新國標電動車大測評！爬坡夠勁嗎？頭盔能放下嗎？答案來了

新國標電動車全面上市后

這款關乎日常出行的

“新座駕”實際表現如何？

記者針對網友熱議的

爬坡動力、超速斷電，車輛儲物等問題

開展真實試駕實測！

駕乘體驗：平地穩速25km/h，座椅偏硬顛簸路不適

平坦道路實測中，新國標電動車能穩定保持25km/h的最高設計時速，全程未出現無故斷電、突然減速的情況，行駛流暢。當車速超過22km/h時，車輛會自動觸發提示音，時刻提醒不超速。

新車配備的硬泡沫材質座椅，在顛簸路段行駛時舒適度欠佳，長時間騎行可能會有明顯不適感。好在部分廠家已推出軟質坐墊配件，可自行更換改善。

爬坡動力：不同坡度表現有差異，高速檔更給力

針對大家最關注的爬坡能力，我們選取了福州金山大橋坡度較小的路段、城市坡度較大的陡坡兩類場景測試：

金山大橋角度較小的坡道：低速檔行駛時，時速可穩定在14-15km/h，切換高速檔后，時速能提升至16-17km/h，動力明顯更足。

城市角度較大的陡坡：不借助踩踏輔助的情況下，車輛最高時速僅能達到8km/h，臨近坡頂時還會降至7km/h；即便切換高速檔，動力有所增強，但仍會出現降速情況，爬坡表現只能滿足日常輕度需求。

下坡安全：電機25km/h后停止發力，需手動剎車控速

不少消費者擔心下坡會突然斷電，實測結果打消了這個顧慮：當車速達到25km/h的最高限速時，電機僅停止繼續發力，不會突然斷電或急剎。但如果不主動施加剎車，車輛會借助慣性繼續滑行，速度可能超過25km/h，建議騎行時提前把控剎車，確保安全。

儲物解決方案：能放雨衣充電器，頭盔仍難收納

針對“骨架車”儲物難的問題，部分商家已推出配套方案：車輛配備小型儲物盒和前置杯架，儲物盒可容納雨衣、充電器等小件物品，杯架能放置飲料，但常規尺寸的安全頭盔仍無法放入儲物盒。

此外，有其他車型的前儲物盒能放得下安全頭盔，但其鏤空透氣的設計特點，卻不適合存放電動車充電器。

值得一提的是，新車采用鋁鎂合金材質，相比傳統鐵質車身，生銹率大幅降低，耐用性更優。

新國標電動車5大謠言澄清！買車別被誤導

12月1日新國標電動車過渡期結束，600余款達標車型已上市。針對網傳網傳謠言，官方權威回應：

01“超速斷電急剎”不實，超25km/h僅停供動力，不緊急制動；

02未禁帶小孩（以當地政策為準），多數車型可裝兒童安全座椅；

03無金屬鞍座要求，主流為發泡座椅；

04鼓勵裝后視鏡，車企留足設計空間；

05門店未大面積關閉，現車充足。

綜合來看，新國標電動車在平地行駛、安全性和基礎儲物上表現尚可，爬坡能力能應對日常通勤場景的消費者。如果你的出行路線多陡坡或對儲物空間要求較高，建議實地試駕后再做選擇~