北京
近日，車質網從相關渠道獲悉，寶馬X5（參數丨圖片） M與X6 M或將在短期內停止引入國內市場，成為燃油時代的“絕唱”之一。多方信息顯示，經銷商現階段庫存已接近尾聲，而下一代車型進入國內的可能性正不斷降低。
在豪華性能SUV領域，X5 M與X6 M一直擁有極高熱度。它們是M部門最早導入賽道基因的SUV，不僅開啟了高性能SUV的新方向，也以真實成績證明了實力。早在2009年，首代X5 M/X6 M便樹立“賽道化SUV”的概念；2014年，X6 M在紐博格林北環跑出8分05秒的成績，接近同期M3 Coupe(E92)，并領先多款主打性能的豪華SUV，鞏固其“紐北最速SUV之一”的地位。
隨著新能源加速普及，大排量燃油車在國內正逐漸邊緣化，傳統V8高性能車型的市場基礎被明顯壓縮。同時，X5 M與X6 M來自美國斯帕坦堡工廠，長期面臨關稅不確定性，成本壓力不斷累積，使寶馬在下一代產品規劃中重新評估引入必要性。
動力部分仍是其核心賣點，現款兩車搭載S68型4.4T V8雙渦輪增壓發動機，并配備48V輕混系統，匹配8速M Steptronic變速箱，性能依舊強勁。在電動化快速推進的當下，大排量高性能SUV愈發稀有，能否入手更多取決于當下的經銷端庫存。
隨著下一代M3已確認轉向純電，M品牌的性能表達將繼續向電驅化演進。如果X5 M與X6 M最終退出中國市場，也將成為燃油性能SUV時代的一次象征性落幕。不過，這并不代表性能車精神的終結，只是以全新技術路線延續。關于新車更多信息，車質網將持續關注并報道。
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