上調150元！日賺2億后，寧德時代宣布給員工漲薪

作為全球電池龍頭企業，寧德時代員工的福利和工作狀態長期受到外界關注。

近日，“寧德時代發布漲薪通知”的消息沖上微博熱搜。

孫婉秋/攝

1—6級漲薪150元

網傳一份寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”）所發布的《2026年1—6級員工薪資調整通知》顯示，為更好地吸引與保留新老員工、不斷提升工作效率和產品品質，寧德時代決定自2026年1月1日起，對1—6職級員工的基本工資上調150元，其他薪資結構保持不變。

該通知傳出后引起網友熱議，許多網友紛紛評論表示，“有得漲就不錯了”“總比沒有強”。但也有網友調侃“杯水車薪”，認為單人的漲薪金額不高，質疑公司誠意。

針對漲薪傳聞，12月1日晚間寧德時代創始人、董事長曾毓群回應媒體稱“沒錯”。

漲薪通知里一同出現的，還有三家寧德時代的子公司，分別是屏南時代、屏南潤能信材料，還有寧德時代（貴州）。這些子公司的基本工資也上調100—200元不等。

除漲薪外，寧德時代還被曝發布了春節堅守崗位獎勵計劃。該計劃表示，2026年2月9日至2026年2月28日（即春節假期）期間，出勤滿足條件即可獲得額外獎勵至少3200元，適用范圍包括寧德時代及國內獨資分、子公司電池、材料制造基地下沉十大部門、中心MEVE\OPNJG1-10級員工。

綜合收入模擬顯示，以JG2直接生產崗位員工為例，如果獎勵政策期間出勤>16天，且2月份出勤25天，當月收入將為11500元/人，構成為綜合工資8300元/人及堅守崗位獎3200元/人。

作為全球電池龍頭企業，寧德時代員工的福利和工作狀態長期受到外界關注。

2024年6月，網傳寧德時代施行“896”工作制，當時曝光的一份文件指出，寧德時代從當年6月12日開始，對符合條件的員工實施了“896”工作制，即每周工作時間為周一至周六早上8點至晚上9點，一周工作6天，但周六下午可提前至5點下班，總共需要“奮斗100天”。

吳迪/攝

利潤超19家車企總和

此次寧德時代調薪背后離不開強勁的業績支撐。

最新的三季報顯示，第三季度公司實現營收1041.86億元，同比增長12.90%；期間歸母凈利潤為185.49億元，對照三季度共92天來計算，其日賺超2億元。

此前，寧德時代的盈利能力便引發了行業高度關注。

今年上半年寧德時代累計實現凈利潤305億元，同比增長超33%，而國內19家車企上半年利潤總額還不及寧德時代一家。車企淪為“電池打工仔”的論調引發關注。

統計數據顯示，近五年新能源產業利潤確實逐漸向“電池環節”集中。上半年，電池環節占據了約90%的產業利潤，而這90%的利潤又集中在寧德時代手中。

業務增長驅動寧德時代業績取得亮眼表現。寧德時代管理層曾在今年第三季度業績會上介紹，第三季度動力電池和儲能電池出貨量合計接近180GWH，其中動力電池占比約八成。

作為以動力電池為核心業務的企業，寧德時代的出貨表現主要受益于國內新能源汽車市場的增長。中國汽車工業協會數據顯示，2025年前三季度，中國新能源汽車銷量達1122.8萬輛，同比增長34.9%。其中，電池搭載量更高的純電動汽車銷量增速更為顯著，同比增長44.7%至722萬輛。

雖然盈利能力優異，但寧德時代當下也面臨諸多挑戰和困境。

中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2025年第三季度其市場份額為41.7%，較此前超過50%的份額明顯下降，為5年來的新低。與此同時，車企“去寧化”趨勢明顯，越來越多車企選擇自主研發電池或與其他供應商合作。比亞迪等“整車+電池”一體化企業依靠內部自供優勢不斷蠶食外供市場，欣旺達、中創新航等則憑借價格策略與技術進步加速追趕。

在寧德時代希望發力的海外市場，受限于本土產業鏈安全和地緣政治考量，寧德時代在海外產能布局和客戶擴張方面也面臨挑戰。