北京
阿根廷“報告亞洲”網站12月2日文章，原題：中國通過燃油車擴大其汽車產業影響力 中國汽車產業正在經歷一場始于本土、但已席卷全球多數地區的變革。不過，當國內市場電動汽車的崛起迅速改寫了行業格局，讓外國車企巨頭和本土傳統制造商都陷入被動時，中國傳統汽車品牌的產品也在擴大海外市場份額。
從東歐到非洲、拉丁美洲，中國生產的燃油車在這些市場正加速擴張。這一現象的規模之龐大，使得汽油車出口量穩固了中國在汽車出口量上的全球領先地位。
開拓海外市場這一戰略使得中國不少傳統汽車品牌煥發生機，如今，這些品牌在曾經被外資車企壟斷的市場斬獲大量消費者。同時，也助力部分混合所有制企業實現跨越式發展，憑借對全球眾多消費者仍具吸引力的燃油車型，這些車企的國際市場占有率大幅提升。
在電動汽車仍面臨限制的部分地區，中國燃油汽車的發展更為顯著。在南非，中國產燃油車的市場份額正逐步增加；在智利和烏拉圭，漫長的公路里程與匱乏的充電設施，讓傳統燃油發動機成為當地民眾最務實的購車選擇。在這些國家，中國燃油汽車制造商提供配置齊全、價格具有競爭力且涵蓋轎車、多功能車、皮卡和運動型多功能車等多種車型的產品。
?西方汽車制造商已清晰意識到這一挑戰，卻往往未將其歸因于燃油車領域的競爭。多數企業仍將擔憂集中在中國電動汽車的迅猛發展上。然而在新興市場，真正的競爭卻聚焦于傳統燃油車這一更為成熟的領域，這里的消費者更看重汽車的維護成本和零部件供應。
相關預測顯示，中國汽車的全球市場占有率將持續攀升。面對工廠維持生產的剛性需求，加之國家層面力挺汽車產業的堅定決心，中國車企正全力鞏固海外市場地位。與此同時，傳統汽車品牌正試圖通過本地化策略，以及針對每個區域設計的車型來“收復失地”。（李迅典譯）
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