新國標電動車全面上市后
這款關乎日常出行的
“新座駕”實際表現如何?
記者針對網友熱議的
爬坡動力、超速斷電,車輛儲物等問題
開展真實試駕實測!
駕乘體驗:平地穩速25km/h,座椅偏硬顛簸路不適
平坦道路實測中,新國標電動車能穩定保持25km/h的最高設計時速,全程未出現無故斷電、突然減速的情況,行駛流暢。當車速超過22km/h時,車輛會自動觸發提示音,時刻提醒不超速。
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新車配備的硬泡沫材質座椅,在顛簸路段行駛時舒適度欠佳,長時間騎行可能會有明顯不適感。好在部分廠家已推出軟質坐墊配件,可自行更換改善。
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爬坡動力:不同坡度表現有差異,高速檔更給力
針對大家最關注的爬坡能力,我們選取了福州金山大橋坡度較小的路段、城市坡度較大的陡坡兩類場景測試:
金山大橋角度較小的坡道:低速檔行駛時,時速可穩定在14-15km/h,切換高速檔后,時速能提升至16-17km/h,動力明顯更足。
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城市角度較大的陡坡:不借助踩踏輔助的情況下,車輛最高時速僅能達到8km/h,臨近坡頂時還會降至7km/h;即便切換高速檔,動力有所增強,但仍會出現降速情況,爬坡表現只能滿足日常輕度需求。
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下坡安全:電機25km/h后停止發力,需手動剎車控速
不少消費者擔心下坡會突然斷電,實測結果打消了這個顧慮:當車速達到25km/h的最高限速時,電機僅停止繼續發力,不會突然斷電或急剎。但如果不主動施加剎車,車輛會借助慣性繼續滑行,速度可能超過25km/h,建議騎行時提前把控剎車,確保安全。
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儲物解決方案:能放雨衣充電器,頭盔仍難收納
針對“骨架車”儲物難的問題,部分商家已推出配套方案:車輛配備小型儲物盒和前置杯架,儲物盒可容納雨衣、充電器等小件物品,杯架能放置飲料,但常規尺寸的安全頭盔仍無法放入儲物盒。
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此外,有其他車型的前儲物盒能放得下安全頭盔,但其鏤空透氣的設計特點,卻不適合存放電動車充電器。
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值得一提的是,新車采用鋁鎂合金材質,相比傳統鐵質車身,生銹率大幅降低,耐用性更優。
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新國標電動車5大謠言澄清!買車別被誤導
12月1日新國標電動車過渡期結束,600余款達標車型已上市。針對網傳網傳謠言,官方權威回應:
01“超速斷電急剎”不實,超25km/h僅停供動力,不緊急制動;
02未禁帶小孩(以當地政策為準),多數車型可裝兒童安全座椅;
03無金屬鞍座要求,主流為發泡座椅;
04鼓勵裝后視鏡,車企留足設計空間;
05門店未大面積關閉,現車充足。
綜合來看,新國標電動車在平地行駛、安全性和基礎儲物上表現尚可,爬坡能力能應對日常通勤場景的消費者。如果你的出行路線多陡坡或對儲物空間要求較高,建議實地試駕后再做選擇~
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