狗能進(jìn)日本人不行，中國航展驅(qū)趕日籍人員，日企高呼差距又拉大

珠海航展上出現(xiàn)件新鮮事：觀眾帶的寵物狗能順利進(jìn)場，幾個日籍人員卻被攔在門外。

航展開幕前一天，日方的參展證、采訪證全被作廢，主辦方只說和“近期外交情況”有關(guān)。

日本媒體白跑一趟，相關(guān)企業(yè)看著場內(nèi)的商機(jī)，忍不住喊“和中國的差距又大了”。

為啥會有這樣的區(qū)別對待？日方真的清楚原因嗎？

12小時緊急撤證！

2025年11月28日，廣東珠海的亞洲通用航空展拉開大幕，這事情本來挺熱鬧。

22個國家、380多家企業(yè)都來了，170多架飛機(jī)擺在現(xiàn)場，連電動能直接起降的飛行器都亮了相，懂行的人都盯著看新鮮。

可開幕前一天，圈子里突然傳開個消息：日本人進(jìn)不去航展了。

日本那邊早把算盤打精了，共同社、NHK這些媒體，采訪證提前辦好，轉(zhuǎn)播車都開到珠海了，有個跑航空線的記者后來在社交平臺說。

信息來源：拒絕日本記者入內(nèi)！珠海航展很硬氣，高市早苗不道歉，中國一點(diǎn)也不含糊，反擊大快人心

他們團(tuán)隊連航展里哪家企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人好采訪都摸清了，結(jié)果11月27日晚上8點(diǎn)。

