寶馬：不會(huì)為車輛引入性能、續(xù)航里程“付費(fèi)升級(jí)”機(jī)制

IT之家 12 月 4 日消息，據(jù)外媒 CarExpert 今日?qǐng)?bào)道，寶馬承諾將繼續(xù)推進(jìn)備受爭(zhēng)議的車載功能訂閱模式，不過不會(huì)像部分車主擔(dān)心的那樣，引入付費(fèi)性能升級(jí)或付費(fèi)提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的項(xiàng)目。

寶馬最早在 2022 年通過 ConnectedDrive 商店推出付費(fèi)功能，其中包括前排座椅加熱、方向盤加熱與 BMW Drive Recorder。由于車主需要為車輛出廠時(shí)已具備的硬件再次付費(fèi)，此舉激起強(qiáng)烈反彈，最終寶馬在 2023 年取消了座椅加熱訂閱。

不過，該商店的內(nèi)容隨后大幅擴(kuò)展，目前涵蓋多項(xiàng)駕駛輔助功能、燈光動(dòng)畫，甚至自適應(yīng)懸架。只要車型硬件具備條件，自適應(yīng)懸架可按月訂購(gòu)，價(jià)格為 29 美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 205.1 元人民幣）。

在新款 iX3 發(fā)布會(huì)上，寶馬產(chǎn)品傳播負(fù)責(zé)人 Alexandra Landers 表示，寶馬依然認(rèn)可功能訂閱的模式，但承認(rèn)當(dāng)初從座椅加熱入手“確實(shí)不算個(gè)好選擇”。

Landers 表示，訂閱機(jī)制讓用戶無需在購(gòu)車時(shí)一次性做出所有配置選擇，特別是在駕駛輔助系統(tǒng)方面。她強(qiáng)調(diào)，未來訂閱將主要用于駕駛輔助與安全技術(shù)，而不是傳統(tǒng)便利功能。

目前在 ConnectedDrive 商店中，交通攝像頭信息、自動(dòng)泊車、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈與實(shí)時(shí)交通信息均可付費(fèi)啟用，部分按月收費(fèi)，部分按年或一次性收費(fèi)。

Landers 解釋說，云端數(shù)據(jù)成本相關(guān)服務(wù)需要持續(xù)投入，因此寶馬不會(huì)無條件承擔(dān)。雖說新車會(huì)配備啟用這些功能所需的傳感器與攝像頭，但功能只能等付了錢之后才會(huì)為車主打開大門。

寶馬計(jì)劃今后在商店中提供更多購(gòu)車后可購(gòu)買的升級(jí)，但 Neue Klasse iX3 不會(huì)提供性能提升或續(xù)航擴(kuò)展。用 Landers 的觀點(diǎn)來說，“寶馬不是改裝廠”，基礎(chǔ)車型出廠時(shí)已提供最大功率。

寶馬設(shè)定目標(biāo)續(xù)航是 800 公里，因?yàn)榈湫褪褂脠?chǎng)景是在高速上連續(xù)行駛兩到三小時(shí)后休息一次，這也是寶馬拒絕提供續(xù)航升級(jí)的原因。