赴日游叫停半月，日旅游業(yè)冷靜脫中，日政客高呼中國人不來會更好

一個月前，中國游客還在日本街頭打卡、購物、泡溫泉；如今，成千上萬張機票被退訂，12條航線全面停飛，赴日航班取消率飆升至21.6%。

起因只是一句涉臺言論，卻讓中日關(guān)系急轉(zhuǎn)直下。

更令人意外的是，面對旅游業(yè)的重創(chuàng)，不少日本政客和網(wǎng)民竟高呼“中國人不來更好”。

這到底是底氣十足，還是強行嘴硬？

中日航線遭遇 "斷崖式" 收縮

2025 年 11 月 7 日，日本政客高市早苗的涉臺言論成為導(dǎo)火索，其表述公然違背一個中國原則，無視國際社會公認的歷史與法理準則。

1972 年《中日聯(lián)合聲明》已明確規(guī)定臺灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分，這一立場同時被《開羅宣言》《波茨坦公告》及聯(lián)合國大會第 2758 號決議反復(fù)確認，是中日關(guān)系正常化的核心基礎(chǔ)。

令人遺憾的是，面對中方的嚴正交涉，高市早苗不僅未收回不當言論，反而宣稱其表述 "符合日本政府看法"，進一步加劇了雙邊關(guān)系的緊張。

外交層面的分歧迅速傳導(dǎo)至民間交流。11 月 14 日，中國外交部領(lǐng)事司發(fā)布旅行提示，提醒公民近期避免前往日本；11 月 16 日，教育部跟進發(fā)布留學預(yù)警，建議謹慎規(guī)劃赴日留學行程。一系列措施直接導(dǎo)致中日航線需求銳減，航班取消成為最直觀的體現(xiàn)。

至 11 月 24 日，12 條中日主要航線已全面停飛；僅三天后，取消范圍擴大至 72 條航線，涉及 904 架次航班，占 12 月原計劃航班總數(shù)的 16%，相當于 15.6 萬個客運座位徹底空置。

關(guān)西國際機場成為此次調(diào)整的重災(zāi)區(qū)，626 個入境航班被取消，南京、上海、北京等中國主要城市往返關(guān)西的航線首當其沖。航空公司數(shù)據(jù)顯示，南方航空取消 118 班中日航班，東方航空取消 109 班，春秋航空和吉祥航空的取消量分別高達 182 班和 166 班。

航班供給大幅縮減帶動機票價格跳水，關(guān)西至上海的往返機票從 2024 年同期的 2 萬日元降至 8500 日元，降幅超 57%，旅游市場的降溫信號愈發(fā)明顯。

旅游業(yè)遭遇實質(zhì)性影響

長期以來，中國游客始終是日本旅游業(yè)的核心支柱。2025 年 1-10 月數(shù)據(jù)顯示，中國游客占訪日外國游客總數(shù)的 23%，第三季度更是貢獻了 27% 的入境旅游消費，人均花費達 1 萬人民幣，在各客源國中位居前列。

中國游客的消費覆蓋免稅商品、餐飲住宿、文化體驗等多個領(lǐng)域，從東京銀座的高端商場到京都的傳統(tǒng)町屋，從沖繩的海島度假村到北海道的滑雪勝地，都深度依賴中國游客帶來的經(jīng)濟活力。

赴日游停擺后，這種依賴迅速轉(zhuǎn)化為行業(yè)沖擊。愛知縣一家中型酒店截至 12 月末已收到 2000 份中國游客取消訂單，大阪市區(qū) 20 家主打外國游客的酒店，12 月末前的中國游客訂單取消率普遍在 50%-70% 之間，部分小型民宿因客源斷裂已暫停營業(yè)。

東京新宿、澀谷等熱門商圈的免稅店客流量銳減，針對中國游客的移動支付優(yōu)惠活動紛紛暫停，中文導(dǎo)購員處于半閑置狀態(tài)。

經(jīng)濟層面的影響更為深遠。日本民間經(jīng)濟學家測算，若中國游客持續(xù)減少，日本 GDP 可能被拉低 0.36 個百分點，直接經(jīng)濟損失將達 2.2 萬億日元。對于當前正處于 1.8% 負增長的日本經(jīng)濟而言，這一沖擊雪上加霜。

區(qū)域分化態(tài)勢明顯，沖繩那霸市熱門打卡地人流減少近六成，北海道部分滑雪場的裝備租賃業(yè)務(wù)量下降 40%，即使是東京、京都等核心城市，零售業(yè)也坦言消費額出現(xiàn)兩位數(shù)下滑。

