不沖紅燈有錢拿！美團賞萬元獎金激勵外賣員安全騎行

12月2日消息，美團官方一則“騎手不闖紅燈最高可獲萬元獎金”的公告引發網友關注。

圖源：美團

即日起，美團推出的“不闖紅燈”這一安全激勵計劃全面升級，覆蓋全國近200座城市，全職與兼職騎手均可參與。只要送單期間不闖紅燈，每日能獲現金獎勵，累計獲獎人次預計超百萬。“安全之星”大獎也從8888元提升至10000元，排名靠前的騎手還能額外獲得冬裝、智能頭盔等裝備。

圖源：美團

這一系列的獎勵政策出爐表明，美團近年對外賣騎手的管理漸漸地從 “以罰代管” 轉向“正向激勵”。

在外賣行業里，“罰款”曾是平臺約束騎手行為的主要手段。如果騎手出現配送超時、差評，或者存在闖紅燈、超速等違規行為，那么平臺大概率會直接扣除騎手的部分收入。

小雷認為，這種“以罰代管”的模式雖然短期內能夠讓騎手遵守規則，但同時也存在著很多弊端。例如為了避免超時罰款，不少騎手會選擇壓縮配送時間，冒險在車流中闖紅燈甚至是逆行；新騎手因為路線不熟而頻繁超時，收入也被反復扣減，導致流失率居高不下；甚至有的騎手為了“補罰款”一天跑單超12小時...

圖源：美團

所以“以罰代管”這種治理方式，沒有辦法從根本上解決交通安全問題，同時也加劇了騎手與平臺的矛盾，成為行業發展的阻礙。于是美團開始嘗試對目前的治理模式進行改革。

2022年，美團率先在紹興、太原、昆明等15個城市試點專送騎手管理改革，取消超時罰款，推出“服務星級”激勵機制，騎手的超時、差評不再與現金處罰掛鉤，而是計入月度積分，積分越高，服務星級越高，能獲得的訂單優先級、額外獎勵也越多。此次試點成為轉型的“起點”，數據顯示近80%的騎手認可新規則，認為配送焦慮感明顯降低。

從“罰款”到“獎勵”，不再依賴單向的懲罰約束，而是通過激勵的方式，平衡騎手、用戶與平臺的三方權益。小雷認為是屬于行業治理方面的升級。

值得一提的是，除了激勵之外美團還搭建了配套的管控體系，即“燈塔計劃”。美團與39個城市交警部門實現數據對接，精準定位交通違法及事故風險騎手，根據違規程度與頻次，分別處以警告、強制考試、限制接單等措施，并將違法情況納入合作商考核，形成 “獎勵引導 + 違規管控” 的閉環。

圖源：美團

如今美團出爐的“萬元安全獎”新政策，標志著外賣行業對騎手管理從 “效率優先” 轉向 “安全與效率并重”。這種轉變不僅讓騎手收入更穩定、工作更安全，也讓用戶獲得更可靠的履約體驗，更推動行業競爭從“比訂單量、比罰款力度”轉向“比騎手保障、比機制人性化”。

話說回來，從2022年的“服務星級”試點到 2025 年覆蓋全國的“不闖紅燈萬元獎”，美團的探索證明：外賣行業的健康發展，離不開對勞動者權益的尊重與對安全底線的堅守。

小雷想說，當“正向激勵”取代“以罰代管”，以及“安全獎勵”成為行業常態，騎手、用戶、平臺三方能實現真正的共贏，這將會成為外賣行業高質量發展的核心動力之一。

說到最后，對于美團騎手送單不闖紅燈，最高可獲萬元獎金一事，你有何看法？歡迎評論區留言。