1000T+1600T龍門吊！江蘇一線船廠產能大提升

近日，中船九院設備院總承包的江蘇新時代造船有限公司1000t×229m超大型造船門式起重機圓滿完成了所有既定測試項目，以卓越的性能表現一次性通過了型式試驗單位和當地監督檢驗單位的驗收。

型式試驗是特種設備投產前最為嚴峻也必須經受的考驗。此次驗收采用先進、可靠的水袋加載試驗方法，對起重機進行了全面測試。在最關鍵的結構強度試驗中，起重機成功承受了125%額定載荷（即1250t）的靜載試驗與110%額定載荷（即1100t）的動載試驗。在極限工況下，主梁、剛性腿、柔性腿等關鍵承重結構穩如磐石，監測數據顯示無任何永久性變形，主體結構焊縫完好無損，充分證明了設計的先進性、制造的精密性以及材料的可靠性，展現了名副其實的“鋼鐵脊梁”。

除了靜態強度，動態平穩運行同樣是衡量超大型造船起重機性能的核心指標。在運行性能測試環節，項目組對起升機構、行走系統進行了多頻次、高負荷的聯動測試。在滿載千噸的條件下，整機運行平穩，啟動、行駛、制動等各個環節均流暢順滑，無異常振動與噪音，所有運行參數均符合甚至優于設計預期，體現了傳動系統與控制系統的卓越匹配度。

此次試驗對超載限制器、行程限位器、緊急制動系統等十余項安全保護裝置進行了逐一校驗。測試結果表明，所有安全裝置均能在設定閾值內及時、準確、可靠地動作，實現了從預警到干預的“零失誤”風險閉環管理。這套多重化的安全防護體系，為未來高強度下的生產作業筑起了一道堅實可靠的智能安全防線。

該項目的成功驗收為另一核心裝備——1600t×229m門式起重機的總裝進程注入了新的動力，目前該機已完成結構件和機構件的制造、總組等工作，計劃于本月初啟動提升作業，全力以赴推動雙機同場投用的目標落地。

隨著兩臺起重機的陸續正式投產，將極大地提升新時代造船在大型船舶分段總組階段的吊裝能力，有效縮短船塢周期，對企業承接高端船舶與海洋工程裝備訂單、增強國際市場核心競爭力具有至關重要的戰略意義。

官網顯示，新時代造船創建于1971年，是一家集船舶設計、制造于一體的大型民營企業，具備建造30萬噸級各類船舶的自然條件，目前擁有50萬噸級、30萬噸級、10萬噸級干船塢各1座，大型舾裝碼頭3座以及智能化分段制造車間、船舶大徑管智能化裝配焊接車間等完善的配套設施。

2024年7月，新時代造船宣布斥資50億元擴大產能，將新建長700米的船塢，完工后，新時代造船將擁有4座干船塢。

作為中國民營船企的頭部企業，新時代造船主要產品為中大型傳統動力和LNG雙燃料動力散貨船、油化船和集裝箱船。年度造船完工量、新接訂單量、手持訂單量等關鍵指標連續多年位居造船行業單體船廠中國前三強、全球前十強。克拉克森數據顯示，2024年，新時代造船以106艘、463萬修正總噸的新船訂單量高居榜首。