山東
德國(guó)、法國(guó)和西班牙三國(guó)防長(zhǎng)定于12月11日開(kāi)會(huì)商討歐洲第六代戰(zhàn)機(jī)“未來(lái)空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”(FCAS)項(xiàng)目，以期打破僵局。
彭博社率先報(bào)道了上述消息。“未來(lái)空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”項(xiàng)目于2017年啟動(dòng)，目標(biāo)是在2040年前開(kāi)發(fā)新一代戰(zhàn)斗機(jī)及配套無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。新一代戰(zhàn)機(jī)將取代法國(guó)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)和英國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙聯(lián)合研制的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。
然而，由于主要承包商空中客車(chē)公司與法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司圍繞工作份額和技術(shù)主導(dǎo)權(quán)存在嚴(yán)重分歧，項(xiàng)目進(jìn)展受阻。
空客在項(xiàng)目中代表德國(guó)和西班牙的利益，而達(dá)索則代表法國(guó)。德方消息人士稱達(dá)索試圖獲得項(xiàng)目約80%的控制權(quán)，法方則指責(zé)空客憑借其代表兩國(guó)的地位謀求過(guò)多話語(yǔ)權(quán)。
空客公司首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆·福里2日告訴路透社記者，談判結(jié)果尚未確定，但強(qiáng)調(diào)不應(yīng)出現(xiàn)單一合作伙伴主導(dǎo)其他方并下達(dá)指令的局面。
達(dá)索方面未予置評(píng)。達(dá)索首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶先前主張，公司對(duì)其負(fù)責(zé)的核心戰(zhàn)斗機(jī)部分擁有決策自主權(quán)。
（新華社）
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