湖南
如果把全球商界大佬的成功秘訣做成一款盲盒，巴菲特的盒子里裝著 “價(jià)值投資的放大鏡”，扎克伯格的盒子里藏著 “用戶增長(zhǎng)的指南針”，而馬斯克的盲盒一打開(kāi)，絕對(duì)會(huì)蹦出一個(gè)戴著火星帽的瘋狂玩偶，舉著牌子寫著：“別糾結(jié)邏輯，先堅(jiān)信你能把月亮摘下來(lái)！”
大多數(shù)人總以為成功是精密計(jì)算的結(jié)果，是資源堆砌的城堡，是運(yùn)氣加持的奇跡，但馬斯克用火箭炸出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)、用特斯拉熬出來(lái)的傳奇告訴我們：
所有看似不可能的成功，本質(zhì)上都是一場(chǎng) “信念強(qiáng)度” 的選拔賽，你的信念夠不夠偏執(zhí)、夠不夠堅(jiān)定、夠不夠無(wú)視所有 “不可能” 的噪音，直接決定了你能不能把 “空想” 熬成 “現(xiàn)實(shí)”。
一、反理性信念：成功從不是 “算出來(lái)” 的，而是 “信出來(lái)” 的
在這個(gè)全民信奉 “大數(shù)據(jù)決策” 的時(shí)代，所有人都在教你如何做市場(chǎng)調(diào)研、如何評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)、如何用 SWOT 分析鋪滿整個(gè) PPT。
仿佛只要公式夠精準(zhǔn)、數(shù)據(jù)夠全面，成功就會(huì)像自動(dòng)販賣機(jī)一樣，投幣就能掉出來(lái)。
但馬斯克偏偏是個(gè) “反理性叛逆者”，他的創(chuàng)業(yè)邏輯從頭到尾都在挑戰(zhàn)這種 “計(jì)算式成功學(xué)”。
2002 年，當(dāng)馬斯克決定進(jìn)軍航天領(lǐng)域創(chuàng)辦 SpaceX 時(shí)，整個(gè)行業(yè)都在看笑話。
當(dāng)時(shí)的航天界共識(shí)是：私人公司根本不可能造出能重復(fù)使用的火箭，因?yàn)檫@需要攻克的技術(shù)難關(guān)比登天還難，而且成本高到足以讓十個(gè)億萬(wàn)富翁破產(chǎn)。
有記者拿著 NASA 的報(bào)廢火箭數(shù)據(jù)問(wèn)他：“根據(jù)計(jì)算，私人公司研發(fā)火箭的成功率不足 0.01%，你為什么還要做？” 馬斯克的回答堪稱顛覆認(rèn)知：“我沒(méi)算過(guò)成功率，我只知道人類必須成為多行星物種，而這件事總得有人做，那為什么不能是我？”
更離譜的是，SpaceX 的第一次火箭發(fā)射計(jì)劃，馬斯克連完整的技術(shù)團(tuán)隊(duì)都沒(méi)有，核心工程師是從波音、洛克希德?馬丁挖來(lái)的 “老油條”，這些人一開(kāi)始根本不相信這個(gè)毛頭小子能成。
有位工程師私下吐槽：“他連火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理都講不明白，卻堅(jiān)信我們能在一年內(nèi)造出可回收火箭，簡(jiǎn)直是瘋了。” 但馬斯克的 “瘋” 不是盲目，而是一種 “屏蔽理性噪音” 的信念執(zhí)念。
當(dāng)工程師拿著計(jì)算報(bào)告說(shuō) “這個(gè)技術(shù)至少需要五年才能突破” 時(shí)，他會(huì)拍著桌子說(shuō)：“不，我們六個(gè)月就能搞定，因?yàn)槲覀儽仨毟愣ǎ绻悴欢ǎ琒paceX 就會(huì)倒閉，人類登陸火星的時(shí)間就會(huì)推遲十年。”
結(jié)果呢？SpaceX 的前三次發(fā)射全失敗了。
2006 年，獵鷹 1 號(hào)第一次發(fā)射，火箭升空 25 秒就爆炸了；2007 年第二次發(fā)射，火箭在高空解體，變成了一團(tuán)火球；2008 年第三次發(fā)射，距離成功只剩最后幾秒，卻因?yàn)槿剂瞎苈饭收显俅螇嫐А?/p>
三次爆炸燒掉了馬斯克從 PayPal 套現(xiàn)的全部資金，當(dāng)時(shí)的他不僅瀕臨破產(chǎn)，還遭遇了特斯拉的資金鏈斷裂、婚姻破裂的多重打擊。
