首搭高電壓散熱風扇！猛士M817 Hero混動越野車上市

11月21日，猛士M817 Hero版在廣州車展上市，官方指導價30.19萬元。猛士M817 Hero版（PHEV動力架構(gòu)）是M917（REEV動力架構(gòu)）之后，第二款混動越野車猛士M817車系的重大改型。在智能化方面，猛士M817 Hero版全面與華為乾崑展開合作，引入激光雷達作為高階智駕的主要感知傳感器，還具備加裝熱成像器材的標準接口。為越野愛好者提供成熟的改裝方案，還有豐富的改裝套件可供選擇。

93閱兵式出現(xiàn)的搭載激光武器系統(tǒng)全新一代猛士6x6戰(zhàn)術(shù)平臺，是全球首款制式軍用混動越野車，采用的是一種特殊的PHEV動力架構(gòu)，具備功率精準分流的性能；

1、猛士M817 Hero版的常態(tài)性智能化優(yōu)勢：

廣州車展上市售價30.19萬元的猛士M817 Hero版，是同為東風汽車制造民用混動越野車，采用的是帶有燃油直驅(qū)功能的PHEV動力架構(gòu)，具備扭矩精準分流的性能；

需要注意的是，全新猛士戰(zhàn)術(shù)平臺開始引入以激光雷達為基礎戰(zhàn)場環(huán)境無人越野控制方案；猛士M817 Hero版同樣使用以激光雷達為基礎的華為乾崑高階智駕控制方案。

2、猛士M817 Hero版高強度與輕量化優(yōu)勢：

為了保障越野環(huán)境的乘員安全，猛士M817 Hero版使用1500MPa一體式熱成型門環(huán)，1500MPa A柱內(nèi)板，和2000MPa A柱內(nèi)嵌熱氣脹管梁，以及標配2000MPa車門防撞板。猛士M817 Hero版依托東風汽車核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈帶來的強力支持，在自身重量、抗沖擊力和輕量化多個維度進行平衡，達成輕松應對復雜路況的整車可靠性。

可變鋼性的梯形車架，可以有效提高動力電池殼體抗扭曲性能；鋁材質(zhì)的獨立懸架加工工藝，在輕量化與操控性進行了均衡。特別是自重僅有2.817噸的猛士M817 Hero版的全鋁下A型擺臂不會“斷軸”！

3、猛士M817 Hero版高電壓散熱優(yōu)勢：

猛士M817 Hero版，是全球范圍唯一一款在使用與電機、電控以及動力電池相同電壓的高壓主動散熱風扇（組件）的量產(chǎn)車型。對于特別需要再高溫環(huán)境和較低車速工況，PHEV動力架構(gòu)的ISG啟發(fā)電機和驅(qū)動電機都處于最大功率輸出狀態(tài)，動力艙內(nèi)高溫就需要超大功率散熱風扇向車外釋放熱量，甚至要與整車熱管理系統(tǒng)進行聯(lián)合控制。

猛士M817 Hero版使用的400伏級高電壓主動散熱風扇的轉(zhuǎn)速，可以根據(jù)動力總成、啟發(fā)\驅(qū)動電機和電控系統(tǒng)的溫度，進行線性調(diào)節(jié)，已達成設定在動力艙內(nèi)內(nèi)熱流平衡，主散熱管路內(nèi)冷卻液溫度處于預設值。使用高電壓散熱風扇，對于猛士M817 Hero版混動越野車在高溫環(huán)境的用車可靠性的提升，直接且有效！相對12\24伏低壓電驅(qū)動的電子扇，400伏級高壓電子扇可以在高溫環(huán)境全負載超長時間使用同時，可靠性更好。

筆者有話說：

售價30.19萬元的猛士M817 Hero版使用的東風汽車馬赫系PHEV混動技術(shù)，4檔燃油直驅(qū)檔的設定可以在高速行車（電機低效率環(huán)境）降低油耗；2組軸間驅(qū)動電機使得扭矩分配更快速提升鋪裝道路行車安全性；全車沒有變速器\分動器\主傳動軸降低故障率。而高電壓散熱系統(tǒng)的率先引入，有針對傳統(tǒng)越野車與混動越野車特別可能應對的高溫問題，給出了簡單有效的解決方案。

特別在智能化因為與華為乾崑的加持，使得整車高階智駕與智能座艙不僅可以聯(lián)動更給與駕駛員更寬泛的駕駛便利性與舒適性。

而此次廣州車展展出的多款改裝車，更預示著猛士M817 Hero版擁有強大的改裝潛力，賦予車主“只有想不到，沒有做不到”的用車愉悅體驗。

文\新能源情報分析網(wǎng)宋楠