"脫中" 論調(diào)興起

面對行業(yè)困境，日本各界出現(xiàn) "脫中依存" 的聲音。東京、京都多數(shù)酒店宣稱影響 "可控"，淺草寺周邊人力車夫透露，3 成中國游客流失后，歐美、東南亞游客填補了部分空缺，營收基本穩(wěn)定。不少餐飲和酒店通過拓展國內(nèi)市場，將本地游客占比提升至 7 成，同時引入 AI 智能定價系統(tǒng)和多語言服務(wù)，優(yōu)化運營效率應(yīng)對變化。

地方城市的轉(zhuǎn)型案例被日方視為 "脫中" 成功的佐證。石川縣金澤市憑借傳統(tǒng)文化與自然景觀，入選美國《國家地理》2025 年必游地，英國旅行雜志為其出版專屬指南，吸引了大量歐美高端游客。日方數(shù)據(jù)顯示，歐美游客人均赴日消費達 39 萬 - 44 萬日元，遠高于平均水平，被定義為 "高價值客源"。

部門統(tǒng)計顯示，2025 年 1-10 月中國游客占比從 2019 年的 30% 降至 23%，同期韓國、美國、中東等 13 個國家和地區(qū)訪日人數(shù)創(chuàng)新高，被解讀為客源多元化的積極信號。

日本保守黨代表百田尚樹在 11 月 18 日的記者會上，公開對中國的旅行提示表示 "歡迎"，直言 "少了沒教養(yǎng)的游客再好不過"。他對 2.2 萬億日元損失不以為然，稱 1.2 億國民每人僅需分攤 1.8 萬日元，"用這點錢換游客素質(zhì)提升，非常值得"，甚至呼吁旅游限制持續(xù)更久。

此類言論在日本網(wǎng)絡(luò)獲得部分支持，有網(wǎng)民提及中國游客 "插隊、喧嘩" 等問題，認為限制赴日是 "改善旅游環(huán)境的契機"，期待歐美游客比例提升。

現(xiàn)實隱憂難回避

盡管日方高調(diào)宣揚 "脫中" 成果，但現(xiàn)實層面的隱憂難以忽視。中國游客雖占比下降，仍是日本最大單一客源國，其集中性消費對區(qū)域經(jīng)濟至關(guān)重要。關(guān)西、沖繩、北海道等地區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)鏈已深度綁定中國市場，從中文導(dǎo)游到配套設(shè)施，相關(guān)領(lǐng)域的空缺短期內(nèi)難以被其他客源完全替代。

所謂 "歐美游客填補空缺" 的現(xiàn)象，更多集中在東京、京都等熱門城市，中小城市和鄉(xiāng)村地區(qū)仍面臨客流斷崖。這些區(qū)域的旅游業(yè)多以性價比為優(yōu)勢，與歐美游客偏好的高端定制化需求存在錯位，不少小型商戶因失去中國游客支撐陷入經(jīng)營困境。

更值得關(guān)注的是，日本政客將經(jīng)濟問題政治化的做法，已引發(fā)國內(nèi)社會分裂。前首相石破茂等人士公開批評高市早苗 "圖一時之快"，認為其言論破壞中日關(guān)系基礎(chǔ)，將帶來長期惡果。日本國內(nèi)抗議活動持續(xù)不斷，旅游業(yè)從業(yè)者、中小企業(yè)主走上街頭，要求高市早苗下臺道歉，呼吁政府修復(fù)雙邊關(guān)系。

外交層面，日本寄望的 "美國撐腰" 存在不確定性。美方雖口頭表態(tài)支持，但面對解放軍日益增強的區(qū)域拒止能力，以及臺灣問題作為中國核心利益的堅定立場，美國是否會真正出兵介入仍是未知數(shù)。

歷史經(jīng)驗表明，美國慣于慫恿盟友打頭陣，關(guān)鍵時刻往往優(yōu)先考慮自身利益，日本將安全寄托于外部勢力，蘊含著巨大戰(zhàn)略風險。

法理與歷史層面，日方涉臺言論缺乏正當依據(jù)。《中日聯(lián)合聲明》《開羅宣言》《波茨坦公告》及聯(lián)合國第 2758 號決議，共同構(gòu)成了臺灣屬于中國的堅實基礎(chǔ)。高市早苗等人搬出的 "舊金山和約"，未經(jīng)中國同意且非法無效，既違背歷史事實，也背棄了日本政府對華承諾。