一座老工業基地的新能源突圍

茍十口/文

從湖北武漢一路向西北行駛400余公里，就能抵達“依堵河，臨漢水”的湖北省十堰市張灣區。這個地處中國腹地中心、總面積657平方公里的區域，在中國工業發展史上扮演著舉足輕重的角色。

十堰張灣曾是中國第二汽車制造廠發祥地，中國人在這里實現了制造民族自主品牌汽車的夢想，也因此稱為中國“卡車之都”。時至今日，轄區內駐有東風公司總部企業5個、地方配套企業1000余家。

深厚的工業底蘊成為當地經濟持續幾十年快速發展的核心動力。2025年上半年，十堰張灣區GDP總量達328.5億元，同比增長7.5%；規上工業總產值369.4億元，同比增長10.4%。兩項數據的增幅均大幅度超過全國平均水平。

現如今，這座傳統工業重鎮正在醞釀新的增長極——新能源產業，并意在轉型成為“新能源汽車高端制造高地”。近幾年，當地新能源產業鏈上下游項目遍地開花。過去三年，張灣區新能源汽車生產廠家增長5.21倍，并吸引了全球頭部電池科技企業——遠景動力。2024年，遠景動力位于張灣區的電池超級工廠年產值超過100億元，2025年上半年產值更是同比增長約50%。

新能源產業被視為未來多年的核心優勢產業，具有市場空間巨大、行業發展前景良好的特點。而十堰張灣在新能源產業上的謀篇布局，既讓自身在中國新能源產業發展歷史上劃上濃墨重彩的一筆，更是讓當地找到了未來幾十年經濟持續快速發展的第二重動力。

深厚的工業底蘊

過去一百余年，張灣區所處的位置都是名副其實的經濟文化中心。明清時期，轄區內的黃龍古鎮因發展成鄂西北地區商業、文化、航運中心，獲得了“小漢口”的美譽。

1967年，紅衛爐子溝一聲炮響，拉開了“二汽”大規模建設序幕。此后，東風戰車從張灣區走向世界，張灣區也開始了轟轟烈烈的工業化發展道路。可以說，張灣區因車而建、因車而興，工業基礎扎實。

因為汽車產業鏈條完備，張灣區的智能裝備制造、汽車零部件產業被確定為全省重點成長型產業集群。2021年，張灣區曾入選中國百強工業區，曾連續3年榮獲全省科技創新優秀單位。

發展至今，工業已經成為張灣區一張亮眼的名片。放眼整個湖北乃至國內，張灣區的工業都頗具競爭力。截至目前，張灣區擁有規上工業企業205家，規上服務業企業69家，高新技術企業211家，省級以上專精特新企業74家，地區生產總值占據全市1/4，工業經濟始終領跑全市。

最為關鍵的是，深厚的工業底蘊帶動了當地經濟持續增長，惠及了當地數十萬普通人的就業并吸引更多優秀人才來此定居。

一方面，張灣區作為主城區、核心區，在產業發展等方面貢獻重大，GDP總量常年占據全市的30%左右。

另一方面，相比于湖北省歷來是人口輸出大省，張灣區如同沿海經濟重鎮一樣，人口流入特征明顯。截至目前，張灣區戶籍人口25.8萬，而常住人口達41.11萬。得益于發達的工業經濟，大量本地人無需背井離鄉，在家門口就能找到合適的就業機會。

近些年，張灣區還在積極投入真金白銀，推動制造業向高端化、智能化、綠色化躍升，以保持本地工業的持續競爭力。 2025年，當地就完成技改項目入庫61個，工業技改中投資同比增長61%。

“十四五”期間，張灣區精準靶向招商，先后吸引了遠景動力、百潤集團、華潤新能源等國企、民企投資落戶，2025 年簽約項目126個，協議金額達到 650 億元，全年新開工項目 167 個。

企業家們成為座上賓

讓企業家成為座上賓，是張灣區多年來招商引資的鮮明態度，也讓當地形成了吸引投資的“強磁場”。

作為全國汽車產業鏈最完整、產業集聚度最高的地區之一，十堰并未止步于傳統產業優勢，而是在新能源領域主動破局，配套產業同步發力，并著重采取“引進關鍵企業”的模式，逐步構建起多元協同的產業生態。

回顧來看，引進遠景動力是十堰布局新能源的重要一步。

電池是新能源汽車和新型儲能的“心臟”，而電池中的正極材料則是“心臟”的核心。遠景動力作為全球新能源電池領域的頭部企業，2022年落戶張灣后即實現“當年簽約、當年建設、當年投產”。2023年，鋰電材料商湖北萬潤新能（688275.SH）正式登陸科創板，成為當時十堰地區首家科創板上市公司。作為寧德時代、比亞迪、億緯等頭部鋰電企業的供應商，萬潤新能磷酸鐵鋰市場占有率穩居行業前三。

此后幾年，十堰的新能源聚集效應開始顯現。截至目前，十堰已聚集遠景動力、猛獅動力、云極新能源等電池生產企業6家，萬潤新能源等磷酸鐵鋰電池材料生產企業3家。2024年，十堰規模以上新型電池關聯企業32家，實現產值212.5億元，同比增長41%。

