電磁爐、茶臺都來了，要不要多花近7000元選裝？

“你之前買的那款車，大燈可以投影的，有沒用過這功能了？”

“唉，別說了，當初想著偶爾可以浪漫一下，結果，一次也沒用過。”

當初波哥買車時，為了滿足他所謂的“浪漫”，不惜多花6000元購買帶投影大燈的版本。

其實，這也是不少消費者購車時的普遍心態，一些功能因新鮮感十足，再加上車企對應用場景的生動渲染，很容易讓他們心動下單！事實上，買回來后，大多數功能都成了“閑置”。

當“冰箱、彩電、大沙發”逐漸淪為標配，車企開始將創新方向延伸至更具想象力的生活場景。前不久，智己LS9推出的 “移動沖涼房” 配置曾引發行業熱議 —— 車輛后備廂搭載可折疊淋浴帳篷、便攜式水泵和恒溫供水系統，能滿足戶外露營時的洗漱需求。

日前，第三代藍電E5 PLUS（參數丨圖片）更是將 “車載生活場景” 玩出了新高度，把隱藏式雙電磁爐、移動茶吧等配置放到了車上。根據官方介紹，該車的后排中央扶手可展開為小型茶臺，搭配隱藏在后備廂的雙電磁爐，能實現 “車載泡茶、戶外烹飪” 等功能。

還有零跑D19，網上曝光其前備艙內置了220V交流電源接口，咖啡機、電磁爐、燒水壺等家用電器可直接接駁使用，再搭配隱藏式排水通道，可輕松實現“煮茶、炒菜、涮火鍋”等烹飪場景。

這些看似顛覆傳統的配置，確實在一定程度上拓展了汽車的功能邊界。尤其對于熱愛戶外露營、長途自駕的消費群體而言，它們為戶外生活帶來切實的便利，這也是新能源汽車在功能創新上的一種積極探索。

然而，這些配置的局限性同樣不容忽視，其適用場景的狹窄性決定了它難以成為全民剛需。大多數消費者買車仍以城市通勤為主，電磁爐、茶臺、移動沖涼房多數時間處于閑置狀態，并且還會成為占用空間的“累贅” 。

再者就是成本效益。

成本效益是衡量車載生活配置價值的重要標尺，其成本不僅體現在購車價格上，還包括使用過程中的能耗損耗與后期維護費用。從購車成本來看，搭載這類配置的車型往往比基礎版貴6000-15000元。譬如，第三代藍電E5 PLUS，其全景旗艦露營包的選配價就得6999元。對于預算有限的用戶而言，這樣的溢價是否值得，取決于配置的實際使用頻率——若年均使用次數不足5次，其使用成本顯然過高。

新能源汽車行業的發展，離不開技術創新和功能升級，但創新的本質應該是 “解決用戶痛點”，而非單純為了內卷和營銷，車企更應把資源和精力投入到真正能提升產品競爭力的核心領域。比如優化動力電池技術，提升車輛的續航里程和充電速度；研發更智能、更安全的駕駛輔助系統，降低駕駛風險；提升車內空間利用率和乘坐舒適性，滿足家庭用戶的日常需求。當然，場景化創新本身并非不可取，但更應該基于用戶的真實需求。

對于消費者而言，購車時更應該保持理性，不要被車企的營銷話術和酷炫的配置清單所迷惑。如果日常以城市通勤為主，就沒必要為露營相關的配置買單；如果預算有限，就應該優先選擇那些能提升用車安全性和舒適性的核心配置，而非追求華而不實的 “噱頭功能”。同時，在購車前可以多參考真實車主的評價，了解各類配置的實際使用情況，避免因一時沖動花費冤枉錢。

編者按：

新能源汽車市場的競爭，最終還是產品力的競爭。那些靠 “噱頭配置” 吸引消費者的車型，或許能在短期內獲得關注，但長期來看，必然會被市場和消費者拋棄。只有真正聚焦用戶核心需求、堅持實用主義創新的車企，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，推動行業持續健康發展。畢竟，消費者買的是一輛能滿足日常出行需求的汽車，而不是“移動玩具”。(文|鹿小燕）