福州的林先生近日遭遇了一件煩心事:他購買的零跑C11汽車在半年內連續兩次出現剎車系統故障。當他依據汽車“三包”政策提出退換車要求時,卻與4S店在“維修次數”的認定上產生了分歧。
林先生反映,今年5月,車輛行駛至22000公里時,首次顯示“制動液不足”的警示。當月他將車輛送至4S店檢修,售后人員為車輛補滿了制動液,并更換了空調濾芯,未進行其它拆修。這次簡單的處理被記錄為一次常規保養。
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半年后,車子行駛至27000km時,又突然出現踩不下剎車的故障,當時4S店檢修認為真空助力泵故障,進行了免費維修更換。可這次修理完才行駛了4天,車子再次出現“制動液不足”的提示。
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汽車“三包”政策規定
因嚴重安全性能故障累計進行2次修理,嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的,可退換車。
林先生提出退換車要求。然而,4S店方面認為,首次制動液不足提示僅進行了耗材補充,未涉及實際維修,不能計入維修記錄。按照他們的計算,車輛僅進行了一次真正意義上的維修(更換真空助力泵),未達到退換車標準。
4S店提出,當前故障需更換剎車油泵和油壺總成,可繼續提供免費維修。
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經過現場協商,雙方最終達成和解:林先生接受了4S店提出的免費維修方案及一定的關懷補償。4S店承諾將徹底排查并解決剎車系統問題。雙方約定,維修后林先生將繼續使用車輛并觀察情況,若故障仍未排除,將再按“三包”相關規定執行。
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