高效的政企協同，是十堰新能源產業快速發展的核心驅動力。遠景動力十堰電池超級工廠的落地，正是基于雙方優勢互補的共識而迅速促成的合作典范。

一方面，遠景動力能完美融入當地的汽車制造產業。作為全球最早大規模量產動力電池的企業，遠景動力自2007年成立以來，已構建起從化學體系到電池包系統的集成研發能力和電池全產業鏈的核心技術，覆蓋電動汽車以及儲能兩大應用領域。市面上已有超100萬輛電動汽車搭載了遠景動力的電池，客戶包含寶馬、奔馳等世界頂級車企；同時，其儲能電池產品獲得遠景能源、Fluence、Nidec等全球頭部客戶認可，2024年海外儲能電芯出貨位居全球前三。

項目落地后，十堰市與張灣區將其列為“頭號工程”，主要領導親自掛帥，提供全方位保障：所有建設手續全程幫辦代辦，為企業提供廠房、變電站、專線、蒸汽管網和人才公寓等設施建設。

讓企業家成為座上賓，獲益的不僅是企業，更關乎一個區域的長久增長動力。2024年，遠景動力十堰工廠年產值突破百億元。其生產的動力電池搭載易捷特新能源汽車暢銷歐洲，拳頭產品315Ah儲能專用電芯遠銷歐美，出口額位居十堰第一，彰顯了“十堰制造”在新能源國際市場的雙重競爭力。

冉冉升起的新能源高地

在深度布局、堅實打造新能源產業數年后，十堰的“新能源經濟”有望隨著行業的升溫而迎來爆發式增長。

當前，全球能源轉型進入深水區，儲能作為新型電力系統的核心支撐，正迎來爆發式增長。數據顯示，全國新型儲能裝機已突破1億千瓦，較 "十三五" 末增長30倍以上，全球占比超40%。

今年以來，儲能市場“一芯難求”的熱度持續升溫，帶動磷酸鐵鋰正極材料產能緊張，這場席卷行業的產能熱潮既印證了儲能產業的巨大潛力，也為區域經濟轉型提供了歷史性機遇。

今年5月，湖北萬潤新能與寧德時代簽訂今年以來正極材料行業最大訂單，將于2025年5月至2030年向寧德合計供貨約132.31萬噸，協議總價超400億元。2025年前三季度，萬潤新能磷酸鐵鋰出貨同比大增約80%，帶動營收同比增長超50%，市場份額加速提升，穩居全球第二。

作為遠景動力目前已投產的最大儲能電池生產基地，十堰超級工廠今年以來保持滿負荷生產，預計2025年有望實現產值新高。據遠景儲能總工程師徐中華判斷，儲能市場未來三年仍將保持強勁增長。隨著行業對產品品質要求的提升，優質產能將持續緊缺，低質產能則面臨出清。

當前，全球儲能需求旺盛——國內北方地區，尤其是內蒙古在政策與新能源裝機的雙輪驅動下，成為儲能布局的重點區域；海外中東、歐洲等地釋放出數十GWh級別的大型訂單，拉美、印度等新興市場也在快速崛起。

上述企業的進展，不僅對十堰的產業生態體系產生了深遠影響，同時扮演著當地產業轉型“壓艙石”的角色。

其一，企業品牌與項目建設故事，讓十堰市的新能源產業知名度持續攀升。大量新能源產業鏈上下游的企業隨時開始布局十堰市，并逐漸形成配套資源集聚效應。隨著新能源電池全鏈條逐步貫通，區域產業競爭力將實現質的飛躍。

其二，企業在人才體系建設上作用突出。以遠景動力為例，其十堰超級工廠已成為全球技術人才輸出基地，目前已帶動就業2500余人，累計向其美國、日本、歐洲工廠培養輸送技術人才600余人，向國內基地培養輸送技術人才5000余人次。

其三，企業對一座城市高新技術的引領作用。作為儲能大電芯的首倡者，遠景動力是全球最早量產300+Ah、500+Ah儲能大電芯的企業，其700+Ah儲能專用電芯也即將下線，進一步引領大電芯趨勢。在材料技術方面，萬潤新能今年已將磷酸鐵鋰項目升級為高壓實密度產品，同時布局鈉離子電池和磷酸錳鐵鋰等新產品線。

"一個具有引領性的龍頭企業，往往能夠帶動整個產業集群的崛起，形成良性發展的產業生態。" 十堰市經信局黨組成員、副局長高明忠評價道，遠景等企業的落地不僅補齊了十堰新能源核心產業鏈條，更注入了創新基因、提升了產業標準，拓展了城市在全國新能源格局中的發展空間，更重要的是解決了大量技術人才的就業問題。

數據見證轉型成效：2025年1—4月，十堰市新能源新材料產業規范企業產值達 517.1億元，同比增長 15.8%，增速遠超當地工業平均水平，推動區域產業結構從 "傳統商用車獨大" 向新能源產業的深刻轉變。

為進一步推動新能源產業發展，十堰市還在緊緊圍繞“強鏈、補鏈”的路徑，著力打造從關鍵材料到終端運營的全產業生態鏈。

一系列扶持政策也在被陸續推出。《十堰市新能源新材料產業發展三年行動計劃（2025—2027年）》提出，到2027年，將新能源新材料產業集群規模發展到750億元，為十堰構建現代化產業體系、培育新質生產力提供核心支撐。同時為落實產業發展政策，十堰市將新能源新材料產業列為重點發展的“十大千億級產業集群”之一。

也許在未來幾年，擁有中國“卡車之都”美譽的十堰張灣，也將新增一張享譽全國的新名片——中國新能源制造之都。

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