距離開展就12小時，突然收到通知：所有日本籍人員的入場證全作廢，一律不準(zhǔn)進(jìn)。

通知里就一句“因近期相關(guān)原因”，沒多解釋。

有記者不甘心，第二天一早就堵在航展門口，看著別人拿著證件往里走，自己只能拍幾張大門的照片發(fā)回去交差。

日本網(wǎng)友罵聲一片，但明眼人都知道，這事兒根本不是突然發(fā)難，是日本先踩了紅線。

日本首相一句話捅了大簍子

這一切的起因，是11月20日日本首相高市早苗在國會的一番話。

當(dāng)時有議員問她對“臺灣問題”的看法，她直接說“臺灣有事，可能就是日本的存亡危機(jī)”。

這話一出來，不光我們這邊炸了，連日本國內(nèi)不少人都覺得離譜。

信息來源：多國人士反對高市早苗錯誤言論

臺灣是中國的一部分，這不是空話，1945年日本投降，簽的文件里就寫著要把臺灣還給中國。

1972年中日建交，日本政府白紙黑字承認(rèn)“世界上只有一個中國，臺灣是中國領(lǐng)土的一部分”。

這些年日本一直說遵守這個原則，結(jié)果高市早苗一句話就給推翻了。

說嚴(yán)重點(diǎn)，這就是干涉中國內(nèi)政。臺灣問題是我們的核心利益，就像家里的客廳，別人不能隨便闖進(jìn)來指手畫腳。

高市早苗這么說，等于硬生生往中日關(guān)系上潑冷水，那我們自然要拿出態(tài)度。

不止航展！中國的反制早鋪開來了

可能有人覺得，不讓進(jìn)航展是不是太較真了？其實航展只是其中一項，這些天我們在好幾個領(lǐng)域都有動作，每一步都踩在點(diǎn)子上。

最明顯的是旅游，11月22日，文旅部直接發(fā)了提醒，建議大家謹(jǐn)慎去日本旅游。

信息來源：外交部：中方呼吁游客避免赴日本旅游，完全合理

消息一出來，各大旅行社的日本團(tuán)退單量直接翻倍，航空公司也跟著出了免費(fèi)退改政策。

日本那邊馬上算了筆賬，說中國游客要是變少，他們GDP可能要少0.36%，差不多2.2萬億日元，相當(dāng)于1000多億人民幣。

之前去日本奈良喂鹿、去京都看紅葉的中國游客特別多，現(xiàn)在有導(dǎo)游說，熱門景點(diǎn)的中文導(dǎo)游都快沒活兒干了。

這不是我們故意刁難，是你不尊重我，我自然不會熱臉貼冷屁股。

經(jīng)貿(mào)方面雖然沒直接制裁，但商務(wù)部已經(jīng)放了話：要是日方一直這樣，我們肯定會采取必要措施。

這話分量不輕，要知道中國是日本最大的貿(mào)易伙伴，日本的汽車、電子產(chǎn)品很多都靠中國市場。

有日本車企的人私下說，現(xiàn)在他們高層天天開會，就怕后續(xù)被波及。

文化交流也停了不少，本來12月有好幾場日本歌手的演唱會要在上海、北京開，現(xiàn)在全取消了。

還有幾部計劃引進(jìn)的日本電影，也暫時壓著沒消息。這些不是小事，背后都是真金白銀的損失。

日本虧大了：訂單沒了，技術(shù)也追不上了

日本的三菱、川崎這些航空企業(yè)，每年都盼著來中國航展簽單。

上一屆航展總成交額2856億人民幣，他們光零部件訂單就拿了不少。

今年本來想跟東南亞的買家談合作，結(jié)果連門都沒進(jìn)去，眼睜睜看著生意被歐洲和中國企業(yè)搶走。

更麻煩的是產(chǎn)業(yè)鏈，日本航空業(yè)的很多零部件，都要靠國際合作才能活下去。

現(xiàn)在沒法參加航展，跟上下游企業(yè)的聯(lián)系斷了不少，有日本業(yè)內(nèi)人士說，再這樣下去，他們在亞洲航空產(chǎn)業(yè)鏈里的位置，可能要被韓國或者中國企業(yè)取代。

還有個關(guān)鍵問題，日本的半導(dǎo)體、航空材料這些產(chǎn)業(yè)，特別依賴中國的鎵、鍺這些稀有金屬。

我們要是稍微收緊供應(yīng)，他們的工廠可能就得停工，現(xiàn)在中日關(guān)系緊張，不少日本企業(yè)都在囤貨，生怕斷供。

想偷學(xué)技術(shù)？門都沒有

說句實在話，日本一直想通過航展了解我們的航空技術(shù)。

以前他們的記者和工程師來，總愛圍著我們的新飛機(jī)轉(zhuǎn)，拍細(xì)節(jié)、問參數(shù)，這些都是公開的“情報收集”。

這次我們展出的電動傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)、大型水陸兩棲飛機(jī)，里面的控制技術(shù)、材料工藝都是最新的。

日本本來想過來摸摸底，結(jié)果連現(xiàn)場都進(jìn)不去，只能靠網(wǎng)上的零星照片猜技術(shù)，根本沒用。

有日本技術(shù)專家在電視上說，這一次錯過，他們至少要多花兩年才能追上現(xiàn)在的差距。

現(xiàn)在中國的無人機(jī)、電動飛行器技術(shù)，在國際上都是第一梯隊。

這次航展上，我們的企業(yè)已經(jīng)能拿出商業(yè)化的電動垂直起降飛機(jī)，續(xù)航、載重都比國外的同類產(chǎn)品好。

日本在這方面本來就落后一截，想通過航展學(xué)經(jīng)驗，現(xiàn)在機(jī)會沒了。

科技發(fā)展就是這樣，一步跟不上，步步跟不上。

日本本來想靠航展這個窗口找補(bǔ)差距，現(xiàn)在窗口關(guān)了，他們只能自己慢慢摸索，而我們還在往前跑，這個差距只會越來越大。

日本錯得太離譜

這事兒傳到國際上，大多數(shù)國家都站我們這邊。俄羅斯外交部直接表態(tài)，說臺灣問題是中國內(nèi)政，日本無權(quán)干涉。

東南亞的一些國家也說，支持一個中國原則是國際共識，日本這么做太冒失。

其實道理很簡單，每個國家都有自己的核心利益，誰都不會允許別人隨便碰。

就像美國不會允許別人干涉夏威夷的事務(wù)，俄羅斯不會允許別人插手克里米亞，我們自然也不會讓日本在臺灣問題上指手畫腳。

日本國內(nèi)現(xiàn)在吵翻了天，有一部分人還在硬杠，說我們“不講道理”，但更多人在罵高市早苗。

前首相鳩山由紀(jì)夫直接發(fā)文，說她把中日關(guān)系搞到了最糟的地步，還引用了《論語》里“有錯就要改”的話勸她認(rèn)錯。

11月30日，還有不少日本民眾去首相官邸抗議，舉著“別把日本拖進(jìn)麻煩”的牌子。

他們心里清楚，高市早苗一句話，讓日本企業(yè)丟了訂單，老百姓少了收入，這賬怎么算都不劃算。

結(jié)語

有人問，這么做會不會太強(qiáng)硬？其實真不是。

臺灣問題是我們的底線，誰碰誰就要付出代價。

日本要是真的想恢復(fù)合作，很簡單，先糾正錯誤言論，拿出尊重中國主權(quán)的態(tài)度。

這次航展的“逐客令”，不是針對普通日本人，而是針對日本政府的錯誤行徑。

什么時候日本能好好遵守一個中國原則，什么時候我們的大門自然會重新打開。

畢竟，合作的前提是相互尊重，這一點(diǎn)，到哪兒都不會變。