馬航370航班殘骸搜尋將再度啟動！這次能找到么？

馬航上一定有什么特別重要的東西，或者其遇難者的家庭里有非常顯赫的人物！不然，馬來西亞交通部也不會時隔多年，又一次重啟搜索，而這次負責的依然是前幾次搜索的承包商美國海洋無限公司！重啟時間更是直接定在了今年的12月30日。

這一消息讓這起困擾全球11年的航空謎案再度回歸公眾視野。從2014年3月8日，馬航MH370航班失聯至今，搜尋行動，已經歷經多次暫停與重啟！

我們看到，搜尋的反復拉鋸，首先源于馬來西亞政府的資金問題！回顧歷史，2014年失聯初期，中馬澳三國聯合展開12萬平方公里的大規模搜尋，期間耗資數億美元卻顆粒無收，最終，2017年因資金耗盡無奈暫停。

隨后，2018年海洋無限首次接手，其采用“無發現無收費”模式，但在對11.2萬平方公里的區域搜索后依然無果而終。

而此次重啟的關鍵，在于新協議進一步降低了官方風險，僅當找到實質性殘骸時，馬政府才支付7000萬美元報酬，這種模式讓重啟搜索具備了現實可行性，不過我更好奇的是海洋無限為何如此執著于這個看起來已經深度虧損的探索項目，如果說僅僅是對239條生命的堅守，我認為也過于夢幻了些！

此外，今年的搜索，海洋無限的裝備也進行了大規模升級，其成早期搜尋依賴傳統聲吶技術，難以應對南印度洋4000米的深海環境與復雜火山地形。而如今，其工程師稱已經通過新跟蹤技術鎖定疑似失事點，并與其他獨立團隊重新分析衛星數據與漂流模型后，將目標區域精準縮小至1.5萬平方公里，僅為此前搜索范圍的零頭。而這些基于11年數據積累的科學結論，或許可以讓重啟搜尋不再是盲目的嘗試。

同時，海洋無限還會派出當下最先進的“Armada 7806”號支援船，搭載8艘自主水下航行器（AUV）組成“鋼鐵偵察兵”艦隊。這些設備可潛入6000米深海，憑借10厘米分辨率的合成孔徑聲吶穿透沉積物，配合多波束測深儀繪制高精度3D海圖，作業效率是2018年的3倍。1.5萬平方公里的目標區域，預計55天即可完成全面掃描。

當然，MH370家屬的堅守與公眾的期待，也一定程度上構成了搜尋從未中斷的情感基石。11年間，散落于印度洋島嶼的20余塊殘骸，成為家屬僅有的慰藉。而且，時至今天，他們依然拒絕賠償，堅持追尋真相，這種訴求推動馬來西亞政府不斷評估新方案。正如交通部長陸兆福所言，重啟搜尋是“對乘客親屬的承諾”，是給生命最后的交代。

但即使裝備已經氪到這個程度，但目標區域位于南緯33至36度的“第七弧線”南側，深海峽谷與火山縱橫，加上黑匣子電池早已失效，只能通過殘骸分布反推事故真相。

而此前流傳的“美軍擊落”等陰謀論，因缺乏碎片分布、目擊證據等支撐，已被國際調查組否定。

不管怎樣！十年輾轉，深海仍藏謎底。但只要搜尋不停止，真相就仍有希望。這一次，希望是遲到的句號。