安徽皖南跨省高速公路有望全線開工！雙向四車道、路線長53.3公里

安徽皖南地區，作為全省旅游資源最富集、生態優勢最突出的板塊，近年來在高速公路建設領域持續發力，構建起四通八達的交通網絡。自“十三五”以來，池州、黃山、宣城等地陸續建成宣銅、蕪黃、黃千等20余條（段）高速，皖南“三縱四橫”骨架基本成型，但省際邊界仍有“空白”與瓶頸。東至縣位于皖贛交界的山區，長期僅依賴G35濟廣高速單點出口，南向通往鄱陽湖城市群、南昌都市圈缺少直達通道，物流需繞行景德鎮，耗時1.5小時以上。

為打通這一堵點，安徽省2020版高速網規劃首次將東至—鄱陽線路列為54條聯絡線之一、并作為安徽省高速公路網安慶至鄱陽高速公路的組成部分，命名為“安鄱高速S27”，并列入交通強國試點項目。如今，經過多年的籌備，東至至鄱陽高速公路項目終于迎來了實質性的進展。

據悉，東至至鄱陽高速公路（安徽段）項目全長約53.3公里，概算81億元，起于東至縣堯渡鎮良田樞紐，與濟廣高速T型交叉，沿G236國道共廊道向西南布設，經官港、泥溪、昭潭三鎮，跨越龍泉河后直抵皖贛界，接江西段，雙向四車道、設計時速120公里，設橋梁49座、互通4處【良田（樞紐）、官港、昭潭、龍泉4處互通立交】、服務區1處。2023年6月工程可行性報告通過行業審查，2024年7月啟動特許經營招標，11月初設方案獲批，12月8日先行段正式開工建設，創造了安徽高速當年批復、當年開工的新紀錄。

進入2025年，項目全面提速：4月施工圖設計獲交通運輸廳批復，7月環境影響報告書公示。目前，全線土地征收完成92%，臨建便道貫通35公里，老觀大橋、龍泉河特大橋等控制性工程已開展樁基施工；安徽東鄱公司與中國鐵建、安徽交控集團組成聯合體，采用“股權合作+施工總承包”模式，確保資金、技術雙到位。此外，根據最新消息顯示，S27東至至鄱陽高速公路安徽段DP-01標項目首根墩柱順利完成混凝土澆筑，標志該項目建設進入結構施工新階段。按照目前的進度，東至至鄱陽高速公路（安徽段）項目有望在年內全線鋪開施工，建設工期36個月，預計2028年10月建成通車

東至至鄱陽高速建成后，不僅使東至縣城至贛東北邊境車程由90分鐘縮至30分鐘，還與安景、宣東、濟廣等高速共同構成皖南第二條橫貫東西的大通道，讓皖贛兩省間新增一條省際出口，對完善國家高速網、支撐長江經濟帶一體化、帶動大別山—皖南—贛東北旅游資源聯動開發具有標志性意義。