11月份，月銷過萬的新勢力已經不多了！

根據中汽數研的統計結果，我們來看一下2025年11月份新能源車企的銷量排行榜，觀察當前新勢力們的處境，看看淘汰賽進行到什么階段了。

在這個新能源銷量排行榜中，前五名基本被自主五常把控，比亞迪，吉利，奇瑞，長安，長城，只有長城體量小一些，稍微靠后。而新勢力們的排名集中在5名至20名之間，處于中堅力量。說明當前國內市場新能源，還是被傳統車企占據頭部，他們轉型比較成功，但基本屬于民企，而國央企的新能源排名也在5到20名之間，和新勢力們犬牙交錯，競爭激烈。20名以后的主要是合資品牌，說明轉型失敗，銷量不堪。

總體看完分布，我們來具體看一下新勢力們的處境，看看淘汰賽的進度。11月份新能源汽車月銷過萬的品牌一共有22家，其中9家新勢力品牌，國產品牌有9家，其他4家為合資品牌。這個情況還是比較樂觀的，說明月銷過萬的品牌基本被自主和新勢力、國央企把握，合資品牌基本擠不進來。只有特斯拉，廣豐，上汽通用，通用五菱等少數優勢品牌。

這9家月銷過萬的新勢力是，零跑，賽力斯（問界），小米，小鵬，埃安，蔚來，理想，極狐，智己。這里面有我們常見的熱度很高的蔚小理，有黑馬零跑，有現象級的小米，有高端第一品牌賽力斯問界，有優秀的“國二代”埃安和智己、極狐。

這其中埃安、智己、極狐，背靠國央企，當然還有其他國二代，比如深藍，啟源，嵐圖等，銷量都過萬，但是這個排行榜沒有單列出來，而是和母公司歸屬到一起了，比如深藍、啟源都歸屬到長安汽車了，嵐圖歸屬到東風了等等。這些國二代一般情況下不會倒下，而且提到的這幾個已經月銷過萬做的不錯了。

剩下真正的新勢力，無依無靠的，月銷過萬的就只有零跑，賽力斯，小米，小鵬，蔚來，理想了。至于極氪，騰勢，方程豹等自主品牌的子品牌，也都歸屬到母公司了，在這個排行榜。

除掉國二代，民二代，剩下幾個無依無靠的新勢力，零跑，蔚小理，小米，賽力斯等，可以說，這幾個新勢力基本從淘汰賽中突出重圍了，目前已經都月銷過萬，月銷幾萬了。當然還有其他不知名的新勢力，他們沒有月銷過萬，我們本期暫不提及。

其實剩余這幾個月銷過萬的新勢力生存也是壓力很大，蔚小理哪一家能安心，不奔跑？看看都是像過山車一樣，第一個盈利的理想汽車，霸榜了兩年的銷冠，安穩了兩年增長，今年卻一路掉下來，現在下滑到新勢力榜單的5名開外了。小鵬前幾年岌岌可危，被市場稱為馬上要淘汰的品牌，可一款爆款又讓小鵬發生了命運轉折，起死回生。蔚來一直不溫不火，滿懷情懷，但今年也開始爬坡了。

賽力斯榜上了華為鴻蒙智行這個老大哥，零跑也要被一汽控股了，剩下的只有蔚小理和小米了，月銷過萬，他們能活下來，但不知道能走多遠。如果規模走不上去，最終的宿命會不會也得嫁人？不總是，總有熬過來的，可能體量不大，但會活在這個平衡后的格局里。