11月新勢力銷量丨小米穩居第二、蔚來增速猛，理想壓力大

隨著2025年最后一個季度到來，新能源市場也出現不小變化。從11月份主流造車新勢力銷量數據來看，零跑、小米、小鵬等車企持續走高，蔚來步伐穩健，而理想汽車市場狀態依然低迷。

零跑汽車：交付量超7萬輛

要問2025造車新勢力哪家強，零跑汽車屬最棒。從零跑汽車公布最新交付數據來看：11月份，全系交付達70327輛，同比增長超75%，持續刷新造車新勢力月銷紀錄。

在造車新勢力車企中，零跑可謂后來居上，不僅將“蔚小理”組合甩在身后，并且近期月銷超7萬輛成常態化。如果照這樣的增速走下去，未來不可估量。

當然，獲得如此出彩的表現，離不開硬核產品。作為造車新勢力中技術比較全面的車企，零跑汽車不僅有著領先的駕駛輔助技術，同時在造型設計、成本控制等方面占盡優勢，從而為消費者提供更超值產品。

目前來看，零跑汽車已達到造車新勢力車企從未有過的高度。如果按照這樣的狀態走下去，接下來還會創造更多驚喜。

小米汽車：產能影響交付量

從廠家發布的的最新數據來看：11月份，小米汽車交付量超過4萬輛，已連續3個月銷量超4萬輛。

在造車路上，盡管小米汽車進入時間不長，但增長勢頭卻很明顯。憑借小米SU7、YU7兩款車型就已超過大多數造車新勢力銷量水平，可見小米汽車在年輕人中的呼聲有多高。

當下，小米汽車面臨最大的問題是如何解決訂單與產能不足的矛盾。受產能影響，小米汽車月交付量暫不能再上臺階。不過，隨著產能的逐步完善，小米汽車明年在銷量上應該還會有更大勢能。

小鵬汽車：交付量持續走高

這兩年，小鵬汽車的變化有目共睹。曾幾何時，小鵬銷量持續下滑引發業內憂慮。但好在何小鵬大刀闊斧地進行企業調整，由此迎來煥然一新的變化。

從廠家發布的最新銷量數據來看：11月份，小鵬汽車交付量為36728輛，同比增長19%。

小鵬汽車為何實現觸底反彈了呢？首先，豐富的產品矩陣為其厚積薄發提供有力支撐。其中，小鵬MONA M03持續熱銷，已連續15個月交付過萬輛；小鵬G6、G7、G9穩居15-25萬元純電SUV市場前三；而小鵬X9在11月份交付量也勁增161%。

此外，目前小鵬汽車積極推動純電+增程雙動力路線的落地。2026年將推出7款超級增程車型覆蓋多個細分市場，進一步提升市場競爭力。

其次，小鵬汽車對于渠道非常重視。截至目前，在國內已有近700家門店，海外銷售服務網點超300家。完善的渠道，為小鵬汽車內銷、外銷兩旺打下堅實基礎，也讓其2026年的市場表現備受期待。

蔚來：進入上升期

數據顯示，11月份，蔚來實現交付量36275輛，同比增長76.3%。其中蔚來品牌交付新車18393輛、樂道品牌交付新車11794輛、firefly螢火蟲品牌交付新車6088輛。

從銷量來看，蔚來已走出市場低谷，在蔚來、樂道、firefly螢火蟲等品牌加持下，銷量穩中有升。

在產品上，如今的蔚來變得非常務實。以樂道品牌為例，樂道L90不僅顏值高、空間大，同時還有570km、600km兩種續航可選。更重要的是，該車采用BaaS電池租用方式購買，起售價直接來到17.98萬元——對于家用消費者來說，這樣的價格簡直太劃算了。

產品種類更加豐富、營銷方式更加高效，助力蔚來穩健的走勢，同時也預示著明年將會迎來更全面的發力。

理想汽車：銷量持續下滑

從廠家最新發布的數據來看：11月份，理想汽車交付新車33181輛，同比下滑32%。

曾經在“蔚小理”組合中一路領先，如今理想汽車卻遭遇水土不服，不得不讓人對其前途感到憂心。

一直以來，理想汽車在產品上主打增程動力，并以“冰箱+彩電+大沙發”的賣點吸引了不少消費者。然而時過境遷，如今增程新能源百花齊放，讓理想汽車在該領域的優勢蕩然無存。

另外，理想汽車在營銷上缺乏亮點，尤其是品牌上長期給人以傲慢印象，對其整體形象與口碑帶來不好的影響。

如今，理想汽車雖然在產品上也積極推純電車型，不過MEGA、i6、i8推出后，并帶來明顯的銷量拉動。綜合來看：面對當前困境，理想只有找準病根、對癥下藥，才能觸底反彈。

進入新能源下半場，市場格局也出現顯著變化。前有傳統新能源大廠領跑，后有合資新能源緊追，對于造車新勢力來說，現有的產品與技術已受到不小的挑戰。

面對當前行業趨勢，造車新勢力必須創新求變，以務實的作風打動消費者才能贏得市場認可，從而在新能源浪潮中不被淘汰出局。