電費成本只有5毛，為什么小區(qū)電動車充電樁，充電收費高好幾倍？

使用電動車的車主，需要經常充電，現在不允許上樓充電，也不允許飛線充電，只能使用小區(qū)的電動車充電樁，但是電費成本只有5毛錢，校區(qū)充電的話，每次都需要幾元錢，為什么小區(qū)充電樁充電收費要高好幾倍？行內人告訴你答案。

小區(qū)充電樁充電收費高

經常使用電動車的都知道，一般情況下三天左右需要充一次電，電動車配置了48V20Ah的電池，每次可以充入一度電，以前自己在家充電5毛錢就夠了，感覺經濟實惠。

但是現在使用小區(qū)的充電樁，每次充電的時候都設置成自動充滿，但是查看電動車充電記錄，發(fā)現每次充電的費用在2~3元不等。

原來只需要0.5元即可，現在需要2~3元才能充滿，發(fā)現小區(qū)充電樁的收費明顯高了4~6倍，為什么會出現這種情況呢？是充電樁的電費高嗎？

國家要求充電樁電費與家用電同步

在以前，小區(qū)充電樁可能使用的是商業(yè)用電，但是自2025年1月1日起，國家明確規(guī)定，要求充電樁用電收費標準與家用電同步。

國家發(fā)改委發(fā)布通知，明確居民住宅小區(qū)的電動自行車充電設施用電，應該按照居民合表用戶電價計收充電電費。

換句大家都能聽得懂的話說，小區(qū)充電樁的電費不再是商業(yè)用電，而是改成了家庭用電的費用，我們家里用電是0.5元一度，充電樁的電費也是0.5元一度。

小區(qū)充電樁收費高的兩個主要原因

小區(qū)充電樁的用電電費與家庭用電費用一致，為什么使用充電樁充電的時候，收費要比家庭充電高4~6倍呢？這是因為小區(qū)充電樁有服務費。

在給電動車充電的時候，除了要收取電費以外，還要收取相應的服務費，現在電費與服務費已經分開顯示，并且已經明碼標價。

我們發(fā)現部分小區(qū)充電樁的電費是0.5元一度，但是服務費卻明顯增高，甚至超過了電費的價格，有的地區(qū)是0.8元一度，甚至1.5元一度。之所以收取如此高的服務費，主要是有兩個原因造成的。

充電樁運營成本疊加

充電樁一般是建在小區(qū)、商場、寫字樓或者路邊的公共區(qū)域內，運營商需要向物業(yè)或者業(yè)主支付相應的租金，也就是所謂的場地費，這部分費用是非常高的，特別是核心地段，租金更貴。

有的小區(qū)物業(yè)甚至還要收入的分成，也就是說，運營商除了要給物業(yè)相應的場地費以外，每筆收費都要給物業(yè)分成，這些附加的費用自然會添加到服務費當中。

另外，安裝充電樁時不僅要有設備費用，而且還要有施工費，同時還要有充電樁的折舊費，需要專業(yè)的運維人員，同時還需要投入消防配套設施等等，這些日常開支的費用都會疊加到運營成本中。

充電樁為了能夠正常的運營，充電費用自然要比使用自家的電充電費用更高，這些費用都會分攤到每一位充電的業(yè)主身上。

商家為了追求高利潤

商家之所以愿意投資充電樁，目的就是為了盈利，不過充電樁的盈利初期投入比較高，需要巨額的投資，但是充電樁的回報周期卻比較長，據不完全統計，電動車充電樁的年化收益只有5%~8%。

用戶使用充電樁充電，可以為車主提供便捷、安全的充電服務，但是商家為了追求更高的利潤，只有增加車主充電的費用，這就導致了電動車充電樁收費標準過高的情況。

總結

電動車的充電樁為我們提供了極大的方便，但是在使用充電樁充電的時候，明明自己在家5毛錢能夠充滿的電動車，使用充電樁卻需要2~3元，充電樁收費高達數倍，出現這種情況，并不是充電樁的電價高，而是運營商收取了過高的服務費，最后使得充電費用升高。