上海
俄羅斯數百輛保時捷遭“衛星鎖喉”
各位聽眾朋友，今天咱們要聊的這事兒，聽著像科幻片，看著像恐怖片，實際上卻是發生在俄羅斯街頭的真實紀錄片。
試想一下，你開著一輛價值數百萬的保時捷，那是德國工業的結晶，是身份的象征。你把車停在披薩店門口，進去拿個外賣，前后不過五分鐘。等你回到車里，按下啟動鍵——沒反應。
不是電瓶沒電，不是發動機故障，而是這輛車“死”了。中控屏黑屏，引擎鎖死，甚至連車門都可能打不開。
就在這幾天，俄羅斯上演了這魔幻的一幕。從11月28日開始，數百輛保時捷仿佛接到了某種神秘指令，集體“自殺”，原地趴窩。
這究竟是系統的bug，還是遠在大洋彼岸按下的一顆“核按鈕”？今天，我們就來扒一扒這場震驚車圈的“豪車變磚”事件，看看智能汽車時代，我們到底是在開車，還是被車“綁架”。
披薩店門口的“百萬雕塑”：當保時捷變成工業垃圾
事情的爆發點非常密集。短短幾天內，俄羅斯各地的保時捷車主群炸了鍋。
一位倒霉的車主現身說法：“我就去買了個披薩！回來車就成了廢鐵！”他的車完全動彈不得，既不能開，也不能推，只能像個昂貴的雕塑一樣堵在路邊，接受路人的圍觀和嘲笑。
這可不是個例。受影響的車型涵蓋了2013年以后生產的幾乎所有保時捷——無論是經典的911，還是滿大街的卡宴、帕拉梅拉，無一幸免。不管你是燃油車還是混動車，只要你搭載了那個東西，你就得趴窩。
那個東西是什么？
是保時捷原廠引以為傲的VTS（Vehicle Tracking System）衛星安防系統。
這個系統原本的設計初衷是防盜。一旦車輛被盜，車主或者服務中心可以通過衛星定位，遠程切斷車輛動力，讓小偷插翅難飛。
聽起來是不是很安全？很高科技？
但現在，這個用來抓小偷的功能，反噬了車主。
數百輛車同時因為“丟失衛星信號”或者“接收到異常信號”，觸發了防盜機制。引擎被鎖死，車輛進入“死機”模式。
車主們在寒風中凌亂：我沒偷車啊！這是我自己的車啊！但車不管，車覺得它被偷了，或者是——它接到了“自毀”的命令。
是故障還是“制裁”？細思極恐的幕后黑手
這就引出了整件事最讓人細思極恐的地方：為什么是現在？為什么是俄羅斯？
俄羅斯最大的汽車經銷商羅爾夫（Rolf）的一位代表，話說得很隱晦，但意思很驚悚：“目前并不排除故障是人為導致的。”
人為？誰的認為？
肯定不是車主自己按錯了鍵。
這就不得不讓人聯想到現在的國際局勢。俄羅斯和西方的關系大家都懂。作為德國品牌的保時捷，它的核心數據中心、它的衛星控制權限，都不在俄羅斯手里。
有兩種可能：
一是“電子戰干擾”。 俄羅斯為了防御，或者是由外部勢力進行干擾，在某些區域進行了大功率的GPS/衛星信號屏蔽。導致車輛VTS系統連不上網，誤判車輛被放入了屏蔽信號的集裝箱（這是偷車賊慣用伎倆），從而自動鎖死。
二是“遠程定向打擊”。這就是陰謀論的高潮了。有沒有一種可能，是制造商或者某種不可抗力，在后臺敲了一行代碼，或者發送了一個特定的衛星信號，精準地讓俄羅斯境內的這批車“癱瘓”？
雖然保時捷官方現在的口徑是“標準衛星報警系統遭到阻斷”，并未承認是人為操作。但別忘了，同在俄羅斯的奔馳、奧迪、大眾部分車型，也傳出了類似的故障。
這就很耐人尋味了。如果是單一品牌，可能是系統Bug；如果是德系豪車集體“趴窩”，這味道，是不是有點像“技術制裁”的升級版？
以前制裁是不賣給你車，現在制裁是——讓你手里的車變成廢鐵。
戰斗民族的“土法修車”：拔網線保平安
面對這種高科技的“鎖喉”，俄羅斯人展示了他們一貫的硬核風格——暴力破解。
既然是VTS系統搗亂，那就干掉VTS。
一位維修技師分享了他的“戰果”：他的車啟動兩秒就熄火，檢查了一圈機械部件都沒問題。最后，他一咬牙，把VTS報警單元的插頭給拔了。
奇跡發生了！在不連接衛星天線的情況下，重新接通電路，車居然能動了！
還有車主嘗試“斷電療法”：把汽車電瓶負極拔掉，晾它個十小時，讓系統徹底重置。
這畫面簡直太諷刺了。
代表著工業文明巔峰的保時捷，擁有著最復雜的電子系統和最精密的機械結構，最后卻需要像修理幾十年前的老電視一樣——拍一拍，拔個插頭，斷個電。
官方代理商現在也是焦頭爛額，給出的建議也是這一套：斷電、重啟、拆模塊。
這也從側面印證了，這根本不是什么機械故障，這就是一場軟件層面的“癱瘓”。
智能汽車的“阿喀琉斯之踵”：你的車，真的歸你管嗎？
這件事，給全世界的燃油車和電動車車主，都敲響了一記震耳欲聾的警鐘。
我們現在開的車，越來越智能。
OTA遠程升級、遠程鎖車、衛星定位、云端數據……我們享受著便利，覺得動動手指就能控制車很酷。
但俄羅斯的保時捷車主用親身經歷告訴我們：當車企擁有了遠程控制車輛的權限，當車輛必須依賴衛星信號才能啟動時，車主就從“主人”變成了“用戶”。
只要我想，我可以在千里之外，讓你的方向盤鎖死，讓你的剎車失靈（理論上），或者像現在這樣，讓你的引擎變成一塊冰冷的鐵疙瘩。
如果是和平時期，這是防盜功能；
一旦到了特殊時期，這就是潛伏在城市里的數萬個“定時炸彈”。
特別是對于那些高度依賴進口芯片、進口系統、甚至進口云服務的國家來說，這已經不是交通問題，這是國家安全問題。
今天鎖死的是幾百輛保時捷，明天如果鎖死的是所有的物流卡車呢？如果是救護車呢？
科技越先進，我們越脆弱
看著俄羅斯街頭那些趴窩的豪車，我們很難嘲笑車主倒霉。
因為在這個萬物互聯的時代，我們每個人都坐在一輛“聯網”的車上。
這件事撕開了“智能汽車”光鮮亮麗的表皮，露出了底下那根脆弱的神經。
所謂的“智能”，在某種極端情況下，可能就是“智障”。
所謂的“安全”，在掌握開關的人眼里，可能就是“控制”。
當衛星信號成為汽車的氧氣，當代碼成為汽車的靈魂，我們或許應該重新思考一個古老的問題：
握在你手里的方向盤，到底通向哪里？
或者說，這輛車，真的屬于你嗎？
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