所有人都勸他：“算了吧，承認(rèn)失敗不丟人，航天這碗飯不是私人公司能吃的。” 就連他的母親都打電話哭著說(shuō)：“你已經(jīng)盡力了，回來(lái)吧。”
但馬斯克的信念里根本沒(méi)有 “算了吧” 這三個(gè)字。
第三次發(fā)射失敗后，他把僅剩的錢全部投入第四次發(fā)射，對(duì)著團(tuán)隊(duì)說(shuō)：“這是最后一次機(jī)會(huì)，要么成功，要么我們一起破產(chǎn)。” 沒(méi)有復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，沒(méi)有備選方案，只有 “必須成功” 的執(zhí)念。
2008 年 9 月 28 日，獵鷹 1 號(hào)第四次發(fā)射，當(dāng)火箭成功進(jìn)入預(yù)定軌道時(shí)，控制中心的工程師們抱頭痛哭，而馬斯克只是平靜地說(shuō)：“我就知道我們能成。”
這就是馬斯克的反常識(shí)智慧：成功從來(lái)不是 “算出來(lái)” 的，因?yàn)樗袀ゴ蟮氖聵I(yè)在起步時(shí)，都是 “理性計(jì)算” 里的 “不可能事件”。
如果哥倫布相信 “地球是平的” 的理性共識(shí)，就不會(huì)發(fā)現(xiàn)新大陸；如果喬布斯相信 “手機(jī)只能用來(lái)打電話” 的市場(chǎng)調(diào)研，就不會(huì)有 iPhone 的誕生。
真正的強(qiáng)信念，是在所有人都用理性論證 “你不行” 時(shí)，你依然能無(wú)視這些計(jì)算，堅(jiān)信 “我能行”，這種信念不是排斥理性，而是讓理性成為 “實(shí)現(xiàn)信念的工具”，而非 “否定信念的枷鎖”。
二、信念創(chuàng)造資源：不是 “有資源才信”，而是 “信了才有資源”
“巧婦難為無(wú)米之炊” 是我們從小聽(tīng)到大的真理，在創(chuàng)業(yè)圈里，這句話更是被奉為圭臬。
所有人都認(rèn)為，成功必須建立在充足的資源基礎(chǔ)上：要有錢、有技術(shù)、有人才、有渠道，否則一切都是空談。
但馬斯克用實(shí)際行動(dòng)撕開(kāi)了這個(gè) “資源決定論” 的謊言 ，真正的強(qiáng)信念，從來(lái)不是 “等資源到位再行動(dòng)”，而是 “先堅(jiān)信，再讓資源主動(dòng)找上門”。
特斯拉的早期發(fā)展史，就是一部 “信念創(chuàng)造資源” 的魔幻劇。
2008 年，特斯拉瀕臨破產(chǎn)，當(dāng)時(shí)的 Model S 還只是一張?jiān)O(shè)計(jì)圖，公司賬上的錢連支付員工工資都不夠，更別提量產(chǎn)汽車了。
馬斯克被董事會(huì)逼宮，甚至一度被踢出 CEO 的位置。
有投資人直言不諱：“特斯拉就是個(gè)燒錢的騙局，沒(méi)有成熟的生產(chǎn)線，沒(méi)有穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，連核心電池技術(shù)都依賴別人，根本不可能成功。”
但馬斯克沒(méi)有放棄他的信念：“電動(dòng)汽車一定會(huì)取代燃油車，而特斯拉會(huì)成為行業(yè)標(biāo)桿。” 為了籌集資金，他帶著 Model S 的設(shè)計(jì)圖，跑遍了全美國(guó)的投資機(jī)構(gòu)。
大多數(shù)投資人看了設(shè)計(jì)圖后都搖頭：“這只是個(gè)漂亮的玩具，根本不具備量產(chǎn)條件。” 但馬斯克的信念有一種 “洗腦式魔力”，他不是在推銷產(chǎn)品，而是在傳遞一種 “未來(lái)必然到來(lái)” 的堅(jiān)信。
他對(duì)著懷疑他的投資人說(shuō)：“你現(xiàn)在不投特斯拉，十年后你會(huì)后悔， 因?yàn)槟銜?huì)看著特斯拉的車跑遍全世界，而你錯(cuò)失了成為這場(chǎng)革命參與者的機(jī)會(huì)。”
最終，一位原本專注于傳統(tǒng)汽車行業(yè)的投資人被他說(shuō)服了。
