場，Omoda 9也穩居前列。

奇瑞在歐洲多品牌矩陣的協同作戰更放大了技術紅利，OMODA、JAECOO、CHERY，以及EBRO形成覆蓋不同細分市場的產品梯隊。這種差異化布局，使奇瑞在歐洲市場既能與日韓品牌爭奪傳統燃油車市場，又能在新能源領域與歐洲本土品牌展開競爭，實現了“兩條腿走路”的穩健發展。

奇瑞不僅打破了海外市場對中國汽車的技術偏見，更以技術輸出的姿態為中國車企全球化樹立了從價格競爭到價值競爭的轉型標桿。

奇瑞在海外市場的業績爆發，可以看作是中國汽車產業全球化進入新階段的縮影。據中機電商會預測，2025年我國整車出口有望觸及700萬輛關口。作為中國汽車產業走向全球化的先鋒選手，奇瑞從“產品出海”到“品牌出海”，再到如今的“生態出海”，構建了一套可復制的全球化方法論，為中國汽車產業從“規模優勢”向“價值優勢”進階提供了寶貴樣本。