四川
紅星資本局12月5日消息 本月起，符合“新國標”的電動自行車正在陸續投放市場。但個別新產品的鞍座、后視鏡等配置不能很好滿足廣大消費者實際使用需求，引發廣泛關注。
12月4日，中國自行車協會發文稱，當前對新標準存在一些誤讀誤解。如網傳“鐵皮座椅”，為個別企業未充分考慮消費者騎行感受，采用不合常理的設計方案。
關于“不能帶小孩”問題，目前企業已經研發出的新標準產品中，70%以上車型均有后座，少數車型因定位單人騎行而未設計后座。
關于“超速會急剎”問題，新車型在達到25km/h時只是不能再繼續提速，不會緊急制動，經過前期反復測試驗證和試駕，以及近期新用戶體驗，行駛過程平順，可較好滿足消費者的出行需求和安全保障。
紅星資本局從工信部了解到，目前，全國已有100余家企業的600余款車型通過了CCC認證，正在陸續投放市場，絕大多數都能很好地滿足消費者使用需求。
工信部消費品工業司有關負責人介紹，新標準修訂的目的是全鏈條減少和消除電動自行車發生火災、交通事故等安全隱患，并同步提升功能實用性、產品多樣性、駕乘舒適性和使用便捷性。“但是個別企業在執行新標準過程中，理解還不夠全面、準確，尤其是在產品設計過程中沒有充分考慮消費者的實際需求，使用體驗也不夠人性化，導致生產投放的車輛引發詬病，這一情況不是行業的普遍現象。”
紅星資本局了解到，消費品工業司已指導相關企業抓緊優化產品設計方案，加快生產令消費者滿意的電動自行車產品。同時，要求中國自行車協會進一步加強行業自律，加大新標準宣貫力度，組織會員企業全面、準確執行新標準。
下一步，消費品工業司將持續密切關注廣大消費者對電動自行車產品的意見建議，推動電動自行車生產企業不斷優化產品研發設計，加大新標準車型的市場供應，更好滿足消費者出行需求。
紅星新聞記者 王田
編輯 陶玥陽
審核 馮玲玲
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