串聯魯豫皖贛四省、全長超1200公里！這條國家高速公路將全線通車

德上高速，全名德州至上饒國家高速公路，編號G0321，是《國家公路網規劃》中京臺高速的重要并行線，北起山東德州，向南經河南、安徽，終抵江西上饒，全長逾1200公里。線路貫通后，將在中原、皖南與贛東北之間形成一條南北向運輸大動脈，對完善區域高速路網、加強魯豫皖贛四省經濟聯系具有全局性意義。其中，安徽省境內最后一段——祁門至皖贛界段，是整條德上高速能否實現全線貫通的關鍵，也是“十四五”期間安徽省交通重點工程之一。

祁門至皖贛界段起于黃山市祁門縣金字牌鎮，設金字牌樞紐對接已建成的池州至祁門段及黃山至浮梁高速，向南穿越皖南山區，經鳧峰、流口、汪村等鄉鎮，終至皖贛省界四九尖隧道，順接江西婺源段，全長約31公里。項目采用雙向四車道標準，設計時速100公里，橋隧比高達74.46%，需新建橋梁21座、隧道10座，其中特大橋3座、特長隧道2座，工程投資規模約55億元。沿線溝壑縱橫、生態敏感，建設條件復雜，被業內稱為“山區高速建設的教科書”。

2025年初，項目土建工程已完成六成五，全面進入攻堅期。春節過后，控制性節點相繼告捷：3月25日，全長近3公里的金字牌隧道全幅貫通，為后續路面施工打開縱向通道；4月至5月，羅倒、汪村、大榨尖等隧道群左右洞相繼貫通，單月掘進里程突破8公里，創造皖南山區高速隧道施工新紀錄；6月，1號梁場701片預制梁全部澆筑完成，為橋梁上部結構施工提供充足“彈藥”；7月，首段瀝青下面層試驗段成功攤鋪，標志著項目正式由“洞通”“橋通”邁向“路通”階段；8月，柘坑特大橋雙幅合龍，小源河大橋完成全部T梁架設，橋隧工程實現“雙幅貫通”，為后續路面、交安、機電同步進場打下基礎。

進入四季度，建設者搶抓旱季施工“黃金窗口”，多點開花、齊頭并進。截至10月初，項目累計完成總工程量約86%，其中路基土石方、隧道、橋梁下部結構全部完成，路面水穩基層完成95%，瀝青下面層完成80%，中面層試驗段通過驗收，交安、綠化、機電等附屬工程同步推進。中秋、國慶“雙節”期間，400余名建設者堅守崗位，兩臺架橋機、數十臺壓路機、百余輛運輸車晝夜運轉，在楓亭橋、回源段、四九尖隧道口等多工作面展開大會戰，掀起最后沖刺熱潮。

2025年11月26日，隨著最后一車瀝青混合料在四九尖隧道口攤鋪完成，祁門至皖贛界段主體工程順利完工，德上高速安徽境內“最后一塊拼圖”正式就位。目前，全線正進行伸縮縫安裝、護欄調平、標志標線、機電調試等收尾工作，預計12月底通過交工驗收并具備通車條件。屆時，從合肥出發經池州、祁門可一路直達婺源、上饒，長三角與贛東北之間的時空距離將縮短1小時以上，皖南茶葉、油茶、中藥材等特色農產品運輸成本預計下降15%，黃山與景德鎮兩大國際旅游IP也將被高速通道緊密串聯，為打造世界級文旅走廊注入新動能。