中國004核航母亮相！美印海軍雙雙陷入焦慮，海上格局即將洗牌？

渤海灣的晨霧里，大連造船廠的龍門吊正緩緩吊裝一座寬度超過40米的巨型艦體分段，衛星影像顯示，這艘代號004的鋼鐵巨獸水線寬度直逼43米，甲板布局四條彈射軌道——全球首艘12萬噸級核動力航母已初現崢嶸。

印度《歐亞時報》的編輯部里，記者敲下一行帶著酸意的標題：“中國004型航母即將完工，福建艦還沒服役就已落后。”文章一邊強調中國需要數十年才能掌握核航母運用經驗，一邊卻悄悄刪改了原本對印度國產航母“維沙爾號”進度的樂觀預測。這種矛盾心態在印度防務圈蔓延。

退役海軍中將吉里什·盧特拉最近公開吐槽：印度早在2015年就規劃了核動力航母，連電磁彈射技術都打算從美國引進，結果十年過去連塊鋼板都沒鋪下去。而中國在這十年里完成了從滑躍甲板到電磁彈射的三級跳。

在對004型核反應堆的攻關越來越深入背景下，就越讓人感覺到這塊“印度眼熱”的技術突破越來越近了。而中國卻選擇了與美國的福特級鈾燃料壓水堆迥然不同的獨創的釷基熔鹽堆的發展道路。

基于將液態的高活度的氟化釷作為燃料，其相對于傳統的固體燃料的熱效率高出30%，同時其燃料的更換周期也可長達30年等特點，極大地提高了核電的安全性、可靠性和經濟性。

中國釷礦儲量占全球72%，這意味著004型能真正實現“一次裝料，終身續航”，核動力帶來的不僅是無限航程，更有海量電能——電磁彈射器單日爆發400架次起降能力，激光武器和電磁炮終于有了用武之地。

印度現役的兩艘航母反而暴露出更深層的困境。“維克拉瑪蒂亞號”是翻新的蘇聯舊艦，故障頻發占用大量維修資源；“國產驕傲”維克蘭特號雖然喊著76%國產化率，但動力系統靠美國燃氣輪機，雷達武器靠以色列和俄羅斯拼湊，審計報告顯示其艦載米格-29K可用率長期低于50%，航母經常淪為象征性巡航的“儀式道具”。

可謂印度航母的“節節敗退”也！中國的航母既能高調亮相，又能低調作戰，既能在戰場上大顯身手，又能在和平時期大展風采，讓同行的印度都感受到了中國的“航母之王”的不可小覷的氣勢和實力，尤其是近日印度的媒體紛紛對中國的航母的“節奏感”所作的評論，更是深深的感受到了中國航母的“節節高進”的實力。

從遼寧艦改裝消化技術，到山東艦打通自主建造，再到福建艦突破電磁彈射，每一步都踩在自主研發的基石上。基于對外的“造不如買”的現象的不斷深入，原本就計劃的6.5萬噸的維沙爾號也因技術的依賴性連噸位都一縮再縮，最終只能成為一紙的藍圖。

更諷刺的是，美國福特級自身難保——電磁彈射無故障周期從400次縮水到272次，先進攔阻裝置平均40次起降就故障一次。而美國那些自恃“最強的航母”、“最先進的技術”的盟友都拿美國給他們的“先進的”航母開了個大玩笑，印度就靠著外購的技術的捷徑就徹底地堵死了美國的“先進”航母的“強大”！

004型的艦載機體系更是一次降維打擊，近日殲-35的“滿彈滿油”的電磁彈射成功“起飛”，空警-600的“天眼”也能將600公里外的空中目標全方位的監視，攻擊-11的無人“偵察打擊”任務也能順利的完成。

這套“隱身鐵三角”搭配四條電磁彈射器，單日出動架次堪比三個尼米茲級編隊，而印度航母還在用滑躍甲板，艦載機起飛時無法滿油滿彈，遠程打擊能力先天不足。

福建艦的電磁彈射技術的不斷試驗之際，一系列的精彩畫面也相繼曝光，如甲板上的殲-35、殲-15T、空警-600三款軍機接連騰空的壯觀場面，通過衛星照片的傳遍了全球的海軍論壇，足見了中國海軍的先進性和實力的日益增強。印度前海軍參謀長阿倫·普拉卡什看到后直言“震撼”，警告本國海軍再不追趕就將被徹底甩開。

但追趕談何容易——中國造船廠能同步推進4艘主力艦建造，2025年下水軍艦總噸位占全球58%。鞍鋼的“下餃子”一案的塵埃落定之際，全產業鏈的成熟也漸漸地展現在了我們面前,從鞍鋼的甲板鋼的出貨,到中船的巨型總段的合攏技術的投產,再到如今的“下餃子”這一系列的事件都無一例外的體現了我國的重型機械制造業的逐步的成熟.。

海上力量對比的天平正在傾斜。基于004型航母帶著12萬噸的巨型身影和先進的釷基反應堆的威力將要駛向遠遠的深藍，印度海軍的司令部里就彌漫著復雜的矛盾的感情：既有由衷的慶祝，也有由衷的擔憂。

然而，才剛剛清醒過來就又被逼醒了，他們突然意識到真正的差距并不僅僅在于我們擁有的航母的數量那么簡單，而是從一根一根的甲板鋼到最先進的芯片的全產業鏈的自主權上才是真正的關鍵所在。