鴻蒙智行用華為巨鯨電池平臺，給新能源用戶送來一顆定心丸

想要打破新能源車續航痛點，就必須要想著如何增加電池的能量密度。增加能量密度，就意味著三元鋰電池的“當量”就會增加，電池風險顯著提高。一來二去，電池能量密度與電池安全之間的關系似乎陷入了“死循環”。

在當下，新能源車每一例起火、燃燒的新聞，都牽動著所有消費者敏感的神經。而電池安全，也成為了消費者在選購新車時始終難以繞開的問題。同時，工信部也在2025年上半年發布了新能源車電池安全新國標。電池安全，正在成為構建消費者與車企信任鏈、推動中國新能源車高質量發展的核心命題。

也正是在這一關鍵節點，鴻蒙智行旗下各款車型搭載的華為巨鯨電池平臺，用五年零自燃、老電池通過新國標的傲人戰績，成為新能源時代下的“安全定心丸”。

提前五年滿足新國標，華為巨鯨電池平臺有多超前？

僅用43個月，鴻蒙智行全系交付量就已經突破100萬臺，創下新勢力交付破百萬的紀錄。從銷量看口碑，更從口碑看成績。而鴻蒙智行的品牌口碑，可以說很大程度上源自于“鴻蒙智行百萬輛新車無一款新車因電池而起火”的安全紀錄。

在創下這一安全紀錄的背后，我們也看到了鴻蒙智行各款車型所搭載的華為巨鯨電池平臺具有強大可靠性。

事實上，這樣的可靠性，源自于鴻蒙智行原生的嚴苛安全標準。譬如在業內，很多企業對于汽車動力電池都是完全遵照國標進行開發的，其電池設計安全標準只要在國標范圍內就行。但華為巨鯨電池平臺在研發時，會更加充分地考慮到用戶將要面臨的各種極端環境，如遇到城市內澇而造成車輛浸泡、車輛在不平整路面遇到堅硬物體刮底等場景。

所以在華為巨鯨電池平臺開發時，其電池包單體就經歷了150多項嚴苛測試。在這些測試中，熱擴散測試、底部撞擊測試、快充循環后安全測試等項標準提前滿足了新國標的要求。而機械沖擊測試，是國標要求的7倍嚴苛程度；高壓水槍噴淋測試，更達到了國標96倍的IPX8級別。此外，減速帶震動、熱失控、沉水、整車碰撞、刮底測試、冰水沖擊等測試項目也都遠超國標要求。

事無巨細且嚴苛到底的電池穩定性、安全性測試，為華為巨鯨電池平臺帶來了安全保底。毫不夸張地說，在鴻蒙智行的極端測試中，很多測試場景都是我們一輩子都不會遇到一次的場景。

但也正是這樣的高標準嚴要求，讓華為巨鯨電池平臺問世以來手握傲人的安全紀錄。而它的追求，也不僅僅是出色的安全紀錄，而是要真正把小數點后的隱患數字給抹除，為每一輛車、每一位消費者帶來100%的安全保證。所以，鴻蒙智行旗下“五界”品牌的基本功，就是安全表現更超前的電池。這樣的超前安全優勢，讓五年前誕生的華為巨鯨電池平臺在今天依舊能順利滿足新國標的安全要求，而隨著華為巨鯨電池平臺的到來，鴻蒙智行更引領了新能源行業電池安全的發展。

解構華為巨鯨電池平臺技術，才發現電池安全并非“玄學”

華為巨鯨電池平臺，何以滿足超前的鴻蒙智行安全標準？其實答案全都藏在華為巨鯨電池平臺的底層技術當中。華為巨鯨電池平臺技術，一切都以用戶安全作為原點，安全技術投入不計成本。而在保證安全的同時，華為巨鯨電池平臺技術也實現了能量密度、補能速度的突破，在行業洗牌階段手握安全與高效組成的“王炸”。

首先在安全性方面，目前行業內大多數企業提升電池安全的著力點都在外部防護層面。即堅硬不怕撞的外殼，就能抵御大部分熱失控風險。但是，在小概率場景下，比如因為急加速高負荷而引發電池內部電流激增時，電芯內部可能會出現短路、熱失控的問題，從而引發車輛電池從內向外自燃。對此，華為巨鯨電池平臺給出的答案是“內外兼修”。

對外，華為巨鯨電池有車體和電池殼體的強大防護。如鴻蒙智行與合作車企開創的玄武車身結構，通過一體式壓鑄后車體、2000Mpa潛艇級熱成型鋼，再加上針對電池防護而專門設計的側面三角梁結構，能將電池穩穩安置在車輛防護的“核心區”，在碰撞事故發生后力保電池不變形不破損。而華為巨鯨電池平臺自身采用的五層底部防護設計，則通過航空鋁、高密度減震棉、熱成型鋼，守住電池底層，在非鋪裝路面遇到石頭刮底、角鋼與底盤發生剮蹭時，電池也能被牢牢防護住。

而在電池內部，華為為了避免短路、熱失控，也用上了大量的新技術。華為巨鯨電池平臺的核心，就是熱電分離架構。這一架構的關鍵，就在于讓發熱源與高壓系統分離，從而規避熱失控風險。

