法國急推貿易壁壘，空客被爆質量問題，馬克龍訪華訂單還能談成嗎

大家好，我是喬叔，今天咱們就聊聊這回馬克龍帶著大隊人馬訪華，空客訂單能不能成，關鍵到底卡在哪兒。

最近法國總統馬克龍親自帶著幾十位企業和政府高管來中國，場面很熱鬧。看著法國一邊在歐盟忙著給中國電動汽車設置障礙，轉頭卻想在中國賣更多的空客飛機，這種表情切換比變魔術還快。

其實這次馬克龍踏進中國，就是奔著空客訂單而來，心里清楚得很，大訂單不只是錢的事，更是關系的溫度計。但現如今中國不缺飛機，法國的誠意遠比產品升級更重要。

坊間不少人都在議論，空客剛被曝出來兩檔子事：飛控軟件容易受太陽輻射影響，還有新造A320的一些壁板有質量缺陷。消息傳開，連國際媒體都在猜你們中國還買不買了。

其實事情比新聞熱度冷靜多了，飛控軟件問題中國這邊很快修復，民航局行動給力，兩天不到就把可能出岔子的飛機都調好了。

壁板質量也已經控制住，天津裝配線效率也沒受影響。說到底，這些事真的對大單有決定意義嗎？中國買飛機，現在不單單看質量，新機型有問題，修好了接著用，根本不是“硬傷”。

跟幾年前不一樣，中國自己的大飛機現在越來越靠譜。C919剛上線那會大家都在觀望，現在東航、國航、南航都用著順手，乘客也覺得舒坦，運營數據很漂亮，高客座率，還有能力飛高原，沒哪個指標掉鏈子。

今年交付量沖上快50架，能替代進口機型，民航公司底氣更足了。

更別忘了，前幾年航司剛剛批量采購了150架A320，現在運力不是缺口，買飛機的需求沒那么急，加購新訂單反而可以慢慢談，看誰條件更好、誰更會做“合作的朋友”。

飛機能飛，不等于感情能走遠。法國想拿下空客訂單，不只是發個產品優惠或設備升級那么簡單。

2023年中國愿意給大訂單，看重的是法方對雙邊關系的重視，結果忙完交易后，法國又在別人背后推動歐盟調查中國電動汽車，嘴里念著“公平競爭”，手里卻打貿易保護的小算盤。

再說到對中國核心利益的態度，比如臺海問題，雖然最近法國立場還算穩，但前陣子法國外長公開說要反對臺海現狀被單方面改動，話里話外已經不是原來那個全面支持的樣子。

合作只能在互相尊重、有底線的基礎上推擴，如果只想拿好處、卻不顧朋友立場，這種生意誰都不想做。

中國給訂單，從來不是門口來訪者就隨手發的見面禮，尤其是像空客這么大的生意。

飛機的質量問題遲早能解決，關鍵是法國愿不愿在關稅、電動汽車、核心區域這些中國看得很重的事上認真溝通、拿出實在的改觀。

光看一場交易就想做持久朋友，是不夠的；想要成為能夠長期互利的合作伙伴，應該知道中國現在有自己的自主選擇和底氣，也不會輕易被一兩句外交辭令蒙混過去。

這場關于空客訂單的較量，質量風波之后棋盤更接近“誠意較量”。中國航空市場不缺新機型，法國想搶訂單，占便宜的路已經走不通。

最終能不能成交，很大一部分不是飛行性能或者裝配細節定的，反而看的是法國在中歐政策上的態度、在中國關切問題上的表態和實際行動

中國不缺買飛機的機會，但更看重能不能在飛機外，看到平等尊重和長期合作的承諾。

馬克龍帶高管來訪，想在航空航天、能源等市場再分一杯羹，關鍵是法國是否真的明白，只有把關系做好，生意才有量，未來才有門。這一切，現在還在博弈當中。