技壓群雄，文遠知行一段式端到端ADAS方案問鼎中國智駕大賽

11月30日，在中國老牌新能源&智駕媒體第一電動網(D1EV.COM)舉辦的中國智駕大賽-臺州站中，由全球領先的自動駕駛科技公司文遠知行WeRide(NASDAQ: WRD，HKEX: 0800)和全球頂級Tier 1 博世Bosch聯合賦能的奇瑞星途星紀元ES，一舉奪得冠軍，成為全場唯一實現"零接管"，也是完賽得分最高的參賽車型，領先第二名近10分。

(由文遠知行&博世賦能的星紀元ES勇奪第一名)

本次中國智駕大賽-臺州站共分為預賽、決賽兩個部分，針對同一ADAS解決方案多款車型，遴選預賽成績最高車型進入決賽；其他ADAS解決方案則遴選一款主力熱銷車型直接進入決賽。

(第二屆中國智駕大賽-臺州站 預賽成績榜)

經過預賽選拔，最終，Momenta系別克至境L7、華為系阿維塔07、小鵬系小鵬G6成功晉級，與奇瑞星途星紀元ES、特斯拉Model 3、理想L8、小米YU7、極氪9X、蔚來ES6、魏牌藍山等組成了代表當前智駕前沿技術的"多方案決賽陣容"。

在規則設置上，臺州站也顯得尤為特殊——其不僅以35km超長賽程創下歷屆賽程紀錄，還在規則中首次引入"所有接管均需記錄并扣分"，即不再區分是否具備通行空間等爭議信息，大幅提升了得分難度。加之經過預賽遴選的全明星決賽陣容，使每一輛參賽車型都必須在極高標準下展現真實駕駛能力。

經過激烈角逐，最終由文遠知行和博世技術賦能的奇瑞星途星紀元ES脫穎而出，以112.81分的優異成績奪得冠軍。

(第二屆中國智駕大賽-臺州站 決賽成績榜)

在迄今「最長」賽程、「最嚴」規則、「明星」云集的三重加持下，星紀元ES"第一名"的含金量被進一步拉滿——它不僅需要在更復雜的道路場景和更長時間的連續運行中保持穩定表現，同時在"零容錯"式的接管扣分機制下證明自己的真實能力。

這樣的成績絕非偶然，而是文遠知行潛心研發、反復打磨的結果。WePilot 3.0是文遠知行在一段式端到端AI大模型、系統集成能力以及軟硬件深度協同上的全面躍升結晶。在中國、德國、法國等多個國家，WePilot 3.0展現出了高度擬人的亮眼表現，收獲了來自客戶和眾多媒體的大力稱贊。

相比傳統多模塊方案，WePilot 3.0以單一段式端到端AI大模型貫通感知、預測和規劃控制，使車輛在全球各地復雜動態環境下保持策略一致、決策順暢，同時具備更強的泛化能力和安全冗余。在高難度車-路博弈、車-車博弈、車-人博弈等非結構化場景中，一段式端到端架構減少信息損失和系統抖動，從而實現了更連續、更自然、更擬人、更安全的駕駛表現。

尤其在擬人化表現上，WePilot 3.0的表現最為出色。

(WePilot 3.0在復雜博弈中實測畫面)

在圖片所示場景中，WePilot 3.0遇到前車靠邊臨停后，果斷選擇繞行；同時，對于視野盲區內潛在的VRU穿行及路側違停風險，WePilot 3.0像人類一樣，在繞行后選擇小幅度收窄油門，給潛在的讓行動作留足預測和反應的空間，流暢規避風險的同時，兼顧效率和用戶體驗，充分展現出一段式端到端架構所特有的擬人思維能力。

此外，在環島、小區內部道路等城區復雜路況中，WePilot 3.0在縱向控制上無明顯頓挫，橫向避障與博弈也足夠絲滑，展現出一段式端到端架構所特有的智能升維能力。

這種體驗源于一段式端到端AI大模型對動態目標的超高決策靈活度——面對復雜路況下的多目標干擾，瞬時反應是否絲滑，正是分辨真?一段式端到端的關鍵標識。

(星紀元ES路試車絲滑通行廣州城中村)

技術之上，WePilot 3.0更為L2級高階輔助駕駛解決方案放量發展提供了一套可量化、可復制的工程體系，其對多構型算力平臺和多模態感知硬件高度兼容，能夠在極短周期內適配不同主機廠需求，助力主機廠實現L2級輔助駕駛功能的快速適配與量產落地。

目前，WePilot 3.0已在星途星紀元ES、ET車型實現量產，未來還將以軟件預裝形式服務奇瑞(Chery)、廣汽(GAC Group)等主機廠更多量產車型，讓全球消費者以更親民的價格，享受更可靠高效的L2級高階輔助駕駛功能。