在細節技術方面，華為巨鯨電池平臺技術的核心在于“控溫”與“隔絕”。比如為了讓電池在舒適的環境內工作，華為開發了電池能量泵技術和大面積液冷板設計。前者可以讓電池工作溫度更舒服，讓車輛在極寒環境下正常工作。后者則通過更大面積的液冷散熱面板，將散熱面積提升4倍、降溫速度提升2倍，讓電芯溫度過高時可以快速疏通、散熱。

當然，在電池被動防護層面，華為巨鯨電池平臺還帶來了更多冗余。其電芯間大量使用的氣凝膠、云母板，能有效避免單一電芯熱失控而波及其他電芯。排氣閥朝下的設計，不僅能讓電池在發生熱失控時快速將高熱易燃氣體排向車外，同時還能避免因為氣體向上噴射而導致人員受傷，大幅降低了熱失控后車輛起火、導致人員受傷的風險。

當然了，在被動防護技術之外華為巨鯨電池平臺還通過主動防護技術給鴻蒙智行帶來雙保險。華為依托自身在智能領域的經驗和技術，開發出全天候 BMS+Tbox 守護技術，如華為天地網聯信號，可以實現24小時電池狀態檢測，配合AI診斷技術，實現“風險預警、自動報警、數據上傳”的全鏈路守護，在充電、停車、行車時的全面監控和預警，也將電池熱失控風險更徹底地遏制在搖籃中，讓用戶真正能夠獲得“去哪都安心”的體驗。

其實在電池安全風險被遏制以后，華為巨鯨電池平臺還在不斷提升電池的性能優勢。比如華為依托自身在電池封裝領域超10年的經驗，通過減少非功能模塊的空間占用與精簡線束的方式，帶來了每千克168瓦時的超高能量密度，配合全域800V架構和6C充電倍率（增程版），讓“更安全的電池更好用”。

此外，智能充電技術還能延緩華為巨鯨電池平臺的衰減，讓鴻蒙智行旗下各款產品更耐用。也正因如此，不少誕生于2021年到2022年間的問界M5（參數丨圖片）、問界M7仍然保持了與新車相似的電池體驗，讓新能源高端車也有“經久耐用”的品質。

顯然，以技術作為核心再加上不惜用料成本的制造理念，鴻蒙智行旗下車型搭載的華為巨鯨電池平臺真正意義上具備了高安全、高性能、高可靠性的特征。這樣的特征，不僅打破了消費者的痛點，更能在新能源行業大洗牌階段為鴻蒙智行帶來更強的抗風險能力。

成為行業標桿后，鴻蒙智行正在反哺整個行業

在鴻蒙智行體系中，來自華為的技術與質量標準，得到了市場的整體認可。至今，鴻蒙智行僅用三年時間，就完成了交付量一百萬的突破，這樣的市場認可不僅見證了鴻蒙智行的發展潛力，更讓鴻蒙智行模式在新能源汽車行業中，成為助力車企與供應鏈企業高質量發展的新范式。

這樣的高質量發展模式，其實通過華為巨鯨電池平臺就能看出來。華為巨鯨電池平臺，是華為與電池伙伴深度共創的產物，在這一合作模式下，電池伙伴提供優質電芯，而華為帶來先進的安全技術、封裝技術和質量標準。

舉個簡單的例子，在華為與電池伙伴的合作中，華為借鑒了自身在手機和數碼3C領域的零缺陷質量經驗，直接帶來了最嚴苛質量紅線。在華為品質標準中，它與供應商伙伴合作設立了超200項工藝標準、打造出20道AI檢測方案。這樣的嚴格要求，不僅確保了電池全生命周期0缺陷的品質，與此同時，華為也深度參與了產品定義、設計與制造流程，在確保品質可靠的同時，也在帶領供應鏈企業升級，實現造車生態鏈的共同進步。

而“華為標準”所帶來引領的行業共同進步，不僅體現在新能源汽車供應鏈層面，更對主機廠產生了深刻影響。

在鴻蒙智行模式中，鴻蒙智行通過“五界”品牌，與賽力斯、奇瑞、北汽、上汽、江淮深度合作打造新車。在這一過程中，華為深度參與了車輛的定義，比如華為與賽力斯集團合作打造的問界品牌，就以科技豪華、安全豪華的優勢品質吸引到了大量消費者，華為標準也助力問界M9成為五十萬以上豪華車細分市場的銷冠。而在與其他車企的合作過程中，鴻蒙智行模式也成功助力各大車企實現品牌向上，開始成為新能源時代的定義者。

顯而易見的是，鴻蒙智行模式，不僅僅是通過嚴苛的品質標準、大量的技術冗余為消費者帶來了安穩與可靠。從行業發展的層面來說，鴻蒙智行模式下的嚴格要求以及華為帶來的先進技術，也為供應鏈企業與車企賦能，這樣的共創共贏模式，也為自主新能源汽車高質量發展提供助力。

結語：

其實當我們完成對華為巨鯨電池平臺的結構與剖析之后，我們不難發現鴻蒙智行在新能源汽車領域有著極具前瞻性的視野。對安全風險的提前洞察、不惜成本地優化電池安全技術……鴻蒙智行用行動實踐了“安全才是最大的豪華”這句話。而這，也讓鴻蒙智行與消費者建立起了全方位的信任度，在豪華市場內構建起了真正的差異化競爭能力，也讓鴻蒙智行深度賦能新能源汽車產業生態，共同實現自主新能源汽車行業的高質量發展。