新勢(shì)力交付再洗牌！蔚小理排位大反轉(zhuǎn)

12月1日，新勢(shì)力們陸續(xù)發(fā)布上個(gè)月的交付數(shù)據(jù)，鴻蒙智行創(chuàng)新高、零跑持續(xù)突破7萬(wàn)輛、“蔚小理”交付量排名重新排序……

孫婉秋/攝

鴻蒙智行領(lǐng)跑

鴻蒙智行官方公布數(shù)據(jù)顯示，“五界”11月整體交付量達(dá)到8.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.61%，創(chuàng)單月交付歷史新高。相比10月的6.82萬(wàn)輛，“五界”整體交付量增長(zhǎng)20%。不過(guò)，鴻蒙智行并未公布“五界”各個(gè)交付表現(xiàn)。

制圖：吳迪

2024年，鴻蒙智行全年交付44.5萬(wàn)輛，不及理想全年的50萬(wàn)輛交付，步入2025年后，鴻蒙智行給自己定下全年百萬(wàn)交付目標(biāo)，在“五界”的努力下，今年前11個(gè)月，鴻蒙智行累計(jì)交付51.3萬(wàn)輛，超越去年全年交付，但較百萬(wàn)年交付目標(biāo)僅完成51.3%，基本實(shí)現(xiàn)無(wú)望。

相較于五界集合才攻破8萬(wàn)輛大關(guān)，零跑以一己之力繼續(xù)站穩(wěn)7萬(wàn)輛關(guān)口，11月其以7.03萬(wàn)輛的交付成績(jī)位列新勢(shì)力交付第二，同比增長(zhǎng)超75%。其前11個(gè)月累計(jì)交付達(dá)到53.6萬(wàn)輛，提前并超額完成全年50萬(wàn)輛交付目標(biāo)。

11月27日，零跑全新個(gè)性戰(zhàn)略新品Lafa5上市，定位“高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑”，在新鮮血液不斷補(bǔ)充的情況下，零跑也為自己提前定下2026年百萬(wàn)交付目標(biāo)。董事長(zhǎng)朱江明表示，明年ABCD四個(gè)系列全部齊了，加上4款新車(chē)上市，100萬(wàn)目標(biāo)可期。

孫婉秋/攝

整體交付量超越4萬(wàn)輛的還有小米。11月，小米汽車(chē)?yán)塾?jì)交付超越4萬(wàn)輛，跟此前一樣公司并未公布具體交付數(shù)字。

小米汽車(chē)目前在售車(chē)型僅兩款，包括小米SU7與小米YU7。今年6月，小米YU7正式登陸市場(chǎng)，上市當(dāng)晚訂單量在1小時(shí)內(nèi)突破28.9萬(wàn)輛，受限產(chǎn)能問(wèn)題，小米YU7下單后的提車(chē)時(shí)間最長(zhǎng)達(dá)到一年半，這為后續(xù)不少車(chē)主不想等車(chē)而選擇退訂埋下伏筆。

12月1日，小米汽車(chē)公布一項(xiàng)全新的購(gòu)車(chē)模式——“現(xiàn)車(chē)選購(gòu)”，小米汽車(chē)表示，所有現(xiàn)車(chē)都已通過(guò)嚴(yán)格質(zhì)檢，部分車(chē)型經(jīng)官方修復(fù)，都是沒(méi)有登記過(guò)的車(chē)輛。購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)車(chē)，可享快速提車(chē)、完整原廠質(zhì)保和售后，部分車(chē)型可享優(yōu)惠。甚至2025年12月26日24點(diǎn)前鎖單，預(yù)計(jì)2025年底前可提車(chē)。

業(yè)內(nèi)人士表示，這與當(dāng)前小米的庫(kù)存以及退訂情況有關(guān)，今年小米汽車(chē)發(fā)生了多起安全事故，引發(fā)了市場(chǎng)和輿論的大量質(zhì)疑，疊加此前提車(chē)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，“退訂潮”的出現(xiàn)讓一些已經(jīng)生產(chǎn)下線的車(chē)遭遇待售。

僅小鵬有望實(shí)現(xiàn)全年KPI

曾經(jīng)的新勢(shì)力第一梯隊(duì)“蔚小理”如今在3萬(wàn)輛的交付區(qū)間中再爭(zhēng)排名。

11月，小鵬領(lǐng)先蔚來(lái)與理想，當(dāng)月交付量達(dá)到3.67萬(wàn)輛，但相較10月的4.2萬(wàn)輛少交付了5285輛。前11個(gè)月，小鵬累計(jì)交付39.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)156%。今年小鵬為自己定下44萬(wàn)輛的全年交付目標(biāo)，以此計(jì)算，前11個(gè)月完成率達(dá)到89%，12月需突破5萬(wàn)輛交付，才能完成全年目標(biāo)。

