當第20000根理想超充樁在三亞美高梅度假酒店完成調試并正式投入使用時,理想汽車的補能網絡建設又寫下了濃墨重彩的一筆。從2023年4月首批超充站低調上線,到2025年12月達成這一關鍵節點,短短2年8個月的時間里,理想用實打實的基建速度,回應了新能源車主最核心的補能焦慮。
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數量的突破背后,是技術矩陣的全面支撐。截至2025年12月1日,理想汽車已在全國布局3040根5C超充樁、10258根4C超充樁及6861根2C超充樁,形成了覆蓋不同補能需求的階梯式網絡。其中5C超充樁憑借520kW的峰值功率,可實現“充電10分鐘,續航400公里”的高效補能體驗,徹底打破了“充電比加油慢”的固有認知;而4C與2C樁的廣泛分布,則為不同車型用戶及日常通勤場景提供了更靈活的選擇。
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比數量更值得關注的,是理想超充網絡的“覆蓋深度”。目前其超充站已滲透全國31個省份、279個城市,總量超3600座,構建起“高速+城市+景區”的三維補能體系。在高速領域,超1000座高速超充站貫通18條全國最繁忙高速干線,實現“主線無憂”;在景區覆蓋上,從G318川藏線的高原驛站到新疆的草原景區,讓長途自駕的補能不再“看天吃飯”;在城市核心區,“10分鐘充電生活圈”與“3公里半徑覆蓋”的落地,更將補能融入日常,讓用戶無需特意規劃就能完成充電。
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網絡的成熟直接轉化為用戶體驗的提升。截至目前,理想超充站已累計為用戶提供超2100萬次充電服務,這一數字背后是千萬車主補能焦慮的緩解,也是市場對其補能布局的認可。而理想的步伐并未停止,根據規劃,到2026年底其超充站數量將提升至約4800座,其中高速超充站占比預計超35%,這意味著未來高速補能將更密集、更高效。
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在新能源汽車競爭從“產品端”轉向“生態端”的當下,補能網絡已成為車企的核心競爭力之一。理想超充樁突破2萬根的里程碑,不僅是其自身基建能力的證明,更標志著中國新能源汽車補能生態從“夠用”向“好用”的跨越。當補能像加油一樣便捷時,新能源汽車的普及自然水到渠成——這或許就是理想用2年8個月時間砸下超充基建的深層邏輯。
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