從波蘭到柏林：德軍自行車部隊活躍過哪些戰場？

德國國防軍的自行車部隊在哪里作戰？

在許多電影里都能看到騎自行車的德國士兵——最先想到的就是《盾與劍》——但這些場景通常都發生在后方。而在真正的戰斗環境中，自行車兵卻幾乎沒有被展示過，與摩托車兵不同。然而，在第二次世界大戰中，自行車的使用相當普遍，而且確實廣泛存在于戰斗部隊中。只是在俄國這邊，一直沿用“самокатчики（腳踏車兵）”這個詞，我們當然也沿用這一說法。

自行車部隊的大規模出現始于第一次世界大戰，作為騎兵部隊的延伸。正是為軍用需求，人們開發了可折疊的自行車，以便士兵在戰斗環境中能把“鐵馬”背在背上。俄國軍隊當時也并未落后于潮流——當時俄國同樣擁有不亞于其他國家軍隊數量的自行車連。不過，在蘇軍里，無論是自行車部隊還是摩托化部隊的數量都偏少，原因是缺乏足夠數量的“鐵馬”。開戰時，只有空降兵偵察部隊裝備了自行車。而直到參與勒熱夫會戰時，才出現了一支使用繳獲自行車的腳踏車團，該團隸屬于摩托化-腳踏車旅。

相比之下，德軍從戰爭開始直到結束，自行車的使用始終相當普遍。

在步兵師的編制中，一個腳踏車中隊（Radfahrschwadron）按編制隸屬于偵察營（Aufkl?rungs-Abteilung）。1939 年時，一個中隊包括三個腳踏車排和一個迫擊炮分隊。迫擊炮分隊擁有 3 門 50 毫米迫擊炮、16 名人員和 7 輛摩托車。

三個腳踏車排的編制為：43 人（1 名軍官、6 名下士和 36 名士兵），裝備 33 支卡賓槍、3 挺輕機槍、10 支手槍和 43 輛自行車。到 1941 年，在中隊的編制中又新增了 2 挺重機槍。

在整個中隊（эскадрон）中，共有180 人、138 輛自行車、14 輛摩托車、7 輛汽車。

在 1941 年制式編制的德軍步兵連（Schützenkompanie）中，配有8–9 輛自行車。

在輕步兵師中設有自行車營（Radfahr-Abteilung），與偵察營不同，其兩個中隊都屬于自行車中隊。而在山地步兵師中，在山地偵察營（Gebirgs-Aufkl?rungs-Abteilung）里則有三個自行車中隊。此外還設有一個重武器中隊，裝備：

• 8 挺重機槍，
• 2 門 50 毫米迫擊炮，
• 6 門 81 毫米迫擊炮，
• 2 門 75 毫米步兵炮，
• 3 門 37 毫米反坦克炮。

另外，在山地步兵團內也編有自行車排。

在騎兵師中設有自行車營（Radfahr-Abteilung）：包含

• 3 個自行車中隊（裝備 4 挺重機槍、9 挺輕機槍、3 門 50 毫米迫擊炮），
• 1 個支援中隊（6 門 81 毫米迫擊炮、4 門 75 毫米步兵炮、3 門 37 毫米反坦克炮），
• 1 個無后坐力炮連（4 門 75 毫米無后坐力炮）。

除了編制在各師中的自行車部隊之外，德軍還擁有獨立的自行車營（Radfahr-Bataillon）。

在“巴巴羅薩行動”中，北方集團軍群配屬了兩個自行車營——第 402 與第 403 營。另一個第 233 營位于芬蘭北部。

這些營一般包含：

• 3 個自行車連（各配 9 挺輕機槍和 4 挺重機槍）
• 1 個重武器連（裝備 12 門 81 毫米迫擊炮、3 門 37 毫米反坦克炮）

另有第 404 營，但在 1940 年已改編為第 30 師自行車營（Divisions-Radfahr-Abteilung）。

此外，自行車也可能出現在其他兵種中。例如，在“巴巴羅薩行動”中，25 個道路施工營中就有2 個是自行車部隊。

1942 年，德軍將師屬偵察營改編為自行車營（Radfahr-Abteilung）。而在 1943 年，這些部隊再次被改編為師屬擲彈兵營（Divisions-Füsilier-Bataillon）。它們與普通步兵營唯一的區別在于：其中一個連配備了自行車。如果之前的自行車部隊還留有剩余的自行車，那么數量可能會更多。在國民擲彈兵師（Volksgrenadier-Divisionen）中，由于沒有擲彈兵營、只有一個連，這個連同樣裝備有自行車。

在 1942 年末和 1943 年，步兵師編制中出現了一種機動營（Schnelle-Abteilung），屬于混合型偵察-反坦克營。其編成不盡相同，但通常包括一到兩個反坦克連、一到兩個自行車連和一個重武器連。

需要注意的是，這些機動營不要與同樣被稱為Schnelle-Abteilung的純自行車營混為一談。后者是從預備部隊改編組建的。

德軍從第 20 預備自行車團（第 3、4、6、9、10、11、12 營）和第 30 預備自行車團（第 5、7、13、17、18 營）中分別組建了第 20（503、504、506、509、510、511、512 營）和第 30（505、507、513, 517, 518 營）機動旅（Schnelle Brigade）。

除了這些旅之外，1945 年在東普魯士還組建了第 10 自行車—獵兵旅（Radfahr-J?ger-Brigade）。

自行車營的編制

一個旅所屬的自行車營理論上應包括：

三個中隊：

• 9 挺輕機槍
• 18 支“鐵拳”（Panzerfaust/Panzerschreck）
• 兩個排裝備突擊步槍

重武器中隊：

• 12 挺重機槍
• 18 支“鐵拳

迫擊炮中隊：

• 十二門 81 毫米迫擊炮

此外，旅還包括：

炮兵營：

• 十二門 105 mm 榴彈炮

反坦克連：

• 14 輛 StuG III 突擊炮

自行車工兵連：

• 2 挺重機槍
• 9 挺輕機槍
• 2 門 81 mm 迫擊炮
• 6 具火焰噴射器

總兵力

全旅共有3761 人，其中包括71 名志愿輔助人員（Hiwi）。

另外，由預備騎兵營（Reserve-Kavallerie-Abteilung）重組出了第602、608和621機動營（Schnelle-Abteilung）。

所有這些部隊均在德軍的西線戰場上作戰。

此外，1944年4月在挪威組建了“挪威”自行車偵察團（Radfahr-Aufkl?rungs-Regiment Norwegen），同年7月該團被改編為旅（Radfahr-Aufkl?rungs-Brigade Norwegen）。該團由兩個自行車營組成，每個營下轄四個中隊（3個自行車中隊+1個重武器中隊）；改編為旅后，又增設了獨立的突擊中隊和重武器中隊。

還有資料提到，1945年組建的眾多坦克殲擊部隊中，自行車被設定為主要機動方式。然而關于這一要求到底落實到何種程度，未找到確切數據。在某些旅中甚至完全沒有自行車；但在第2陸軍坦克殲擊旅（Heeres-Panzerjagd-Brigade II）中，1145名人員配備了44輛轎車、48輛卡車、36輛摩托車以及619輛自行車。

無論如何，根據以上信息可以確認，自戰爭的最初到最后階段，自行車在國防軍中都發揮了不小的作用。