桉樹木材是非常好的制漿造紙原料。而進入漿紙車間之前,加工廠會將桉樹原木制成木片,而紙企則以木片重量來結算貨款。
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這個時候,我們就看到了“干噸”的計量單位。那么,何謂“干噸”呢?
干噸是一個計量單位,特指貨物在“絕對干燥”狀態下的重量。這里的“絕對干燥”是一個理論概念,指物料中不含任何水分時的重量,即是指扣除水分后的凈重量。
與“干噸”相對應的,是“濕噸”。濕噸就是我們日常所說的“噸”,通常是指實物噸、自然噸,即是物料在自然含水狀態下的實際重量。
干噸并非直接稱量得出,而是通過公式計算獲得。其公式為:干噸重量=木片總重量×(1-水分含量百分比)。
舉個例說明:
假設有一批木片,在自然狀態下的總重量(濕重)為100噸(濕噸),經檢測其水分含量為15%(即15%是水分,85%是絕干纖維)。
那么,這批木片的干噸數為:100噸×(1-15%)=100噸×0.85=85干噸。
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紙企收購木片為何以干噸計價?
紙企堅持以干噸作為交易和計價的核心單位,主要基于以下幾個關鍵原因:
一、國際通用慣例,便于大宗貿易。
在全球范圍內的木材、木片、紙漿和廢紙等大宗原材料貿易中,以干噸或類似絕干單位(如“絕干噸”)計價是行業通用標準。這統一了全球貿易的語言,方便不同國家和企業之間進行公平比較和大規模交易。
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二、購買的是有效纖維,而非水
造紙的本質是將植物纖維(纖維素)分離、重組形成紙張。紙企購買木片,真正需要的是其中能用于造紙的絕干纖維,而不是水分。
以干噸計價,相當于為木片的“干貨”部分明碼標價。水分含量越高,同樣濕重的木片能提供的有效纖維就越少,其干噸價值就越低。這確保了交易的公平性,買賣雙方都圍繞“有效成分”進行交易。
三、避免水分波動帶來的成本和風險
木片的水分含量受樹種、砍伐季節、存儲條件和天氣影響很大,波動幅度大。如果按“濕噸”(自然噸)計價,賣方可能會故意不充分干燥木片(甚至加水增重),或者因為天氣潮濕導致紙企花高價買回大量“無用”的水分,給紙企帶來巨大的成本風險和質量控制難題。按干噸計價徹底消除了這種風險。
四、與生產工藝和成本核算直接掛鉤
造紙生產線的物料平衡、能耗計算(如蒸煮藥液濃度、烘干蒸汽消耗)以及最終紙漿得率,都是以絕干物料為基礎進行科學計算的。
以干噸采購木片,使得從原材料采購到生產消耗的成本核算變得極其精確和清晰。企業可以更準確地計算每噸紙漿或紙張的原材料成本。
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紙企怎么測定木片的含水量呢?
紙企通過檢驗室,采用國家標準烘干法,來測定含水量。將采集的樣品在105℃下烘至恒重,根據烘干前后的質量差計算出含水量,并以此為依據換算成干噸重量。
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