蔚來(lái)與小鵬的差距并不大，11月交付3.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.3%。其中，NIO品牌交付1.83萬(wàn)輛；樂(lè)道品牌交付1.18萬(wàn)輛；螢火蟲(chóng)交付6088輛。10月銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史最高后，蔚來(lái)在11月銷(xiāo)量出現(xiàn)微降，尤其是子品牌樂(lè)道，環(huán)比10月下滑了32%。

此前三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，董事長(zhǎng)李斌表示，地方置換補(bǔ)貼的密集取消，正讓車(chē)市整體降溫，以往每年年底的翹尾現(xiàn)象今年四季度大概率不會(huì)出現(xiàn)，這一現(xiàn)象對(duì)蔚來(lái)的中低價(jià)車(chē)型，例如樂(lè)道L90和L60影響更大。據(jù)其透露，整個(gè)行業(yè)新增訂單量都在大幅下降。

即便如此，由于當(dāng)前ES8的訂單量仍呈現(xiàn)較好的增長(zhǎng)狀態(tài)，12月依然會(huì)抓緊大量交付，因此蔚來(lái)不改既定的12萬(wàn)—12.5萬(wàn)季度交付指引。

根據(jù)規(guī)劃，蔚來(lái)今年的全年目標(biāo)同樣定在約44萬(wàn)輛，以前11個(gè)月累計(jì)27.79萬(wàn)輛的交付量計(jì)算，目前的完成率達(dá)到63.15%，實(shí)現(xiàn)難度較大。

吳迪/攝

相較小鵬和蔚來(lái)，理想的處境更為不利。

增程市場(chǎng)收縮疊加純電轉(zhuǎn)型失利，讓理想交付量在“蔚小理”中墊底。11月，其僅交付了3.32萬(wàn)輛，同比下滑31.92%（去年同期為48740輛）。今年前11個(gè)月，理想累計(jì)交付36.21萬(wàn)輛，對(duì)照全年64萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，業(yè)績(jī)完成率僅為56.58%，全年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)無(wú)望。

四季度，理想汽車(chē)預(yù)計(jì)交付量為10萬(wàn)輛至11萬(wàn)輛，同比下降37.0%至30.7%；受此影響，總收入預(yù)計(jì)也同比下降四成左右。券商預(yù)計(jì)其在2025第四季度至2026第一季度將面臨銷(xiāo)量和毛利率的雙重挑戰(zhàn)，“利潤(rùn)率下滑或持續(xù)，估值缺乏吸引力”，將其美股和港股目標(biāo)價(jià)雙雙下調(diào)。

領(lǐng)克11月交付3.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，是除“蔚小理”外唯一一家實(shí)現(xiàn)單月交付量在3萬(wàn)輛至4萬(wàn)輛之間的車(chē)企。作為吉利旗下的高端合資品牌，領(lǐng)克繼續(xù)深耕細(xì)分市場(chǎng)，今年前11個(gè)月累計(jì)交付31.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%。相較年初定下的39萬(wàn)輛全年交付目標(biāo)，領(lǐng)克完成了81.21%，僅剩一個(gè)月，領(lǐng)克需在12月內(nèi)交付7.33萬(wàn)輛才能達(dá)成全年目標(biāo)。

隨后最接近3萬(wàn)輛交付線的極氪，11月交付2.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，前11個(gè)月累計(jì)交付19.39萬(wàn)輛。較年初定下的32萬(wàn)輛全年交付目標(biāo)，完成率為60%。

嵐圖11月交付量突破2萬(wàn)輛達(dá)到20005輛，同比增長(zhǎng)84%，這是嵐圖首次單月交付量突破2萬(wàn)輛，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)10個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。今年前11個(gè)月，嵐圖累計(jì)交付13.4萬(wàn)輛，按照20萬(wàn)輛的全年目標(biāo)，嵐圖完成率為67%。

同為央企旗下新勢(shì)力品牌，阿維塔11月交付1.4萬(wàn)輛，今年前11個(gè)月累計(jì)交付11.83萬(wàn)輛，與全年22萬(wàn)輛的交付目標(biāo)對(duì)照，阿維塔完成了53.77%。

銷(xiāo)量吊車(chē)尾的是上汽集團(tuán)旗下的智己，其11月交付量達(dá)到1.36萬(wàn)輛，今年前11個(gè)月，智己累計(jì)交付6.93萬(wàn)輛，全年目標(biāo)完成率為69.3%。