鋰電漲價潮輪到磷酸鐵鋰？企業：漲價理由充分，正和下游客戶商議

本報（chinatimes.net.cn）記者李未來 北京報道

“今年是（磷酸鐵鋰行業整體）業績承壓的第三年，除了少數幾個企業實現盈利外，其他都在虧損，所以大家現在的漲價意愿就很強烈。”12月3日，安達科技（920809.BJ）工作人員告訴《華夏時報》記者。

近日，磷酸鐵鋰漲價傳聞高漲，有媒體稱一家磷酸鐵鋰龍頭企業自2026年1月1日起上調3000元/噸。記者咨詢了德方納米（300769.SZ）、萬潤新能（688275.SH）、龍蟠科技（603906.SH）、安達科技等磷酸鐵鋰企業，其大多表示正在與下游客戶商談漲價事宜。德方納米工作人員表示：“我們還在跟客戶商務談判中，這個是需要商量溝通的。目前磷酸鐵鋰價格本來就處于低位，疊加現在需求特別好。磷酸鐵鋰和碳酸鋰是聯動的，碳酸鋰漲價，磷酸鐵鋰售價也會上漲的。我們產品價格就是市場的價格。”

企業漲價意愿強

磷酸鐵鋰是重要的鋰電正極材料，其占鋰電池整體成本的比例達40%以上。磷酸鐵鋰有三大原材料：鋰源、磷源、鐵源，其中鋰源主要是碳酸鋰，在磷酸鐵鋰整體成本中占比最高。

由于深嵌鋰產業鏈，磷酸鐵鋰價格隨同上下游一起波動。在2022年行業高景氣度時期，磷酸鐵鋰（動力型）價格曾達到17.3萬元/噸的歷史高價，但2023年以來一路下行。2023年從16.6萬元/噸跌至4.69萬元/噸，2024年年底跌至3.47萬元/噸，這一價格一直維持到2025年10月初。隨著鋰電產業鏈價格的全面反彈，11月底，磷酸鐵鋰動力型價格漲至3.76萬—4.24萬元/噸，儲能型漲至3.63萬—3.91萬元/噸。

在價格下滑的情況下，近年來企業虧損是普遍現象。2023年、2024年和2025年前三季度，萬潤新能凈利潤分別是-15.04億元、-8.7億元、-3.52億元；安達科技凈利潤分別為-6.34億元、-6.8億元、-2.43億元；德方納米凈利潤分別為-16.36億元、-13.38億元、-5.27億元；龍蟠科技凈利潤分別為-12.3億元、-6.36億元、-1.1億元。

即便有了漲價苗頭，但從歷史行情來看，磷酸鐵鋰目前價格仍處于低位，因此廠家漲價意愿較為強烈，希望走出虧損泥潭。而現在也確實有了漲價的理由：原材料碳酸鋰價格上漲；下游儲能需求增長。另外11月中旬中國化學與物理電源行業協會召開的《磷酸鐵鋰材料行業成本研究》研討會也起到一定的支撐作用。

高端產品滿產滿銷

記者咨詢多家磷酸鐵鋰企業了解到，其價格會隨著市場而變化，基于上游成本、下游市場以及業績等多方面的考慮，企業近期確實有漲價意愿。

龍蟠科技董秘辦工作人員告訴記者：“我們這邊銷售在（與客戶）談，目前并沒有發提價函。網傳是有幾個公司發了，但我們也不確定，我們跟銷售溝通了解到，他們也在積極談漲價的事情。漲價原因一是成本提升，二是下游需求增長，另外行業也在反內卷。”

安達科技方面表示：“我們今年價格肯定是有上調的，每家客戶的議價能力不一樣，議價結果也是不一樣的。現在整個磷酸鐵鋰廠家的漲價意愿都是比較強烈的，因為今年是業績承壓的第三年，除了少數幾家企業實現盈利外，其他都在虧損。尤其現在具備三代產品（高壓實）以上產品量產能力的企業基本是滿產滿銷的狀態，也給大家提供了漲價的基礎。”

記者了解到，作為第四代磷酸鐵鋰產品，高壓實產品是磷酸鐵鋰材料的升級版，主要通過優化材料顆粒級配、晶體結構和碳包覆技術，使得材料在相同體積內能填充更多的活性物質。目前的主流標準是粉末壓實密度達到2.6g/cm3及以上。

如上所述，高壓實磷酸鐵鋰能有效提升電池的體積能量密度和倍率性能，是當前鋰電正極材料發展的重要方向，因而龍頭企業紛紛進行戰略布局。12月2日，湖南裕能在投資者關系活動記錄表中稱，公司CN-5系列、YN-9系列（高壓實密度磷酸鐵鋰產品）和更高端系列等新產品較好地契合了儲能電池向大電芯演進的市場趨勢、動力電池提升快充性能等應用需求，今年以來出貨占比快速提高。展望明年，預計新產品出貨量會有更進一步提升。德方納米在2025半年報中表示，公司第四代高壓實密度磷酸鐵鋰產品已經實現批量出貨，超高壓實密度磷酸鐵鋰產品驗證進展順利。

你方唱罷我登場

從近期的市場情況來看，鋰電產業鏈各環節漲價已經形成了聯動效應。原材料碳酸鋰率先吹響號角，隨后電解液六氟磷酸鋰和VC以更猛烈的漲勢登場，電池隔膜價格也在上漲，如今正極材料大有強勢回歸的勢頭。

萬得數據顯示，6月初碳酸鋰現貨價格約6萬元/噸，11月曾一度接近10萬元/噸，漲幅近66%，此后陷入震蕩，但目前價格依然維持在9.37萬元/噸上下。今年國慶節后，六氟磷酸鋰突然猛漲，10月8日，報價為6.1萬元/噸，10月9日上漲2000元至6.3萬元/噸，10月10日上漲4500元至6.75萬元/噸，10月13日上漲3000元至7.05萬元/噸。10月8日至10月14日，六氟磷酸鋰單噸價格從6.1萬元/噸漲至7.05萬元/噸，一周內上漲近1萬元/噸。如今，六氟磷酸鋰價格已突破15萬元/噸。11月12日，鋰電電解液添加劑碳酸亞乙烯酯均價單日暴漲68%，較前一日上漲了4.45萬元，攀升至11萬元/噸。如今碳酸亞乙烯酯價格普遍來到25萬元/噸以上。

如此一來，磷酸鐵鋰漲價似乎成了順理成章的事情。不過率先漲價的碳酸鋰已進入震蕩階段，11月20日，電池級碳酸鋰現貨在沖至9.9萬元/噸的價格之后開始起伏，11月21日跌至9.35萬元/噸，11月24日一度跌至9.1萬元/噸以下，11月26日漲至9.5萬元/噸以上，如今價格為9.37萬元/噸。

對于2026年碳酸鋰需求情況和價格走勢，卓創資訊富寶鋰電分析師蘇津儀在接受《華夏時報》記者采訪時表示，2026年碳酸鋰價格的核心驅動或將更多取決于需求端的實際兌現強度。在儲能與新能源汽車需求持續釋放的背景下，預計2026年碳酸鋰整體走勢將優于2025年，現貨價格底部有望抬升，再次跌破2025年低點的可能性較低。但需注意兩個潛在風險：一是需求增長的實際落地情況可能不及樂觀預期；二是若鋰價持續處于高位，可能引發前期出清產能的復產，進而帶來額外的供給壓力。

責任編輯：張蓓 主編：張豫寧