抗戰(zhàn)時(shí)期中國空軍美制戰(zhàn)機(jī)之布蘭卡28-90攻擊機(jī)

繼續(xù)給大家介紹抗戰(zhàn)初期國軍使用的美制戰(zhàn)機(jī)，今天要介紹的是布蘭卡28-90攻擊機(jī)，這也是一款冷門的戰(zhàn)機(jī)，比之前介紹過的伏爾梯V-11轟炸機(jī)、寇蒂斯A-12攻擊機(jī)還冷門。這款戰(zhàn)機(jī)購買數(shù)量少、服役時(shí)間短，加上實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)也不佳，因此歷史資料中很少提及，自然知道的人就少了。

布蘭卡28-70競(jìng)賽機(jī)

布蘭卡28-90攻擊機(jī)是美國布蘭卡飛機(jī)制造公司的產(chǎn)品，布蘭卡飛機(jī)制造公司由意大利裔移民G.M.貝蘭卡先生于1927年創(chuàng)建，知名度遠(yuǎn)不如其他美國飛機(jī)廠商。布蘭卡飛機(jī)制造公司最初是設(shè)計(jì)民用飛機(jī)，具體是4～6座小型客機(jī)。1934年布蘭卡飛機(jī)制造公司應(yīng)愛爾蘭飛行家杰姆斯·費(fèi)茲莫理斯上校請(qǐng)求，研制出一型全金屬單翼雙座飛機(jī)用于參加飛越大西洋競(jìng)賽，這款高速飛機(jī)便是布蘭卡28-70競(jìng)賽機(jī)，其中“28”代表該機(jī)翼面積為280平方英尺，“70”表示裝用700馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

只可惜這款競(jìng)賽機(jī)的表現(xiàn)不佳，最后遭退貨，后來布蘭卡飛機(jī)制造公司在1936年推出了布蘭卡28-90競(jìng)賽機(jī)。布蘭卡28-90競(jìng)賽機(jī)除了更換900馬力發(fā)動(dòng)機(jī)外，還在機(jī)腹中央前后、兩機(jī)翼張線支柱上加裝一個(gè)滑橇。改進(jìn)型號(hào)性能不錯(cuò)，英國飛行員詹姆斯·莫里森購買了一架布蘭卡28-90競(jìng)賽機(jī)，并用該機(jī)創(chuàng)造了新的跨大西洋速度紀(jì)錄。后來詹姆斯·莫里森將他的布蘭卡28-90競(jìng)賽機(jī)賣給了急需飛機(jī)的西班牙共和國政府，西班牙共和國政府對(duì)這款飛機(jī)很滿意，于1936年12月通過法國航空公司以高速郵政機(jī)的名義向布蘭卡飛機(jī)制造公司訂購了20架。

加裝武器的布蘭卡28-90競(jìng)賽機(jī)

這批飛機(jī)于1937年6月完成生產(chǎn)，但是國際社會(huì)對(duì)西班牙內(nèi)戰(zhàn)的武器禁運(yùn)范圍擴(kuò)大了，美國政府認(rèn)為布蘭卡28-90競(jìng)賽機(jī)具備較強(qiáng)的軍事潛能，拒絕這批飛機(jī)的出口。這對(duì)布蘭卡飛機(jī)制造公司來說簡直是晴天霹靂，好不容易才獲得批量訂單，生產(chǎn)出來卻不能交貨了，焦頭爛額的布蘭卡飛機(jī)制造公司不得不尋找下家接盤。

1937年6月正好處于全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前夕，國府正在整軍備戰(zhàn)，在國際市場(chǎng)大量采購軍火，而戰(zhàn)機(jī)是重要采購項(xiàng)目之一。國府對(duì)這批布蘭卡28-90競(jìng)賽機(jī)很滿意，愿意立即買下，美國政府則順?biāo)浦郏源藱C(jī)不具備武裝，并且中日尚未開戰(zhàn)為由批準(zhǔn)了出口。布蘭卡28-90競(jìng)賽機(jī)時(shí)速達(dá)到450公里，航程接近1300公里，裝上武器就是高速戰(zhàn)機(jī)。裝上武器的布蘭卡28-90競(jìng)賽機(jī)也就成了布蘭卡28-90攻擊機(jī)，配備5挺7.62毫米機(jī)槍，并可攜帶725公斤航空炸彈。

高航速是其特點(diǎn)

布蘭卡28-90攻擊機(jī)的主要性能：機(jī)長7.9米，機(jī)高2.64米，翼展14.08米，機(jī)翼面積25.9平方米，空重1964公斤，最大起飛重量3064公斤，一臺(tái)900馬力惠普R-1830型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大航程1290公里，最大航速450公里/小時(shí)，乘員2人（駕駛員，后部機(jī)槍手）。配備5挺勃朗寧7.62毫米機(jī)槍，機(jī)翼4挺，乘員艙后部1挺。翼下掛架，最大負(fù)載為725公斤。

國府實(shí)際訂購了19架，因?yàn)椴继m卡飛機(jī)制造公司留了一架當(dāng)作測(cè)試機(jī)，剩下19架中有一架在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中掉入海中損毀，因此最終只有18架于1938年1月運(yùn)抵中國。可惜的是這批飛機(jī)命運(yùn)并不好，第一批9架飛機(jī)在組裝完成進(jìn)行測(cè)試時(shí)，突遇日機(jī)轟炸，結(jié)果7架被擊毀！第二批9架飛機(jī)在日常訓(xùn)練中就損失了數(shù)架，后來在空戰(zhàn)中又被日機(jī)擊落4架，到1938年7月只有4架完好。后來干脆將這4架布蘭卡28-90攻擊機(jī)改成教練機(jī)使用，但這種高速飛機(jī)根本不適合當(dāng)教練機(jī)，最終只能廢棄在機(jī)庫里。

可惜戰(zhàn)績不佳

從性能上看，布蘭卡28-90攻擊機(jī)在上世紀(jì)30年代中期還算不錯(cuò)，最大航速450公里/小時(shí)，超過同時(shí)期大多數(shù)的戰(zhàn)機(jī)。加上長航程和較大的負(fù)載，如果運(yùn)用得當(dāng)（雖然數(shù)量不多），在抗戰(zhàn)初期確實(shí)可以發(fā)揮一定作用。抗戰(zhàn)初期國府進(jìn)口的戰(zhàn)機(jī)中，有相當(dāng)部分是因?yàn)檫\(yùn)用不當(dāng)而損耗了，只能說太可惜了。

順便說一下布蘭卡28-90攻擊機(jī)的采購價(jià)格為47700美元/架，還不包括武器，這個(gè)價(jià)格真不便宜，可能是產(chǎn)量太低的原因。對(duì)比之下，寇蒂斯A-12攻擊機(jī)只有24000美元/架，并且更適合當(dāng)時(shí)的中國空軍（國軍飛行員普遍缺乏駕駛高速戰(zhàn)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，高速戰(zhàn)機(jī)其實(shí)不適合）。民國時(shí)期的武器采購，很多時(shí)候就是看到什么買什么，參差不齊、型號(hào)繁多，并沒有考慮是否符合國情，最終導(dǎo)致實(shí)際效果大打折扣。